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【三通一达正式会师，韵达股份敲钟上市】

1月18日，韵达控股股份有限公司（韵达股份；002120）在深圳证券交易所挂牌上市，正式登陆资本市场。

一周前，其通过公告宣布了组织架构上的重大调整，新增了仓储事业部、国际事业部、终端事业部、商业事业部等四大事业部，上市前夕的组织架构调整显示出其战略规划上的调整。按照韵达构想，其自身的定位不仅仅是快递，而是包括商业在内的综合服务商。此次新增四大业务版块，特别是终端事业部和商业事业部，显示出了战略野心。

为了实现既定战略目标，韵达股份通过改革网络管理体制、机制，提升快递服务能力、质量和水平，实施“人才强企”、“科技兴企”、“文化立企”战略，不断强化基础设施服务能力，不断提升科技信息运用水平，努力实现“服务智能化、生产自动化、协同信息化、运输高效化、运营绿色化和管理科学化”等“六化”目标，形成信息化优势、设备智能化优势、研发创新优势、网络优势、运能优势、人才培养机制优势等六大竞争优势。

登陆资本市场后，韵达股份借力资本市场的平台力量，以快递为核心，固本强基，不断强化国内和国际两个业务布局，围绕“具有国际竞争力的大型骨干快递企业”这一目标而布局。

随着韵达股份正式上市，圆通、中通、申通和韵达这四家通达系民营快递企业已经全部完成上市，在快递市场增速回落的背景下，2017年的快递行业将迎来全面的资本竞争。在韵达完成上市后，第一财经A股个人财富榜显示，实际控制人聂腾云、陈立英夫妇所占股份价值达到334.26亿元，排名第十位。

来源：物流指闻

【阿里与世界货运联盟合作，扩大集团物流服务网络】

近日，阿里巴巴物贸宣布与世界最大的物流网络联盟WCA（World Cargo Alliance）——世界货代联盟达成战略合作。WCA将为阿里巴巴物贸的全球跨境电商业务提供物流支持，与此同时，阿里巴巴物贸物流平台也欢迎WCA会员入驻，双方资源共享。

据悉，去年年底，阿里巴巴物贸便与全球最大集装箱航运公司马士基（Maersk）携手，为一达通平台客户提供船运舱外服务。此次与WCA的合作，可以说是阿里巴巴物贸在跨境物流领域的又一大动作。公开资料显示，WCA货代联盟成立于1998年，主要为全球电商公司提供专业物流服务，目前在189个国家拥有6319个成员，是全球规模最大、运营最严谨的国际货运代理公司联盟。

双方除了进行资源对接外，阿里巴巴物贸与WCA还将基于各自品牌背书，为中国商家提供更为优质有保障的跨境物流服务。据了解，双方已达成“标准化操作”流程细则。WCA会挑选一批具有丰富物流经验的优质海外货代为阿里巴巴物贸客户提供物流服务，阿里巴巴物贸方面表示，这将有助于阿里巴巴物贸网络下的货代寻找到新的业务发展机会。

在此前的多次行业会议上，阿里巴巴物贸曾表示，跨境电商作为阿里战略一翼，将重兵投入，而这离不开跨境物流的支持。近期阿里巴巴物贸相继马士基、WCA等国际跨境物流平台合作，均是在此战略下的落地布局。

来源：阿里巴巴国际，物流指闻整理发布

【中远海运或收购香港最大航企东方海外】

1月17日消息，中远海运集团将参与收购香港最大航企东方海外，参与竞标的还有长荣海运和法国达飞轮船两家公司。从中远海运内部人士处获悉，此次中远海运中标的可能性较大。

目前，东方海外的航线已拓展至亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等地。但由于航运市场低迷，东方海外的业绩不佳。2016年上半年，东方海外国际净利润同比下滑了123.74%，亏损达5665.9万港元。

自2017年初以来，有关东方海外的收购传言不断，造成其母公司东方海外国际的股价暴涨，截至1月17日，东方海外国际收盘价为39.25港元，较2016年底股价上涨了22%。早前市场有传言称，达飞轮船将收购东方海外。但是，达飞在这场竞购中的劣势同样显而易见。中国的银行界人士说，很难想象中央政府会允许一家外国公司收购香港的标志性航运公司。据估计，政治力量将对并购东方海外的交易发挥巨大的影响。

2016年4月20日，中远海运和法国达飞轮船、长荣海运以及东方海外宣布组建全球最大集装箱航运联盟Ocean Alliance，该联盟将于2017年4月运营，联盟合作期限为五年。

来源：财新网，物流指闻整理发布

【聚焦小微电商，新型“物流+互联网+金融”综合供应链管理平台服务发布】

1月17日，上海雅澳正式发布面向小微电商企业的“物流+互联网+金融”综合供应链管理平台服务。该服务以云仓运营，技术创新，供应链金融为重要核心，立足产业聚集地，创新商业模式打造产业链“第一公里”，通过供应链流程优化与价值链重构，创建新型供应链管理平台。

数据显示，截止2015年，我国约有2530个年销售额在20亿元以上的产业集群，拥有企业94.68万户，吸纳就业5257.56万人，销售收入48.26万亿元，对区域经济支撑作用日益明显。小微电商具有创业门槛低和市场反应迅速特点，直接创造大量就业机会，在链接生产和销售通路方面扮演着重要推手角色。然而小微电商企业在发展中遇到物流、融资以及财务体系不健全等问题，限制了企业的合规发展。

针对上述痛点，新的“物流+互联网+金融”综合供应链管理平台服务将以自营和加盟两种方式组建全国云仓网络，为小微电商企业提供仓储和配送服务。同时针对小微电商企业财务体系不健全，无法获得融资问题，依托自主研发信息系统，采集产业链源头地的小微电商企业的相关数据，结合物流过程管控对接金融机构，从而给予商家一定供应链金融额度，实现为小微电商企业做融资，为金融机构做风控目标。

同时在掌握终端销售数据和物流过程控制基础上，继续往产业链上游延伸，进一步为生产商以及生产商的再上游——原材料商提供供应链金融服务，从而形成资金流向的闭环。此外，雅澳计划将区块链思想应用在产业链参与者的信用评级上，最终实现供应链金融资金的精准投放。

目前雅澳已在福建泉州、浙江诸暨、江苏昆山分别建立了三个产业集群物流园，实现每日10万票的订单处理能力。并计划在2018年将其模式推广到11个区域的15个产业集群，形成日处理订单100万票，年GMV100亿的规模。目前已经推出数据贷、备货贷和货押贷等多项金融产品。

来源：物流指闻

【快递巨头DPD与SPSR达成合作，打造俄罗斯最大民营快递运营商】

1月18日消息，DPD俄罗斯分公司与俄罗斯SPSR Express公司近日已经商定合并。双方已经向俄联邦反垄断局提交了批准交易申请，交易预计将于2017年第一季度完成。合并后，SPSR Express公司将成为全俄罗斯最大的快递运营商，在物流的各个领域能力都将得到提升。

据了解，DPD集团是欧洲第二大包裹快递运营商，公司主营业务包括国际和国内的包裹快运服务、仓储服务、及代理报关报检等业务。DPD在俄罗斯有600个办公点，2016年达到75亿卢布。

SPSR Express成立于2001，是俄罗斯快递市场的领导者。SPSR Express拥有9个分配站，15个分拣中心，200个办公点，拥有1000多辆汽车。2016年其收入增加13%，达68.5亿卢布。目前，SPSR Express有40%的股份属于Elbrus Capital公司，30%股份属于Russian Retail Growth Fund（简称RRGF）基金，还有30%属于公司管理层。合并后，RRGF基金将把SPSR Express公司30%的股份出售给DPD的所有者法国GeoPost集团。

SPSR Express方面表示，俄罗斯快递市场一直强劲增长，带动电子商务的发展，预计在未来几年继续增长。通过利用其扩大规模，获取长期融资平台公司将提供给零售商和在线购物的市场主导和增加投资，技术先进和高效的解决方案。未来，该公司还将进一步开发B2B服务盈利增长潜力取决于保持和加强公司在B2B和B2C包裹快递市场地位的能力。

来源：东北网，物流指闻整理发布

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