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据每日新闻网消息，Kline旗下一艘名为HYPERION HIGHWAY的可装载7000辆汽车的滚装船在斯里兰卡的Hambantota港（汉班托特港）被充满情绪的公会工人给阻止离港，致使该船已经滞留在该港超过了4天的时间。

该船原本接下来将继续停靠中东以及欧洲多个港口。

Kline当地代理ABC Shipping负责人Tressel Silva透露，“这些工人阻止了船舶离港，他们使用叉车控制住缆绳使得该船不能解缆离港，另外他们还降低岸吊以便控制住船舶不能离开。”

Hyperion Highway，滚装船，船舶规范如下，经营人为日本的川崎汽船KLINE，于本月6日靠泊于该港，7日完成装卸货操作。

该船的下一港口为阿曼的索哈尔，原本计划于11日抵达，但是从12月7日以来，该船就一直被滞留于Hambantota，已经不能按原计划抵达下一港口。

港口起重机的吊臂被放下挡住了该船、缆绳不能解开、也没有引航员以及拖轮前往协助该船，顺利离港，成为了奢望。

另据报道，这些抗议的工人还试图在9日傍晚通过使用绳索登上该船。

据称，被滞留多日，已经造成了大约20万美金的损失。另外由于已经耽误船期，该船还可能面临着不能按时交付货物而造成的索赔。

据华尔街日报消息，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡达成协议将为汉班托特港的股份以及毗邻土地支付约11亿美元（约合76亿人民币）购买其80%的股权。

每日新闻称，公会工人们的抱怨可能来源于此。

据称这些工人得到消息该笔交易完成后，他们的工资发放将原本由Magam Ruhunupura Mahinda Rajapaksa改为由中方负责发放。

斯里兰卡港口及航运部负责人Arjuna Ranatunga与公会代表也见过面，并表示他也不能阻止本次交易，也不能阻止将现有工人转到中国公司，但是他能够郑重保证，没有任何人会因此失业！

另外还有报道，这些公会成员有向上述船舶投掷石头的行为，并且用铁蒺藜网拦住不让任何人登船。

另外两艘欲靠泊该港的集装箱船预计也将该港到新加坡或印度港口。

后，斯里兰卡海军被通知以便于控制住形势的发展，目前该船正受到海军的保护。

斯里兰卡海军发言人Akram Alavi上校表示，“我们会对该船提供相应的保护以及支持。”

该船的代理人ABC Shipping对港口和航运部的反应迟缓也表示了不安。

ABC Shipping主管Roshan Dissanayake表示，“我们从港口及航运部得到的支持非常的有限，这场危机持续的时间太长了，这极有可能对斯里兰卡航运业未来的发展带来极大的伤害。”

另一边，海港员工委员会以及宣传部副主席I.K.Omesh否认了有政治势力在后方操纵了本次事件，并表示本次抗议的主要目的就是为了保护工作不丢失。

他同时还透露，海军曾试图帮助该船离港，但是在抗议工人的阻止下未能成功。

同时他呼吁总统以及总理出面解决这个问题，因为到目前来看，港口及航运部并不能很好的解决这个问题。

另据世界公报消息，斯里兰卡海军还在今天对抗议的工人进行了开枪警告。

船上的船长为保加利亚人，另外还有24名海员据称全部来自于菲律宾，

船讯网提供的卫星AIS信号截止于今天凌晨3点，截止发稿前为收到最新的信号。目前该船情况未知。

早前报道：→11亿美元，招商港口买下斯里兰卡一港口80%权益

另据参考消息网12月10日报道 美媒称，高级官员说，负债累累的斯里兰卡政府8日签订了一项原则性协议，将南部一个深水港口80%的股权出售给一家中国国有企业，该港口毗邻世界上最繁忙的航道之一。

据美国《华尔街日报》网站12月9日报道，根据这一协议，中国招商局港口控股有限公司将为汉班托特港的股份以及毗邻土地支付约11亿美元（约合76亿人民币）。斯里兰卡港务局将拥有20%的股权。有关官员说，他们希望到1月初完成该项协议。

报道称，华盛顿方面可能会做出谨慎反应。汉班托特港位于连接中东和亚洲的重要贸易航道上。中国海军在向西投射实力的过程中逐步增加了在印度洋的活动。“我们会密切关注，”一位美国高级官员说，“这样的事的确会产生长期的影响。”

斯里兰卡国际贸易部长马利克·萨马拉维克拉马称不必有战略方面的担心，“没有问题”。他说，该协议是商业性的，“将为政府减去一个巨大的负担”。

中国称它在斯里兰卡及该地区其他地方参与的项目旨在促进贸易，推动经济发展。这些项目是中国提出的连接亚洲和欧洲的“一带一路”倡议的一部分。

（转自“信德海事”）中外运集运

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