『头条』韩进海运卸载更多货物。货主们,请到以下港口提货:
此前一直在全球各地港口等待停靠码头的近三分之一的韩进海运集装箱船已经卸货,外界由此预计,年底假日季之前全球供应链中断问题将得到缓解。
韩进海运北美地区船舶目前最新动态(更新至9月20日):
韩进海运周一称,在该公司97艘轮船组成的集装箱船船队中,有28艘已在美国加利福尼亚、西班牙和全球其他国家和地区港口完成卸货。按运力衡量,韩进海运是韩国最大的集装箱运营商。韩进海运称,该公司也在与美国纽约、新加坡和墨西哥曼萨尼约的港务部门谈判,以便在本周开始卸货。韩进海运的一位发言人称,该公司和韩国政府都在与外国有关部门谈判,以求在未来几周解决大部分货物危机问题,目前正在取得进展。自韩进海运于8月底在韩国申请破产保护以来,全球各地港口已拒绝该公司旗下几十艘船入港,因在停泊费以及集装箱堆存和卸货费用支付方面存在不确定性。在零售商为圣诞节假期备货之际,所载货物总值140亿美元的50万个集装箱被困在海上。韩国政府称,正请求各法院保护韩进海运的船只不被西班牙、德国、荷兰和意大利查封。韩国政府计划未来几天在澳大利亚、印度和阿联酋等国采取相同措施。这种法律保护措施目前已在韩国、美国、日本、英国和新加坡实施。
以下船舶所装载货物的货主请到韩国釜山提货:
另外,HANJIN ARGENTINA 即将于9月21日靠泊新加坡,所有货物(包括雅加达)的货物都将在新加坡卸船,建议客户将所有中转以及雅加达的货物改港到新加坡。
另据外媒20日报道,一家韩国破产法院周一命令韩进海运(Hanjin Shipping Co., 117930.SE)将租用的船只返还给船主,并尽可能多的出售自有船只,此举释放出迄今为止最强信号,表明这家债务缠身的韩国航运商将被清算或缩减成为一家规模小得多的公司。
外媒上周五报道称,韩进海运正在制定一项重组计划,如果获得法院批准,将最多保留37艘自有船只中的15艘,同时租用的60艘船只几乎将全部返还给船主。韩进海运已经在美国和韩国法院申请破产保护。按运力计算,该公司是全球第七大航运商。
货运经纪人估计,韩进海运保留租用的船只每天带来的损失至少为200万美元。韩进海运发言人帕克(Min Park)周一表示,韩进海运已向船主返还了四艘船只,其他船只将在卸货后返还给船主。
韩国政府已强烈暗示没有计划救助这家公司。
根据首尔法院官员,该法院将于12月份决定是接受韩进海运的重组计划,还是让该公司破产。
韩进海运9月12日发布的船舶状态,北美地区以上文表格1为准:
(转自“信德海事”)
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文章来源:海运订舱网本文关键词: sinotrans
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