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达飞轮船称，今年第三季度亏损2.68亿美元。这样的结果不能令人满意，不过，公司正在通过降本增效的方式提升未来业绩。

报告期内，达飞轮船收入为33.3亿美元。如包括收购NOL带来的效益提升，公司运量上升35.8%，达到450万TEU；反之，运量比去年同期下降2.7%，为320万TEU。

由于市场运价问题，第三季度，达飞轮船单箱收入比去年同期降低13.9%，不过，这比今年第二季度要高3.8%。达飞轮船称，公司将继续严格控制开支，帮助推动单位成本的降低。

展望未来，达飞轮船表示，将继续采取措施，调整部署，保证更好的运营效率的船舶利用。同时继续与NOL磨合，以便节省更多成本，为客户提供优质服务。

近日，各大班轮公司也纷纷发布了三季度报。

马士基航运第三季度亏损1.22亿美元。现代商船第三季度录得2971亿韩元利润。韩进海运第三季度亏损进一步加大，报29000亿韩元亏损。赫伯罗特第三季度实现净利润820万欧元。阳明前三季度亏损4.15亿美元。万海航运第三季度净利164.02万美元。长荣海运公布今年第3季营收319.34亿新台币（10亿美元），税后净亏损11.49亿新台币（3608万美元）。东方海外第三季总收入减少13.8%至11.49亿美元。（转自“中国航务周刊”）

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