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【爆料：德邦上市前再布一局，大力拓展金融业务】

3月18日，物流指闻接到爆料称，德邦再次进行职能部门组织结构调整并相关人事调整。据悉，这是继1月6日德邦发布内部1号文件后的第二次组织架构调整。

根据此次公告显示，德邦将大力拓展金融服务，成立北京、福广深、东北山东、江苏浙江、河南西北、湖北四川等6大金融产品销售组。6大销售组隶属的金融产品推广组，与货款风险控制组、金融产品设计组、金融服务标准推进组等并列，由金融服务部管理。

值得注意的是，在德邦3月16日披露的招股说明书中，组织架构版块24个部门中，并未提及金融服务部。据该消息人士称，之前相关金融事宜由财务部打理，并未引起注意，此次在一线拓展尚属首次。而相关资料显示，德邦除零担、快递等物流服务外，已有小额贷款和保理业务。

根据德邦招股书，其拟募集29.88亿元资金，投入直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆及设备购置以及信息一体化平台建设等项目。2016年6月，德邦总裁崔维星称“上市申请已有一年左右，预计在10-12个月后可以上市”。

3月15日，物流指闻收到德邦内部消息，德邦上市敲钟计划启动，并开始内部遴选上市敲钟的快递员；3月16日，证监会披露德邦最新招股说明书，以上均预示“中国零担物流第一股”上市之路即将完成。其在金融服务上的最新动作影响如何，尚待观察。

来源：物流指闻

【最严治超！重超49吨将禁上高速】

近日获悉，广东省云浮市、肇庆市交警支队发布《关于拒绝超限超载货车驶入高速公路的公告》，从3月21日起，广东省广云、云梧、云罗高速公路沿线收费站入口将利用固定设备对货车称重，车货总重超49吨（含49吨）车辆禁止进入高速公路。

此外，收费站入口车道实施客车、货车分道行驶的管理措施，超宽车道为货车专用道，其它车道为客车专用道，货车必须经货车专用道称重检测并符合合法装载后方可进入高速公路。以下是拒绝驶入的标准：

1.车货总高度从地面算起超过4米；

2.车货总宽度超过2.55米；

3.车货总长度超过18.1米；

4.二轴货车，车货总质量超过18吨；

5.三轴货车，车货总质量超过25吨；

6.四轴货车，车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，车货总质量超过36吨；

7.五轴汽车列车，车货总质量超过43吨；

8.六轴及六轴以上汽车列车，车货总质量超过49吨；其中牵引车驱动轴为单轴，其车货总重超过46吨。

来源：卡车之家，物流指闻整理发布

【商务部：2018年起15城实施跨境电商零售进口监管新政】

3月17日，商务部就跨境电商零售进口过渡期后监管总体安排表示，跨境电商零售进口监管过渡期政策将延长至2017年底，新监管模式将自2018年1月1日起，在目前已经批准的跨境电商零售进口试点城市和跨境电子商务综合试验区实施，包括天津、上海、深圳(不含北京)等15个城市。

商务部发言人指出，要建立风险应急处理机制，对出现较大质量安全风险的进口商品，进一步采取措施严格监管。未来，结合电子商务法等立法及跨境电商零售进口发展情况，根据需要进一步完善监管模式。

为推动跨境电子商务综合试验区“先行先试”，同时适当控制风险，新的监管模式将在目前已批准的跨境电商零售进口试点城市和跨境电子商务综合试验区实施，包括杭州、天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州、福州、平潭共15个城市。

来源：中国证券报，物流指闻整理发布

【UPS投资4亿，重点打造“智能物流网络”】

近日，UPS在美国纽约召开投资大会，提出未来3年的收入增长战略、运输网络和运营网络转型策略以及相关财务指标。未来3年，UPS将重点打造一个“智能物流网络”，通过对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，开创一个全新的发展时代。

据了解，UPS近期宣布将投资4亿美元，在美国亚特兰大西部建设一个区域性包裹分拣枢纽，助力“智能物流网络”建设。值得关注的是，该枢纽采用了UPS最新的分拣、处理和数据采集技术。

同时，UPS已经着手对经营过程中的产品结构、投资水平和定价机制等要素进行重新评估。UPS将进行大规模的网络转型，通过增加技术含量、服务功能和灵活性，使企业运营更加高效，不断提升客户和股东价值，营业利润率也将持续保持行业最高。

来源：国家邮政局，物流指闻整理发布

【交大“互联网＋物流”EMBA班正式启动】

上海交通大学&汉森商学院打造的“互联网＋物流”EMBA总裁班报名正式启动，报名请联系商学院官方微信：scmschool

本文关键词： sinotrans

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