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快递投递两次未取第三次或要被收费，你赞同么？

近日，南京市政府法制办公布了《南京市邮政管理条例(草案)》(征求意见稿)。值得关注的是，这一条例草案对于投递次数及费用有明确规定，即因收件人或者代收人原因，经两次免费投递后尚未投交的快件，收件人仍需投递的，经营快递业务的企业可以收取额外费用，但应当事先告知收费标准。这意味着，快递投递两次未取的话，第三次可能要被收费。

条例草案还规定，经营快递业务的企业分拣作业时，应当按照快件的种类、时限分别处理、分区作业、规范操作，不得露天堆放和分拣，不得以抛扔、踩踏或者其他危害快件安全的方式分拣。投递人员投递快件时，应当告知收件人或者代收人当面验收。快件注明为易碎品或者外包装破损的，收件人或者代收人可以当面开拆检验；发现内件短少、损毁或者与快递运单不符的，可以拒绝签收，并在快递运单上注明原因、时间，由收件人和投递人员共同签字确认。

来源：扬子晚报  整理：物流沙龙

2016年3月24日，韵达速递与中国重汽集团在沪共同宣布达成战略合作。在此次合作中，中国重汽集团向韵达速递交付首批68台豪沃系列车型（牵引车，载货车，半挂车合计），这些车辆将投入到韵达速递全网络部分主干线的运输中。此外，根据合作协议，4月份，中国重汽集团将向韵达速递交付第二批100台豪沃系列车型。

韵达与中国重汽的此次合作是提升快递时效的一大步，也是快递服务上的一大步。韵达速递贯彻落实2016年全国邮政管理工作会议提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念和“提高甩挂运输比重”工作要求的重要举措，对于完善韵达速递全国布局，优化基础网络设施将起到极大地推动作用。

来源：韵达速递  整理：物流沙龙

3月24日消息，中铁物流集团旗下电商服务商中铁互联已于日前完成3500万元A轮融资，投资方为赋哲投资和一家不具名的日本知名投资方。中铁互联主营电商代运营及跨境电商服务，本轮融资将主要用于跨境O2O项目爱优客、跨境出口业务及IT投资。

中铁互联是中铁物流集团旗下的全资子公司，是集团贯穿线上线下全链条体系的重要组成部分。目前，在美国洛杉矶、韩国首尔、日本大阪、香港均已设立分支机构。

据悉，中铁互联自2014年开始试水跨境电商，在宁波建成保税库并投入运营；2015年，中铁互联从淘宝代运营商向跨境电商服务商转型，核心业务分为跨境进口、跨境出口和爱优客项目。其中，跨境进口业务完成了货源物流平台的构建，目前已成为京东最大的日货供应商；跨境出口方面设立了海外仓，在Ebay、Amazon平台上同时提供销售服务；2015年12月，O2O跨境电商项目“爱优客”上线，销售来自韩国、日本、欧美的个人护理、母婴用品、保健品等，通过实体店加盟和微社群加盟模式进行分销。

来源：亿邦动力网  整理：物流沙龙

近日，国家发展改革委、供销合作总社、中国铁路总公司等十部门发布《关于加快棉花现代物流发展的指导意见》，对发展棉花现代物流，提高棉花流通效率、降低物流成本等做出部署。《意见》要求进一步简政放权，打破行业和地区分割，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、高效顺畅、安全有序的棉花现代物流服务体系。 

我国是世界棉花生产、消费和进口第一大国。发展棉花现代物流，建立布局合理、技术先进、高效顺畅的棉花现代物流基础设施网络和服务体系，对提高棉花流通效率、降低物流成本，增强我国棉花、纺织产业竞争力具有重要意义。

来源：中新网  整理：物流沙龙

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