海运订舱网

头条一

【你的快递收到了吗？申通北京房山积压上万件快递】

近日，有网友称，"申通北京房山二部公司不到一个月瘫痪两次，快递也拿不了!听说压榨承包商，总公司跨区取件。"据悉，从4月28日开始，因不满总公司跨区域取件未及时支付补助，申通北京房山二部公司多家承包商停止送件，导致该公司仓库内积压上万件快递。

申通房山二部公司位于房山区窦店镇瓦窑头村，一间150平方米左右的仓库内，堆积的快递占据了大半面积，4位身着申通制服的快递员在快递堆上寻找快递，同时现场有数位上门找件的市民也在快递堆中翻拣。

谈及原因，承包商张先生及在场的另一位承包商王女士表示，总公司自去年开始到其承包区域内进行跨区域取件，但未及时按规定支付跨区域取件的补助，导致承包商利益受损，所以他们用停止送件的方式进行抵制。

针对此次快递积压事件，申通北京一位负责人称，跨区域取件只针对大宗客户，与区域承包商经营范围没有冲突，未对区域承包商利益造成损害。目前补助发放已协调解决。对于积压的快递，已加派至少20位快递员进行派送，预计两天内恢复正常。

来源：新京报，物流指闻整理发布

【京东撕下3C标签，进军珠宝配送】

5月6日，京东CEO刘强东表示，京东将于周大福展开合作，首次实施珠宝电商的配送新模式。未来，京东为用户配送珠宝首饰时，配送员会穿着西装、带着白手套、开着电动汽车，而不再是骑着电动三轮车送货。

关于电动配送汽车，刘强东5月4日在今日头条的个人号发文称，京东用了4年左右时间和国内外6家汽车厂商研发的电动货车，目前取得重大突破。京东现已列装一百多辆电动货车，承诺未来5年把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车，以此加大对环境的保护力度。

周大福珠宝第三代掌门人郑志刚表示，周大福全部的物流将委托给京东，京东的快递员去配货、发货和配送。他表示“这对于珠宝行业来说是领先的，因为我们珠宝的单品管理非常重要。”刘强东则接受采访时说，珠宝首饰的电商时代正在到来。

京东一直想撕下外界给它定义的3c和家电电商标签，除了周大福，京东最近吸引了Armani等国际大牌入驻。刘强东说，今年还会有数百个国际大牌包括奢侈品品牌入驻京东。

来源：澎湃新闻，物流指闻整理发布

【福建省调整高速通行费，6项优惠措施开始执行】

近日获悉，福建省印发《关于调整高速公路通行费支持物流业发展的意见》，自2017年5月4日起至2018年12月31日止，从全面落实“绿色通道”通行费免征政策、鼓励采用电子缴费方式享受优惠、对集装箱车辆加大优惠幅度、对大型货运车辆试行区间差异化收费等6个方面入手，大力降低物流成本。

全面落实“绿色通道”通行费免征政策。同时，为进一步鼓励冷链物流业发展，对本省装运符合规定的冷鲜、冻鲜农产品运输车辆给予免征通行费。鼓励采用电子缴费方式享受优惠。对使用记账卡减征2%，使用储值卡减征5%。

对集装箱车辆加大优惠幅度。对承运我省沿海港口装（卸）船的外省货物的国际标准集装箱车辆，统一降低为2类车标准征收车辆通行费；承运我省沿海港口装（卸）船的其他货物的国际标准集装箱车辆，统一按车型分类标准征收车辆通行费。

对大型货运车辆试行区间差异化收费。行驶里程超过100公里的，100～200公里的里程部分，减征20%；200～300公里的里程部分，减征30%；300～400公里的里程部分，减征40%；400公里以上的里程部分，减征50%。

对大型物流企业车辆试行差异化收费。对年度缴纳省内高速公路通行费800万元以上的本省物流企业，下一年度通行费一律给予减征5%。对厦漳大桥试行车型差异化收费。每月行驶次数超过10趟次的，10～20次的趟次部分，减征20%；20次以上的趟次部分，减征40%。

来源：福建日报，物流指闻整理发布

【中国首个“互联网＋物流”EMBA总裁班正式开课】

由上海交通大学教育集团国际经济学院联合汉森商学院共同打造的“互联网＋物流”EMBA总裁班于5月6日在上海交通大学徐汇校区正式开课。该班是中国首个“互联网＋物流”EMBA总裁班。

据悉，上海交大“互联网＋物流”EMBA总裁班主要涵盖“互联网＋物流”2.0商业蝶变、新零售驱动下的物流与供应链管理、电商3.0时代开放物流时代商业升级、“互联网＋物流”货运平台、“互联网＋”时代仓储园区公路港的新生态、新零售趋势下的最后一公里、跨境电商与跨境物流、生鲜电商与冷链物流、智慧物流驱动下的未来新商业、物流营销实战、物流与供应链金融、资本运作与投资等共计12个模块，导师来自物流各领域顶级人脉资源。

来源：物流指闻

【日本大和运输今年将新招近万人，维持配送服务】

5月4日消息，日本第二古老的货车运输公司日本大和（YAMATO）运输公司为了维持配送服务，决定今年将新招员工9200人，主要以快递员为主。

目前，包裹数量激增，而快递员明显不足，大和运输近期一直通过减少大综客户的包裹受理数量等措施来缓解矛盾。

同时，为了改善劳动环境、维持服务，大和运输不得不增加快递人员。今年年内，将新招正式员工和合同工约4200人，小时工近5000人，共计约9200人。这样一来，增加的人工成本将达到160亿日元，接近今年大和集团总体的纯利润。

来源：物流指闻日本站

本文关键词： sinotrans

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。