头条:中铁总2016年营收9074亿,净利10亿;招商证券牵手海尔成立100亿物流并购基金;天津载运煤炭车辆专用通行证发布
【中铁总2016年净利10亿元,实现全年净利由负转正】
近日获悉,2016年中铁总净利润10.76亿元,较2015年6.81亿元增加58%。虽然,中铁总2016年净利大增,但总收入有所减少,2016年,中铁总收入9074.48亿元,较去年同期9162.58亿元减少0.96%。截至2016年底,中铁总负债达4.72万亿元。
值得关注的是,2016年前三季度,中铁总还呈亏损状态,亏损额达到55.77亿元。内部人士表示,每年最后一个季度中铁总均会得到一笔铁路公益性运输的国家补贴,该笔补贴是中铁总利润由负转正的根本原因。
据透露,中铁总运输收入终于止跌。2016年,中铁总运输收入合计5928.36亿元,同比增加1.56%。这也是中铁总成立以来运输收入首次取得增长。其中货运收入2154.11亿元,同比降幅由去年的-10%至缩小至目前的-6.83%;客运收入2817.47亿元,同比增加12.41%。
来源:财新网,物流指闻整理发布
【招商证券牵手海尔电器,成立100亿物流并购基金】
近日获悉,招商证券拟与海尔电器集团成立总规模达100亿的物流产业并购基金,并于4月28日签署了战略合作协议。根据协议,双方将在家电、物流、健康、跨境、家居和TMT等领域共同开展股权投资、资本市场运作服务等产融方面的合作。
据悉,本次战略合作,双方将以物流产业并购基金作为战略合作的切入点,海尔电器集团将与招商证券下属全资私募基金子公司招商致远围绕日日顺物流业务的布局进行投资。
在此基础上,海尔集团和招商证券将各自投入优势资源,通过产融结合的模式,促进海尔电器集团下属相关产业发展,合作内容包括股权投资、资本运作、分析研究、客户服务、人才培养、风险管理与合规体系建设以及其他重点领域的深度合作。
海尔集团总裁、海尔电器集团董事会主席周云杰在会上表示,在物联网时代,海尔正从制造产品平台转型为孵化创客的平台,希望未来日日顺物流变成一个链接器,一端连接终端用户的痛点和需求实现体验迭代,一端连接品牌商的产品和服务实现共赢,从而变成物联网时代不可或缺的一部分。 招商证券在资本运作方面具有很强的专业性,日日顺物流具备良好的平台资源,希望双方成立的物流产业并购基金,能够更好让物流相关产业融入物联网,同时希望双方的“产业+金融”合作模式成为业界标杆。
来源:中国证券网,物流指闻整理发布
【又能跑了!载运煤炭车辆专用通行证发布】
最新消息,天津市公安局发布了针对载运煤炭车辆专用的通行证。此前,根据天津港航管理局的文件,5月1日起公路运输的天津港不再接收公路运输的煤炭。
据介绍,目前主体业务是往天津港拉煤的挂靠公司,都在征集驾驶员意见是否需要该通行证。办理该通行证的只需提供行驶证和车辆登记证明。
2016年天津港共完成煤炭运量1.04亿吨,其中公路运输约5600万吨,占比53.85%。至于办理该通行证是不是能像以前一样正常往天津港运煤,很多司机都是抱着试试的态度。
来源:卡车之家,物流指闻整理发布
【招商轮船今日起停牌,油轮散货业务或重组】
5月2日,招商轮船发布重大事项的停牌公告,即招商轮船承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。2015年12月29日经报国务院批准,中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司,成为其全资子企业。
2017年4月10日晚外运发展发公告称该公司接到中国外运长航集团《关于公司完成工商变更登记的通知》,中国外运长航集团的工商变更登记手续已经最终全部完成,其出资人由国务院国资委变更为招商局集团。由此两家集团时隔一年半的整合工作正式拉开序幕。
而涉及到油轮船队业务的整合,2014年招商局旗下的招商轮船就与中外运签署VLCC船队合资合作框架协议,两家将VLCC资产整合进了China VLCC,招商轮船控股51%并经营管理,中外运持股49%,并宣布在香港设立“中国能源运输有限公司”。
来源:航运界,物流指闻整理发布
【京东欲投资印尼“淘宝”,在东南亚与阿里展开竞争】
5月2日消息,京东正在就投资印尼电商公司PT Tokopedia展开谈判。这笔收购将帮助京东加速开拓这一东南亚最大的市场。消息人士表示,京东的投资可能将会推动Tokopedia的估值超过10亿美元。
Tokopedia创立于2009年。该公司的商业模式类似于阿里,专注于将消费者和商家连接在一起,而不是自主销售商品。2014年,该公司获得了软银和红杉资本的1亿美元投资。但Tokopedia从未披露过该公司的估值数据。
如果成功投资Tokopedia,那么京东将在印尼市场加强与阿里的竞争。此外,京东将提前于亚马逊在这一地区布局。作为中国两大电商巨头,阿里和京东都在向东南亚市场大举投资。
去年,阿里收购了东南亚电商Lazada的控股股份。与阿里和腾讯不同,京东通常倾向于推动业务的自发增长,其电商业务更多地依赖自主配送网络和快递员。京东此前获得了沃尔玛的投资,在印尼市场,该公司很可能也选择从头开始自主发展。
来源:PingWest,物流指闻整理发布
文章来源:物流指闻本文关键词: sinotrans
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