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随着民营快递企业纷纷上市，快递业迈入资本时代，对服务水平和质量也有了更高的要求。因此，在激烈的市场竞争格局中，快递企业如何进一步保质增效、升级产品、提升服务，成为制胜关键。

3月16日，中国邮政在全国推出“次日递”时限承诺服务——“限时未达，原银奉还”。第一批承诺范围包括24个省62重点城市互寄3782条线路，在约定时间内上门收寄的承诺范围邮件，对于因中国邮政原因造成延误的，用户可以要求退还已支付的邮费。

同时，中国邮政时限承诺服务将不断扩大城市覆盖范围，并推出“次晨达”“当日递”时限承诺服务。自推出当日起，北京、天津、石家庄、呼和浩特、沈阳、长春、上海、南京、杭州、合肥、福州、济南、郑州、武汉、长沙、广州、成都、西安、太原、南昌、南宁、重庆、兰州等全国62个一、二线城市标准快递产品，均可实现上述服务。

不难看出，中国邮政已拿出了“壮士断腕”的勇气和决心来回馈老用户、吸引新客户。

事实上，在民营快递高速发展并催生行业变局的今天，在行业快速增长、进入门槛降低的态势下，基础保障能力的重要性愈加凸显。对此，有业内人士分析，速递业创新转型及企业航空运输能力的快速配套成为行业发展的必然趋势。

作为物流企业中的“国家队”——中国邮政拥有自有飞机群全天候运邮，包括波音737、757全货机共计29架，此前订购的17架波音飞机也将陆续投入运邮。

当然，除了航空运力，发力时限服务的一个关键还在于网络的畅通、点与点之间的衔接与配合。中国邮政是国内经营时间最长、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的物流综合服务提供商。目前拥有自有员工14万人，提供上门服务，营业网点超过5万个；业务范围遍及全国的所有市县乡（镇），通达全球200余个国家和地区。由此推断，中国邮政想要做到次日到达完全不费力。

现在推出这些服务，或许也是市场倒逼机制及其他物流企业“逼迫”的结果，中国邮政有危机感了。

其实，这样说也不无道理。毕竟消费者希望物流越来越快，其他快递企业都能做到，作为“国字号”快递企业，中国邮政更要快马加鞭、迎刃而上。

虽然说，之前给大家留下的印象并不是太好，被笑称为“慢递”。但事实上，中国邮政一直都在不断提升自身的运送速度和服务质量。3月1日起，正式实施的新《邮政普遍服务》标准就提出：省际地级以上城市间、省际其他地区之间的信件送达时间由原来的9天和15天，缩短到7天和8天；普通包裹从用户自取变为按址投递。此外，中国邮政还对用户投诉答复结果的时限由现行标准规定的30个工作日缩减为15个。

相信在不久的将来，第一批承诺范围的62个重点城市会得到市场的认可，中国邮政时限承诺服务也将不断扩大城市覆盖范围。由此，既补齐了配送速度这个备受诟病的短板，甚至对顺丰、“三通一达”等民营快递企业造成冲击。据悉，作为第一批接受承诺的城市，自16日起，北京同城邮件上午寄下午到。北京同城与全国61个城市之间互寄的邮件，18：20之前寄，承诺次日送达。

对标顺丰 “时效大战”一触即发

事实上，目前的快递企业中，顺丰已经能够实现“次日达”，但其“次日达”的价格也会高于普通快递的价格，而中国邮政“次晨达”“次日递”的业务资费则执行现行国内特快专递邮件资费：起重500克20元，每续重500克6元。显然，在价格方面，中国邮政略占优势。

此外，菜鸟联盟近日也增加了“当日/次日达”服务供消费者选择，且范围覆盖全国1000多个区县，可谓极具竞争力。但中国邮政也算是快递业的“先驱”，具备做好快递企业的先天优势，且其服务对象远远大于仅局限在“淘系平台”的菜鸟联盟。再加上时效性和安全性的两大保障，更是成为俘获吃瓜群众的有效“利器”。

显然，在与民营快递企业“抗衡”中，中国邮政的优势已不仅仅在于其强大的网络，主动降价、向用户示好的服务精神更是引发热议。甚至有网友直呼，中国邮政就好比“初恋”，有一种色彩叫邮政绿，有一种发展叫跨越式。

未来，配送效率越来越高会是大趋势，恐怕“通达系”也正在加入“拼时效”队伍的路上。而对于“先行者”中国邮政，为提升自身服务水平而作出的“次日递”承诺来说，承诺不是一句口号，承诺更要践诺。

那么，中国邮政也能“次日达”了，你还会选择其他快递吗？

本文关键词： sinotrans

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