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据路透社最新消息，路透旧金山9月6日 - 全球第七大集装箱船运商--韩进海运周二获美国法官下发破产保护令，使该公司船只得以在美国港口靠岸，而不必担心债权人会像在其他国家那样，试图对这些船只采取行动。美国破产法官John Sherwood批准了韩进海运的请求。该公司希望其在韩国被法院接管后享有的破产保护范围能够扩大至美国。此举阻止美国债权人针对该公司的船只和其他资产采取行动。

　　另外根据彭博社消息，目前韩进海运也正在向43个国家的法院申请禁止扣押令(Stay Order)，阻止船舶被扣押，而韩国政府已决定要求相关国家迅速进行程序处理。

但是，想来凡事事情的处理都需要时间，但是现在的情况却变得越来越紧急了。比如说船上一些易变质货物的保质期问题，再比如说船上油料问题，再比如说，最重要的一点，海员食物及淡水问题！

从8月31日，韩进海运向法院提交破产保护申请以来，这一晃就快十天了，而根据目前上文所述情况，韩进海运所属的正漂流在大海上的这些船舶可靠泊的港口非常有限（仅限于韩国国内、美国以及未来近期可能的新加坡及汉堡港等）。另外集装箱船挂靠线路以及时间一般都比较固定，比较起其他船舶来说，船上海员伙食补给等相对来说会更固定。

据彭博社消息，目前韩进所属的这些“无家可归”的船舶其中有一些已经开始出现“缺水缺粮”的状态。其中一条船的船长透露，其在日本申请的伙食也被供应商给拒绝了。

想想也是，如今韩进正面临着的这种“破鼓万人捶，墙倒众人推”的困难局面，在不明就里，得不到财务保证的情况下，有哪个供应商愿意给这样一艘船舶供应呢？

韩进海运公会一位名叫Kim Ho Kyung的负责人表示，“我们的船可能变成‘鬼船’（ghost ships），”。“漂流在国际水域的这些船上的伙食及淡水正在逐渐耗尽。”

目前全世界韩进海运旗下大约有85条船舶在海上处于“流离失所“的状态，滞留在海上，靠港都有随时被扣押的可能，而世界各地的供应商目前也都不太愿意跟带有“hanjin”字头的船舶合作。 

但是随着时间一天一天的过去，那条在日本抛锚的拥有24名海员的韩进船舶上的伙食也几将耗尽。 

虽然，韩国金融服务委员会已经指定了一系列的计划来帮助韩进旗下的供应公司，在韩进海运申请破产保护之后，他们紧跟着也面临着破产的危险。

更糟糕的是，根据韩国海洋与渔业部估计，目前韩进还有大约6000亿韩元的油料等款项没付，另外还有大约1000亿韩元得立即支付给码头等用于卸货。

目前有6艘船舶（抛锚于鹿特丹，新加坡，等港）已经获得了韩进提供的些许食物淡水及其他物品。但是，目前韩进大约有70艘集装箱船以及15艘干散货船舶漂流在26个国家的50个不同的海域。 

船长申请日本被拒

其中一艘目前正在日本海域的韩进集装箱船舶的船长通过卫星电话跟记者表示，他的船舶周三被允许进港卸货，但是被要求“以最快的速度（as quickly as possible）”完成货物操作工作。并且，其伙食和淡水的申请被拒绝了！

该船长拒绝透露他的真实名字，因为这有反公司规定。他还表示，为了海员的安全着想，必须尽快的采取措施，同时他还强调，我们也不知道我们还能在海上等多久，坚持多久。 

如上文所述，目前韩进海运的律师正欲向43个国家或地区申请货物禁止扣押令，目前也已经有一些船舶正在驶往新加坡，汉堡，釜山这些韩进认为船舶将不会被口并且能够正常卸货的港口。 

根据目前掌握的情况来看，韩进船舶的伙食补给（包括饮用水以及其他必备物资）一般能支撑几个星期。但是跨太平洋航线（比如：洛杉矶-釜山）一般至少需要10天，要是亚欧航线的船舶（比如从东亚-鹿特丹）则需要持续30天。根据德鲁里的资料显示，一艘8000TEU的集装箱船每天的运营支出大约为8376.00USD,如果每天的航速为17节的话，那么每天耗油量将达到80 - 95 tons。

如果船上的油料等消耗殆尽，这无疑也将会将海员及船舶处于一个非常危险的境地。尤其是北半球的台风季/飓风季并未完全过去的情况下。

但是一船货物的价值又非常的不菲，成千万上亿，但是对费用安全上的担心又使得港口以及供应商等不大愿意与韩进船舶合作。一般而言，一艘8000TEU的船舶靠一次港港口费用平均能达到35000USD,这还不包含码头工人的货物操作费用。

另有媒体报道，圣诞节即将来临，目前欧洲货主协会正鼓励港口以USD 190 to USD 1,700价格将韩进船舶的货物卸下以尽快交付到收货人手中。

三星称，公司视觉显示业务部门的价值2440万美元零部件和成品装在了304个集装箱中，发往墨西哥工厂。另外，三星家电部门的冰箱、洗衣机等产品装在了312个集装箱中，价值1350万美元。

三星表示，如果这些货物无法立即卸货，公司将被迫空运替代性零部件以履行合同义务，承担“巨大成本”。例如，三星至少需要包下16架飞机运输1469吨商品，成本为880万美元。

“所有这些成本和延迟不仅会让三星蒙受损失，美国主要零售商也会遭受损失，并最终将损失转嫁到美国消费者身上，”三星在一份文件中称，“避免重大生产中断事件对三星和美国零售商的利益来说至关重要，尤其是假日购物季即将来临之际。”

三星表示，正在采取措施将这一事件对公司业务的影响降到最低，但没有披露细节。

断粮断草。韩进，请加快速度。（转自“信德海事”）

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