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4月28日，日本三大航运公司发布2015财年（2015年4月1日-2016年3月31日）业绩，三家公司业绩均出现不同程度的下滑。

日本邮船2015财年收入22723.15亿日元，较上一财年减少1295亿日元，下降5.4%；营业收入489.64亿日元，同比下降26%；经常性利润600.58亿日元，同比下跌28.5%；归属于母公司所有者净利润182.38亿日元，同比下跌61.7%；总资产22447.72亿日元。日本邮船预计，2016财年收入为21800亿日元，较2015财年再下跌4.1%；营业收入为275亿日元，同比下降43.8%。

日本邮船表示，集装箱运输市场面临极其严峻的挑战，在本财年出现历史性的低运费水平。尽管跨太平洋航线货量较为活跃，但由于经济持续低迷，欧洲航线新投入的超大型集装箱船使欧洲市场供需进一步失衡，加剧了运力过剩的局面。针对此种情况，日本邮船将努力保持其航线竞争力，包括重组亚洲航线及南美东海岸航线，并取消部分无益的航线。

另一家日本公司商船三井2015财年收入17122.22亿日元，同比减少1048.47亿日元；营业收入23.23亿日元，同比减少149.26亿日元；归属于母公司所有者利益为亏损1704.47亿日元，同比减少598.03亿日元；总资产22195.87亿日元，同比减少4044.62亿日元。商船三井预计2016财年收入为15160亿日元，营业收入为30亿日元，归属于母公司所有者利润200亿日元。

商船三井认为，2015财年包括印度等新兴市场发展速度都在放缓。过去一年，干散货运输市场受中国煤炭进口需求下降影响，市场疲软。集运市场运价全面低迷，亚欧航线和南北航线也未能幸免。再加上日元对美元的平均汇率在贬值，虽然2015财年平均燃料价格下降了238美元/吨，但第四季度的业务调整仍为公司带来巨大损失。

川崎汽船2015财年业绩也全面下滑。收入为12439.32亿日元，同比减少12084.89亿日元；营业收入94.27亿日元，减少385.61亿日元；归属于母公司所有者利益为净亏损514.99亿日元，同比减少783.17亿日元；总资产11152.23亿日元，同比下降1081.05亿日元。

报告中预计，川崎汽船2016财年收入约为11000亿日元，同比下降11.6%；营业收入约为170亿日元，同比上涨80.3%；归属于母公司所有者净亏损350亿日元。

川崎汽船表示，这些损失是集团为降低市场风险，进一步加速缩减船队规模，以及干散货业务聚焦中小型船舶而做出的业务结构调整的结果。

（转自“中国航务周刊”）中外运集运

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