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【外埠货车进京要注意了，六环路内将禁止行驶！】

近日获悉，2017年北京将加大外埠重型柴油货运车尾气污染监管执法力度，在有进京路口的辖区安排环保执法人员重点开展外埠进京重型柴油车监管，对拒不接受处罚的，列入黑名单并移交车辆所属地处理。

各区将对有5辆以上重型柴油车的北京运输企业和用车大户，建立车辆排放控制档案。在检查重型柴油车排放是否超标的同时，严格检查排放控制装置、车用尿素添加及车载诊断系统是否符合要求，对不合格的依法严惩。

此外，根据机动车使用和排放污染的特点，建立京津冀重型柴油车联合执法试点。据了解，2016年，北京市环保部门开展流动污染源监管工作，全年共查处违规车辆10071起，共处罚金454.3万元。

京津冀及周边7省(区、市)大气污染防治将同步展开。环保部表示，2016年北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、内蒙古自治区、河南7省大气污染防治工作重点已经确定。其中，北京市提出，将实施城六区和郊区平原地区农村“非煤化”工程，外埠重型柴油车在六环路内或将禁止行驶。

来源：卡车之家，物流指闻整理发布

【国务院批复新设立7个自贸试验区，自贸区数量增至11个】

3月31日消息，国务院正式批复新设立7个自贸试验区，并分别印发了总体方案。去年8月底，党中央、国务院决定，在辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等省市再设立7个新的自贸试验区。

据悉，7个方案充分体现全面深化改革扩大开放总体要求，聚焦“深入推进简政放权、放管结合、优化服务改革” 、“提升大宗商品全球配置能力”、“扩大内陆地区开放”等重大命题，在投资、贸易、金融制度创新、事中事后监管等领域开展改革探索，在有效防控风险基础上打造开放高地。

7省市还结合自身特点，提出在自贸试验区探索推进国资国企改革、以油品为核心的大宗商品投资便利化和贸易自由化、构建多式联运国际物流体系、创新现代农业交流合作机制等特色试点任务，与上海等现有自贸试验区在更大范围形成各具特色、各有侧重的试点格局。

来源：中国网，物流指闻整理发布

【283家无车承运人试点企业监测进行，已有110家接入平台】

最新获悉，根据《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》（交办运[2017]256号）精神，交通运输部委托国家交通运输物流公共信息平台管理中心建设试点运行监测平台, 对全国29个省283家无车承运人试点企业运行情况进行监测。

截至2017年3月30日12时，全国已有110家试点企业接入部监测平台，其中第一批接入的江苏、浙江、河南、湖北、贵州五省共有63家试点企业接入，接入率为90%，其他各省也有接入，名单如下：

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来源：万联网，物流指闻整理发布

【“一带一路”物流国际研讨会召开，打造跨境运力智慧大脑】

3月31日，“‘一带一路’建设与物流发展”国际研讨会在京召开，特邀世界银行、交通运输部、发改委、中物联等相关负责人与业内专家，共同探讨新形势下“一带一路”建设框架下物流业的发展前景。

世界银行交通和通讯技术全球发展实践局副局长 Binyam Reja（任斌）表示，世界银行和交通部将开展新合作，重点发展多式联运和物流体系。目前厦门、烟台、湖北省已经开展多式联运的项目试点，下一步也会在广州、合肥等城市考虑多式联运的可行性。

大会的承办方运满满总裁苗天冶介绍，未来运满满愿意以打造公路干线物流运力调度智慧大脑和生态为目标，联合生态上的所有合作伙伴，在“一带一路”战略引领下走出去，积极对外输出互联网物流的中国智慧和中国方案，去搭建一个无国界无行业边界的，基于公路物流全产业链服务的生态体系。

运满满副总裁徐强在接受记者采访时表示，中国企业在国际体系的建设中处于观望者、参与者的角色，目前在“互联网+”这个领域，中国已经超过了美国，处于领先水平，是一个高势能状态。我们需要把这种势能转化为动能，发挥排头兵的作用，在政府的扶持下，跟其他产业链上下游的伙伴合作，打造一支中国物流的国家队，一起走出去。

此外，各路大咖的头脑风暴也是本次研讨会的一大亮点。运满满副总裁徐强、国家物流信息平台管理中心副总监吴一舟、传化物流集团副总裁孙方明、百世集团副总裁张芒粒、云鸟配送副总裁刘旸，就“物流平台型企业如何借助‘一带一路’走出去”的话题展开讨论。

来源：物流指闻

【亚马逊沃尔玛掀起全面价格战，美国诸多大品牌吓坏】

3月31日消息，沃尔玛在其位于阿肯色州总部附近召集了多家美国最大的家庭品牌，并展开了强硬谈判。多年来，沃尔玛利用其“每日低价”的保证在零售领域占据了主导地位。可是现在，沃尔玛经常在价格大战中输给对手。为此，沃尔玛公司多名高管出席此次峰会。

在这次峰会上，沃尔玛希望其销售的80%产品都能降至最低价格。为了实现这个目标，通过沃尔玛出售产品的各大品牌必须削减批发价格，或进行其他方面的成本调整，以达到至少降价15%的要求。然而许多供应商表示，如果要满足沃尔玛的要求，他们很多时候可能会亏本。

这些公司的代表要么拒绝置评，要么没有回应置评请求。许多公司的内部高管都以匿名形式发表评论，因为他们与零售商的谈判依然处于保密状态。亚马逊发言人通过电子邮件表示：“在亚马逊，我们每天都为客户提供低价服务，我们的重点和操作方式都没有变化。”沃尔玛没有对此置评。

来源：腾讯科技，物流指闻整理发布

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