原创 | 逆向物流创新获得美国投资者的青睐，中国正开启大幕
随着电子商务的发展， 逆向物流在国外得到了快速发展，中国的逆向物流也开启了大幕。
长期以来，企业管理者一直把顾客退货以及产品使用后废弃物品的处理排除在企业经营战略之外，对这些物品沿逆向供应链渠道的收集、运输和配送—即逆向物流(Reverse Logistics)活动几乎没有引起重视。
但是，自上世纪90年代末以来，逆向物流逐渐受到国外物流学者和企业管理者的重视(Andel，1997；Maricn，1998)。
国外企业， 如 Esteelaude, IBM, HP等都先后建立了它们的逆向物流系统。
这是因为对逆向物流的有效管理，不仅能保护环境、为企业带来明显的经济效益，而且还能强化企业的竞争优势，提高供应链的整体绩效。
随着电子商务的发展， 逆向物流在国外得到了快速发展。
它已成为企业新的利润来源和供应链战略的一部分，美国的RLA(Reverse Logistics Association) 把它定义为后市场供应链 （Aftermarket Supply Chain），或逆向供应链（Reverse Supply Chain）。
近年来，逆向物流创新获得美国投资者的青睐。
以下是几个投资案例。
Optoro
Optoro（http://www.optoro.com）总部位于华盛顿，D.C.，创始人亚当·维塔雷洛（Adam Vitarello）和托宾 穆尔(Tobin Moore)把一个eBay二手网货店eSpot发展成为当今专注于逆向物流的科技型物流企业的新秀。它凭借它的基于移动互联网，云计算，大数据的科技创新-连接世界各地的买家和卖家处理退货和库存过剩的SaaS平台OptiTurn已获得超过一亿五千万美金的投资。特别是2016年十二月，Optoro获得美国物流巨头UPS领投的3000万美元的D轮融资。下表显示了它的投融资情况:
（来源：https://www.crunchbase.com/organization/optoro）
Narvar
Narvar (http://www.narvar.com)是一个初创的移动互联网的逆向物流平台。当用户在电商平台上完成支付环节，之后的物流跟踪、到货通知以及售后管理就由Narvar来包办。它简化了消费者的日常生活，为300多个顶级品牌和零售商创造优雅的购后体验。
同时，Narvar也会对退货率、投诉率等进行智能化数据分析，为商家提供更全面的用户反馈。Narvar能够为中小网络零售商提供Amazon、Apple级别的售后服务能力，认为这将对这些企业增加回头客有相当的帮助。(来源：36氪）
Narvar 在2016年6月获得Grotech Ventures领投的2200万美元的B轮融资。下表显示了它的投融资情况:
（来源：https://www.crunchbase.com/organization/narvar#/entity）
GENCO
GENCO（http://www.genco.com）创于1898年，是全球排名前25位的第三方物流提供商。它专注于产品生命周期物流的供应链解决方案。它是逆向物流的的祖先，它首创了一Web基的自动化流程来有效地处理退货产品。在一年之内它能处理大约 6 亿件商品，并从这些商品的销售中挣到约 16 亿美元。 2014年 12 月，这个逆向物流行业中规模最大的公司被国际物流巨头FedEx 收购。
从上述三个美国投资案例可见，逆向物流这个行业的空间也吸引了和正在吸引着投资人的目光。
电商大战和O2O新零售大战的悄然兴起，中国的逆向物流正大幕开启。
德勤：2016中国物流产业投资促进报告指出：
（1）中国逆向物流市场的容量大概在1万多亿元 （过低的估计）
（2）逆向物流的概念在中国还处于引进阶段，很多企业还未意识到逆向物流对于产品生命周期的监测意义以及对整个销售过程的指导作用。
然而，已有许多企业把逆向物流作为它们新的发展战略之一。
例如，京东已把逆向物流写入了它们新的发展战略。
顺丰利用自身仓储、快递网络布局和末端配送优势，推出了“仓储+配送+售后”的一站式电子产品售后服务平台维修，用取件、维修、返还的逆向物流“寄修”模式，为用户提供享受足不出户、高品质的电子产品售后服务(德勤deloitte-CCFA-2016中国网络零售市场发展研究报告)。
一些第三方物流公司，如广州捷世通物流股份有限公司，正尝试做逆向物流的创新，目前，捷世通已推出一个SaaS的云服务平台产品来给汽车零部件逆向物流提供数字化、可视化和智能化的管理。
我希望通过此文和一系列文章来引起中国企业对逆向物流的重视以及吸引投资者对逆向物流创新的关注。
作者 | 唐隆基，软件工程博士，曾任职于美国IBM，卡特彼勒和联邦快递，罗克博物流研究院特聘专家，湖南大学信息科学与工程学院兼职教授，广州捷世通物流股份有限公司战略副总裁和首席信息官
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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