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阳明海运董事长谢志坚日前拍板决定伸出援手，调派加班船与安排船加靠新加坡，协助完成韩进海运旗下集装箱船(船型 船厂 买卖)中途卸在新加坡等候转船的货物的后段运输。

韩进海运申请破产后，运往欧美的货物已获韩国政府与韩进集团优先处理，但运到中途卸在新加坡等候转船的货物因为没钱支付码头作业开销被扣在新加坡港口，这些货物目的港包括印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉、缅甸与中东等地，亟需有船公司伸出援手。

阳明海运决定，自大陆、新加坡、日本与等大港口调动空柜，预计本周租齐2至3万个集装箱，同时长荣海运也增开加班船并调柜承接新客源，并且将在新加坡设置集装箱疏运中心，先想办法把货柜救出来再说。

据业界估计，台湾业者约有5万多个集装箱在韩进海运船上，长荣海运、阳明海运总计占约2万个，其中又以阳明稍多。（转自“国际船舶网”）

中外运集运

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