海运订舱网

昨日（2月08日）两家船公司相继宣布了其新的人事任命，马士基和达飞（CEO）同时“换帅”。

昨天，马士基公布了其最新财报，2016年全年，马士基集团亏损19亿美元，实际利润7.11亿美元，去年同期盈利9.25亿美元。这是自2009年集团首次亏损后，出现的第二次亏损。

而马士基航运亏损3.76亿美元，去年同期为盈利13亿美元。投资回报率-1.9%，去年同期为6.5%

同时，马士基集团董事会主席Michael Pram Rasmussen宣布，将辞去马士基集团董事会主席一职，不再参与连任选举。

Michael Pram Rasmussen此前担任了14年马士基集团董事会主席的职位，此次辞职可能有一丝引咎辞职的意味在里头。

该辞职声明将于2017年3月28日该集团举行的年度股东大会上生效。在年度股东大会之前，他将继续担任董事会成员。

在年度股东大会后，董事会成员打算选举Jim Hagemann Snabe接替Michael Pram Rasmussen职位，担任该集团董事会主席。

翻看Jim Hagemann Snabe此前的履历，在成为马士基董事会成员前，他曾在包括IBM，SAP等多家科技企业就职。

Jim Hagemann Snabe在数字化科技方面有着非常丰厚的经验，马士基董事会成员打算选举他成为新任董事会主席，这可以看做马士基将大力发展数字化的一个信号。

而外媒也戏称他为“数字化先生”。

数字化作为航运业发展的一个方向，一直是各大船公司的努力方向，相信由有着丰富经验的Jim Hagemann Snabe出任董事会主席的话，马士基一定能更好的推进公司的数字化发展。

在CMA原CEO Jacques Saadé 80岁生日时，他宣布了任命他的儿子Rodolphe Saadé为CMA的新任CEO，他自己则仍然是集团的董事会主席。

Jacques Saadé表示：“Rodolphe多年来一直在证明自己，任命他为集团CEO是我对他最深切的信任。我相信，Rodolphe作为CEO，加上我们的执行官Farid Salem和Tanya Saadé Zeenny，以及我们在世界各地的团队，集团将以同样的承诺和热情继续向前发展。”

Jacques Saadé在1978年9月13日创立了CMA,当时公司只有一艘船和一条航线。

而发展至今，CMA已经运营着454艘船舶，总运力高达215万TEU，成为了世界排名第三的班轮公司。

Rodolphe Saadé此前一直作为集团的执行官，他曾在中东创立过一家销售冷却器的公司，1994年的时候在美国加入CMA集团。

在回到马赛前，他在香港工作，负责一条连接北中国和日本的航线。从1997年到2000年，他成功的领导了多条不同的航线。

2008年，CMA子公司Le Ponant旗下的游艇被劫持，他是与海盗谈判代表团的负责人，最终事件成功解决。

在2015至2016年，在他的领导下，集团成功完成了对NOL的现金收购。

而海洋联盟的谈判和协议签署，也是由他负责。

CMA作为一家家族企业，此次的换帅看上去只是一次正常的权利交替，毕竟前任CEO Jacques Saadé已经是80岁高龄了，而Rodolphe Saadé也在此前展示了他有作为集团CEO的能力。

（转自“搜航网”）中外运集运

本文关键词： sinotrans

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。