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头条:德邦被曝启动上市敲钟计划;长春全城禁摩限电,快递业几近瘫痪;申通46.7亿募资用途曝光,新建11处转运中心辐射全国

www.sinotransbooking.com 2017-03-16 09:28:44 海运订舱网

头条一

【德邦上市敲钟计划启动,内部遴选敲钟快递员】

3月15日,物流指闻收到德邦内部消息,德邦上市敲钟计划启动,并开始内部遴选上市敲钟的快递员。

根据德邦内部邮件,其计划挑选5位快递员作为上市时的备选敲钟代表,对于人选有4项条件,包括:追随公司时间长,最好是第一批入职的快递员;部门领导评价高;工资高,同时形象阳光,工资态度认真负责。

据悉,德邦于2015年7月启动IPO申请流程,但随后证监会暂停IPO发行。2016年年底证监会发布的相关公告显示德邦物流IPO审核状态为“已受理”。是年6月,德邦总裁崔维星称“上市申请已有一年左右,预计在10-12个月后可以上市。”

来源:物流指闻

头条二

【长春被曝全城禁摩限电,快递行业几近瘫痪】

3月15日物流指闻收到最新爆料,由于实施交通管制,长春市内快递员无法正常派件,当地快递行业接近瘫痪。为此,当地中通,韵达、圆通、申通、汇通、天天等13家快递企业负责人于今日集体向管理部门反映诉求,希望政府能够尽快出台快递车规范通行政策。

爆料人称:为整治道路交通秩序,减少交通隐患,长春市政府实施了交通管制。目前长春市内交警运管严查车辆客货混载车辆、电动三轮车和两轮车辆,但是部分管理措施过于严苛,派送车辆和快递员经常被扣被抓,快递人无法养家糊口、网点无法正常派送快件,整个行业接近瘫痪。

当地快递企业负责人在提交给管理部门的相关资料中称,快递行业每天疲于奔命,为市民服务的同时也为城市经济发展尽了力,派送车辆多为电动三轮车,有节能环保、车速度低、安全便利等特点。有很多地区(北京、浙江、广东)在实施快递三轮车挂牌管制管理办法,希望政府能够制定良好的交通管理政策。

目前当地管理部门尚未就该事件做出回应。

长春市快递一线

来源:物流指闻

头条三

【申通46.7亿募资用途曝光,新建11处转运中心辐射全国】

3月14日晚间,申通快递连发十余条公告,涉及募集资金使用、管理层调整、公司章程修改和营业范围变更等重大内容。

公告显示,申通已募集资金总额近48亿人民币,扣除发行费用后募集资金净额为人民币46.7亿元。在筹集的46.7亿中,有20亿用于支付艾迪西拟购买申通快递100%股权的现金对价,剩余部分将用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。

值得注意是的,申通的11处中转仓配一体化建设项目浮出水面,分别位于武汉、长春、西安、义乌、泉州等地,除泉州采取的是“租赁+自购土地”的形式外,其他10处全都是自购土地。

此外,公告显示,拟聘任熊大海担任公司副总经理,负责协助总经理做好公司的经营管理工作。同时,申通对营业范围进行了变更,在原有的国内快递、货运等经营内容外,新增了销售纸制品、电子产品和实业投资两项内容。这也意味着申通的生态圈越来越大。

来源:同花顺财经,物流指闻整理发布

头条四

【国家邮政局首上部长通道发声,4大问题将重点整治】

3月15日上午9时,第十二届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂举行闭幕会。闭幕前,国家邮政局局长马军胜在“部长通道”接受采访时提到,今年,针对目前快递行业中存在的快递延误、快件丢失损毁等突出问题,国家将加强监管,并引导强化行业自律。

在高速发展的快递行业中,快递投递问题、快递延误、快递丢失和快递损毁是最突出的行业问题。针对这些问题,马军胜表示要依据法律法规加强日常监管,运用大数据、智能化设备对重要企业进行日常监管;发挥政府12305申诉系统的作用,消费者不满意可以向政府申诉,政府会逐一调解处理。

对于“如何解决快递小哥的三轮车通行难”问题时,他表示,快递三轮车通行难是制约快递发展比较突出的问题,希望各地方出台管理规定,让快递三轮车合规上路。目前,国内快递业务主要服务于网购,网购的特点是包裹数量大,但是包裹本身并不大。“两轮车装不下,用汽车太浪费,三轮车是快递员最合适的‘马掌’”。

谈到偏远山区通邮问题时,马军胜表示,目前全国大概还有6%的边远山区没有实现全国通邮,邮政部门制定了规划,在2020年之前每年在这6%的边缘地区中,解决2%地区的通邮问题。国家邮政局将采取加大邮路投入,加大运载车辆投入,委托第三方等方式,解决边远地区老百姓通邮问题。

来源:国家邮政局,物流指闻整理发布

头条五

【达飞轮船年报曝光,2016年亏损4.52亿美元】

近日,达飞轮船发布2016财年年度报告。根据报告显示,虽然达飞第四季度随着运费反弹公司转入盈利,但是2016全年净利润亏损4.52亿美金。包括NOL在内的2016年全年营业额为160亿美金,相较去年增长了1.9%。

2016年,尤其是前三季度全球糟糕的运费环境使得包括马士基在内的各大航运公司均出现了亏损。由于全年市场环境不佳,2016年达飞每箱平均收入相较于2015年降低了13.6%。

此外,达飞表示将继续进行成本缩减计划,预计到2017年12月底成本缩减计划10亿美金。同时,为应对供需平衡,短期内将不会有新船订单的产生。不仅如此,达飞还推迟了3艘原本预计将在2017接收的新船订单至2018年。

来源:海运网,物流指闻整理发布

【交大“互联网+物流”EMBA班正式启动】

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文章来源:物流指闻

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