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【实名收寄系统上线，寄递包裹真的要用身份证了】

3月28日，国家邮政局、中央综治办、公安部、国家安全部联合召开国家、省、市三级电视电话会议，就加快全国邮件快件实名收寄信息系统推广应用进行动员部署。根据安排，今年4月起，将启动在31个省（区、市）相关试点城市实名收寄信息系统推广应用工作。

《实施方案》明确实名收寄信息系统推广应用工作的总体要求，即：按照“合法、安全、便民、高效”的原则，坚持政府主导、企业主责，分阶段、分步骤有序开展实名收寄信息系统推广应用，力争利用两年时间基本实现邮件、快件实名收寄信息化目标，着力构建企业低成本运行、用户易于接受、政府高效监管、信息安全有效保障的实名收寄制度。

实名收寄信息系统由国家邮政局统一指导建设，寄递企业采集实名收寄数据信息并实时上传。邮件快件揽收人员利用巴枪、手机APP等，结合身份证识读设备，对寄递用户身份信息进行数字化、自动化采集，并利用移动通信网络进行实时传输，一次性比对采集、重复共享使用。

国家邮政局市场监管司相关负责人强调，实名收寄制度是《中华人民共和国反恐怖主义法》提出的刚性要求，已成为行业安全管理的一项根本性制度要求。各寄递企业必须在执行好、落实好实名收寄制度的基础上，通过技术创新逐步实现实名收寄信息系统推广应用，力争到2018年底基本实现实名收寄信息化全覆盖。

来源：国家邮政局，物流指闻整理发布

【货车年检开始变相加价？新车上牌可能要花2500元才能搞定！】

近日获悉，自从3月1日年检新规定的出炉，造成货车检测合格率变低，复检次数变多，每天的体检量变少。近日，有网友发布了一张照片，照片显示苏州从3月27日开始，没有预约的车辆一律不给登录，每天预约仅10辆车，并且还要缴相应的预约费用。

从通知中看出，三轴车辆服务费100元，四轴车辆为200元，挂车因为最难过检，需要300元。虽然这个预约服务费表面上注明了遵循自愿原则，但没有预约的车辆一律不给登录，变相带有预约费加价的嫌疑。

据平时给新车上牌的经销商说：“除了个别关系比较硬的，能按3月之前价格过检，有的监测站外面的待验货车排队占了两条机动车道，过个检测线，都得排队等一天一夜。有的车主为了快点给新车上牌，宁可花费2000块、2500块加塞进行年检。”

来源：卡车之家，物流指闻整理发布

【收入5000亿，最强快递十三五规划发布】

3月30日，国家邮政局发布了《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》、《长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》和《珠江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》。三大区域快递规划是邮政业“十三五”规划体系的重要组成部分，承上启下、作用特殊。

围绕京津冀快递服务体系总体目标，其将重点打造快递业改革创新的试验区、快递业与交通运输业协同发展的示范区和北方快递业发展核心区。预计到2020年，京津冀地区快递业务收入将达到850亿元，快递业务量达到80亿件。

长江三角洲则将在2020年努力打造与世界级城市群地位相匹配、引领全国、联通国际的快递强区。预计其快递业务量将达到265亿件，占全国比例近38%，业务收入达到3313亿元，区域内重点城市间实现12小时送达。

珠江三角洲快递服务以国家“一带一路”战略和广东自贸区建设为契机，到2020年基本建成创新引领、服务优质、方便快捷、安全高效、绿色节能的快递到服务体系，预计到2020年快递业务量将超过150亿件，业务收入超过1650亿元。

来源：国家邮政局，物流指闻整理发布

【广州港成功登陆上交所，募资16亿元投入港区建设】

3月29日，广州港正式登陆上交所主板市场，掀开发展的新一页，同时也意味着广州港正式跨入资本市场。据悉，广州港成立于2010年12月28日，由广州港集团、国投交通控股、广州发展共同发起设立。

根据招股说明书披露，此次发行并上市所募集资金中的16亿元将用于广州港南沙港区三期工程项目。南沙港区三期工程主要包括建设4个10万吨级集装箱泊位和两个7万吨级集装箱泊位，项目总投资为74.74亿元。

根据公司发展战略规划，广州港今后的重点为：加快建设广州港南沙港区三期工程；加速临港产业布局发展；加强南沙港区铁路、口岸单位、周边港口、内陆腹地等宽领域、多层次的战略合作等，积极向国际集装箱枢纽港迈进。

来源：中港网，物流指闻整理发布

【Lazada携手联合利华，多方面合作站稳东南亚市场】

近日，东南亚电商平台Lazada宣布与联合利华就供应链、物流、数据库等方面进行密切合作，进一步开拓快速增长的东南亚电商市场。据了解，Lazada快消品类在2016年同比增长了181%，向东南亚市场提供了3900万种产品，包括电子产品、家居和时装等。

联合利华的东南亚市场总裁表示，“3月联合利华的东南亚电商销售额甚至比整个2016年都高，而网上定制营销是增长的主要原因。”双方合作后，Lazada所收集的数据将帮助联合利华更好地了解消费者行为模式，以及为消费者提供定制化内容。

根据市场报告显示，电商占东南亚总零售额的2.5%，远低于中国12%的水平。在东南亚市场，物流和基础设施仍然面临艰难的挑战，而且除了新加坡和马来西亚以外，该地区的信用卡覆盖率低于7%。

来源：雨果网，物流指闻整理发布

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