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头条一

【顺丰控股一季报出炉，业绩稳健增长25.55% 营收近155亿】

4月26日晚间，顺丰控股公布了2017年一季报，在快递行业整体发展放缓的背景下，公司业绩保持稳健增长。数据显示，顺丰控股实现营业收入154.71亿元，同比增加25.55%，净利润达到7.74亿元，同比增加13.76%，基本每股收益为0.18元/股，同比小幅增加了5.88%。

顺丰控股在2016年登陆A 股完成资本市场布局后，积极拓展公司业务，布局细分市场，抢占先发优势。顺丰顺应生鲜电商爆发潮流，布局冷链运输业务；应对家电家具等大件运输需求及缓解集团运力闲置，以时效性进军重货运输市场；跨境电商发展催化国际快递需求，公司为不同客户推出多种类型的国际业务；在最后一公里方面，借助自有配件员布局同城配业务并推出“顺丰家”等020 新零售模式。目前，这些领域鲜有快递企业涉足，顺丰抢占发展先机，将获得更好的发展。

据介绍，顺丰一季度毛利率20.10%，比去年平均毛利率19.69%有所上升，应系得益于去年下半年投入所产生的成效。去年6月，顺丰在行业内首家推出时效产品，同时加大对前瞻性业务的投入。

申万宏源分析师路达表示，顺丰的直营快递模式在前期虽然投入较大且扩张较慢,但公司能够控制整个快递运输网络流程，具有服务质量把控优势，且单价收入较高的先发优势，直营模式有助于加强派件团队管理，提高服务品质提升公司口碑。

从目前发展来看，快递行业布局已经初步完成,加盟扩张优势边际效率下滑, 直营优势将逐渐体现，未来随着快递行业的不断成熟,市场对价格敏感度下降,快递行业终将以服务品质为导向。顺丰作为采用直营模式的快递企业中的佼佼者，其服务质量一直稳居行业首位,派送时效遥遥领先，未来有望厚积薄发。

【德邦持股5%，入局东航物流混改】

最新获悉，据彭博社消息，有知情人士称中国东方航空物流混改考虑引入德邦等4家投资人，物流业务混改后估值将达约40亿元人民币。其中联想将持有东航物流业务25%股权，普洛斯（Global Logistic Properties）将持有10%，德邦持有5%，绿地持有5%。

据介绍，此次混合所有制改革完成后，东航物流业务的估值将达到约40亿元人民币。联想或需支付10.3亿元，普洛斯需支付4.1亿元。此外，核心员工将持有10%的物流业务股份。

此次改革计划尚未最后决定，仍存变数。东航集团一位发言人称公司此前已公布将出售45%股权，截至目前没有更多可供披露。联想表示公司并不知悉相关交易，普洛斯、德邦及绿地均拒绝置评。

【交通运输部到河北雄安新区调研座谈，马军胜参加】

4月24日，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏率领部机关和国家铁路局、中国民航局、国家邮政局有关司局负责同志到河北雄安新区调研，并与河北省委书记赵克志、代省长许勤就贯彻落实好党中央、国务院重大决策部署，共同推动雄安新区交通规划建设各项工作交换了意见。

会上，李小鹏与许勤签署了《交通运输部 河北省人民政府关于加快河北省交通运输发展合作协议》。他表示，交通运输部将以此次签署部省合作协议为契机，在资金项目、人才技术、政策创新等方面全面加大对雄安新区交通发展的支持力度，共同推进雄安新区建设开好局起好步。

马军胜在座谈时表示，邮政业将汇全行业之智、举全行业之力支持新区建设发展。一是要合理规划邮政快递网络布局，提高服务网络层级，加快邮件快件的传递速度。二是要高标准、高质量编制雄安新区邮政业发展规划，做好与地方各方面规划的衔接。要按照现代化国际城市布局智能化的快递网络。三是要坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，做好邮政业相关规划调整。四是要加强组织领导，成立工作机构，协调全行业力量服务雄安新区规划建设。支持行业监管、发展研究、数据中心等资源向新区发展，同时引导行业领先企业入驻新区，为雄安建设发展贡献应有的力量。

同日，马军胜还专门赴快递与电商集聚的保定白沟新城调研。在白沟中通和圆通，他详细了解企业人员场地、业务发展、客户构成、快件单价、营业状况及员工职业保障等，实地检查了安检机以及操作流水线等运行情况。同时马军胜还深入一家电商网店，了解其产品品种、日销售量、网站流量等情况，鼓励企业要继续发挥产业优势，打开国际电商渠道，形成全产业链的经营模式，并敦促快递企业加强与电商联动，提升支撑能力，促进电商进一步做大做强做优。

【打造四川第一大港，宜宾港与四大国家级航运中心扣手合作】

4月26日，四川宜宾港集团成立暨上海港、南京港、重庆港、宜宾港投资合作协议签约在宜宾港举行。

宜宾港集团的成立，标志着宜宾港港口运营主体宜宾港公司从单一的码头装卸企业向港航物流、园区开发、保税物流、物流金融、国际国内贸易等相关产业进军。

上海港、南京港、重庆港三大国家级航运中心港口集团在活动现场与宜宾港集团签署了投资合作协议，正式建立起以资本为纽带的深度合作关系，加上与武汉港集团开行“宜宾-武汉-台湾-日韩”航线，长江经济带上的上海港、南京港、武汉港、重庆港四大国家级航运中心港口均与正在建设的长江起点航运物流中心宜宾港开展了深度合作，真正实现宜宾港这个长江流域最深入内陆的水运节点与各大航运枢纽的信息互通、业务共营、管理联动，对推动形成长江上、中、下游航运业协同发展、联动发展的新格局，掀起长江经济带和四川港航事业发展的新高潮有着开创性意义。

宜宾港对外合作的层次进一步提高、合作的领域进一步拓展，是港口进一步成为长江流域物资对流大通道上的关键节点，航线将延伸至全球大部分地区，成为“一带一路”和长江经济带发展战略交汇点上的重要枢纽港口，长江国家级航运中心联接西部内陆地区的首选门户，为宜宾市打造长江起点航运物流中心和宜宾港在2-3年内建成四川第一大港，宜宾港集团成为川滇黔结合部最大的综合物流运营商奠定坚实基础。

【日本快递巨头雅玛多时隔27年将上调运费】

4月24日，日本最大快递企业雅玛多宣布，最早从9月份开始将快递基本运费上调5~20%。其中，小包裹每个上调约150日元(约合人民币9.4元)，大包裹每个上调约200日元(约合人民币12.5元)。

这是雅玛多时隔27年首次面向普通消费者上调运费，面向电子商务企业等享受折扣的大客户的运费涨幅更高。上调运费所获得的资金计划用于劳动方式改革和确保人才，以维持配送服务。

此次涨价主要面向占配送量整体90%、享受大幅低于基本运费的折扣价的日本亚马逊等大客户。半个月前，有外媒报道，日本雅玛多宣布计划停止承担亚马逊的当日配送服务。理由是由于劳动力短缺难以维持当日配送以及运费低廉难以盈利，而亚马逊不接受增加运费，因此雅玛多决定逐渐减少亚马逊的业务，直到停止。目前雅玛多正与亚马逊等大客户推进谈判，力争9月底之前达成协议。无法谈拢的情况下将停止提供配送服务。

据悉，雅玛多在日本快递领域占据5成市场份额，此次涨价可能诱发服务业以人手短缺为由的全面涨价。此外，似乎还将对日本国内的物价动态产生影响。有观点认为，日本电商企业将把上涨的运费转嫁给消费者或缩小当日配送等服务。

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