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【圆通“挖角”天地华宇CEO，加盟模式做快运】

最新获悉，上周圆通速递挖走天地华宇多位高管，包括CEO邓小波和多位副总裁。本次人员调整后，圆通将会组建新的快运事业部，依赖已有的加盟商，采用加盟模式进军快运，很快将会进行试运行。

此前，物流指闻爆出圆通拟收购天地华宇，随后天地华宇在其官方微信公号进行否认，但这一否认声明很快就被删除。

12月2日，圆通发布公告，宣布与一家全国排名前五的快运物流企业资产重组失败。公告表示，拟通过实施重大资产重组，收购优势资产，加强和巩固原有快递业务，同时整合产业上下游，实现协同发展。

继上次收购失败后，本次人员调整可以说是圆通曲线救国进行产业链升级。从市场竞争格局来看，随着快递企业纷纷上市，快递已是一片红海，做市场则成为传统快递企业的重点任务，为了摆脱对电商小件的依赖，加速布局快运，提高B2B的能力，也不失为一大趋势。

来源：界面新闻 ，物流指闻整理发布

【交通部：今年力争再降400-500亿元物流成本】

2月27日，交通运输部针对降低物流成本的问题表示，将推出多项举措降低物流成本。主要包括降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，以及鼓励“互联网+交通”等新业态发展等；2017年交通部将加大工作力度，力争再降400-500亿物流成本。

对于交通运输领域的供给侧结构性改革具体从什么地方抓起，对降低物流成本能起到什么样的作用？李小鹏表示，这些问题是供给侧的矛盾、供给侧的问题。需求在变化，供给侧跟不上需求的变化，所以交通部要按照中央的要求，推动交通运输供给侧的结构性改革。

目前，交通运输供给侧的结构性改革重点有三个方面：

一、降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提高效率、提高效益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。鼓励“互联网+交通”等新领域、新业态的发展。通过这些措施，能够有效推动物流降成本。

二、补基础设施的短板。要继续加大固定资产投资的力度，加强农村公路建设，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为重点，大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设，力争到2019年实现所有具备条件的建制村通硬化路。

三、补服务的短板。补服务的短板又分两个方面：一是补政府服务的短板，主要是简政放权、强化服务、改善监管。二是补交通服务的短板，主要是提升供给的品质。

此外，还要抓紧细化完善一系列政策措施，鼓励“互联网+交通运输"、通运航空、邮轮游艇、交通旅游融合发展等项目。据不完全统计，2016年公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元，2017年交通部还要加大工作力度，力争继续降成本，能够再降400-500亿物流成本。

来源：中新网，物流指闻整理发布

【国通快递拖欠运费近亿元，遭车主围堵】

2月24日消息，有班车司机为催讨班车费围堵国通北京公司大门。据悉，此类事件已发生数十起。

一位国通快递第三方外包车队负责人表示，从2015年12月至今，国通快递已拖欠其公司运费近亿元，并多次讨要无果，只能靠每日垫付数千元高速公路费用来维持快件运转。

国通某加盟省份负责人陈某表示，“目前他所在省份大部分发往省外的快件无法按时中转，一是总部拖欠运费；二是网点不能及时拿到派费，导致派送瘫痪。若快件挤压只能找代派，每票费用5元，而总部给的派费只有1.5元，一个月的派送费支出就十几万，很多受不了就跑路了。”

陈某说他所承包的省份春节之后再没有拿到总部的派费，目前他已经垫资数百万来保持省内正常运营。另外，退网的加盟商和停止合作的干线班车都面临着押金和预付款无法退回的问题。拖欠派费，加上总部无法按时支付网点的提现申请，使得加盟网点的经营雪上加霜，引发大面积网点瘫痪和退网潮。

早在去年，国通发生三起严重的网点停运事件。据国家邮政局公布关于2016年快递服务满意度调查结果，前十家快递企业总体满意度排名和得分中，国通快递以65.8分排名倒数第一。

来源：界面新闻，物流指闻整理发布

【14.4亿美元，又有10个重大项目落户重庆】

2月26日消息，中新（重庆）战略性互联互通示范项目合作项目集中签约仪式在北京举行。据悉，此次签约项目多达10个，签约总金额约为14.4亿美元，涉及金融服务、交通物流、信息通信等多个领域。

此次签约项目中，金融服务领域项目2个，信息通信领域项目3个，交通物流领域项目3个，其他领域项目2个。其中交通物流项目分别是中新（重庆）多式联运示范基地项目、中新（重庆）互联互通物流发展平台项目、渝新欧（重庆）供应链管理有限公司与新加坡环通物流集团多式联运合资合作项目。

当前，重庆正加快建设内陆国际物流枢纽，大力发展铁公水多式联运。此次签约的3个交通物流领域项目都将助推多式联运的发展。从签约项目中看到，中新（重庆）多式联运示范基地项目签约方多达8家，包括重庆两江新区开发投资集团有限公司、新加坡国际港务集团、嘉里物流等。

新加坡工商联合总会主席、太平船务（私人）有限公司董事总经理张松声表示，“多式联运是重庆的优势”。通过重庆铁路、公路、空路、水路立体的交通网络，可以给货主更多选择，欧洲的货物通过渝新欧到达重庆后，可选择空路或者水路出去，能够有效降低物流成本。

来源：重庆日报，物流指闻整理发布

【马云与四川省政府签订协议，打造物流骨干网】

2月27日，四川省政府与阿里巴巴、蚂蚁金服三方签署战略合作协议，三方商定，将充分发挥四川省产业、资源、环境、政策、区位等方面的优势和阿里巴巴、蚂蚁金服互联网经济领域立体化发展的优势，在云计算、大数据、电子商务、物流骨干网、旅游推广、信用建设等领域开展合作。

马云介绍说，目前农村淘宝已经覆盖四川24个县，全国已经覆盖23000多个村，接下来将拓展到更多地区。

近几年来，阿里逐步加大在四川的投入。截至2016年，阿里巴巴和蚂蚁金服共在川设立5家子公司、3家分公司，共有员工1000多人，投资总额31.58亿元，涵盖了B2B、淘宝等各项业务。

来源：电商在线，物流指闻整理发布

【“物流指闻-走进日本”报名启动】

2016年黄刚老师曾2次带队考察日本的物流及农产品供应链。

2017年4月，黄刚老师将再次带队，这一次我们走进东京，开启一场“新零售+精益物流”考察之旅。

更多内容可识别二维码与本次活动负责人小森交流，加微信时请备注“日本”。

本文关键词： sinotrans

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