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贵州与京东将全面合作推进“互联网＋”战略发展

3月4日电，贵州省将与京东集团在“互联网＋”“三农”、“互联网＋”现代物流、“互联网＋”商贸流通、“互联网＋”数据服务等方面展开紧密合作，促进贵州产业结构转型升级。

记者从京东集团了解到，贵州省政府与京东集团近日在京签署战略合作框架协议，京东将为贵州着力打造包含农产品(12.53, -0.59, -4.50%)进城、工业品下乡、农村金融等“互联网＋”解决方案。京东将联合地方政府及企业建立地方特色馆，为县域提供农产品电商销售平台，共同打造农产品网上知名品牌。京东将为贵州农村地区提供优质工业消费品、农资产品及服务，并提供京农贷、农资白条等创新金融产品与服务。

据了解，双方将加快电子商务运营载体和流通基础设施建设。京东将把贵州作为物流中心之一，加快推进贵阳京东亚洲一号智能物流示范基地等重大项目的建设。双方将推进Ｏ2Ｏ互动，加快制造业企业和商贸企业发展转型升级。

京东方面表示，京东将携手贵州，在数据资产交易、大数据技术和应用、云计算服务、互联网＋转型等方面进行深度合作，同时完善在西南的物流基础设施，加快电子商务进农村和精准扶贫，助力当地品牌企业的转型升级。

来源：新华网  整理：物流沙龙

澳柯玛3月4日晚间发布定增预案，公司拟以不低于5.06元/股非公开发行不超过2亿股，募集资金总额不超过10.12亿元；其中公司控股股东青岛企发投认购金额不低于3.5亿元，且锁定期为36个月。公司股票将于3月7日复牌。

方案显示，公司此次募投项目及拟投入募集资金分别为：商用冷链产品智能化制造项目（4.21亿元）、商用冷链技术中心建设项目（1.17亿元）、新型节能冷藏车建设项目（1.42亿元）、线上线下营销平台项目（2.31亿元）及补充流动资金（1亿元）。

澳柯玛表示，上述募投项目实施后，公司将形成服务于冷链物流各个环节的产品体系，打造完善的商用冷链产品线，进一步扩大公司制冷产业链的资产规模，并提升公司技术研发水平和工业创新能力。此外，其中新型节能冷藏车建设项目和商用冷链产品智能化制造项目投产后，将能够实现年销售收入21.98亿元、净利润1.23亿元，对目前公司的经营业绩有明显提升。

来源：证券时报网  整理：物流沙龙

河北将结合京津大型仓储、城市配送等功能向河北环首都地区疏解的契机，加快承接地建设，构建环京津1小时商贸物流圈。

建设全国现代商贸物流重要基地是京津冀协同发展中河北功能定位之一。根据《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划（2016－2020年）》，河北将依托北京大外环高速公路、环首都城际铁路等，打造环首都商贸物流产业聚集带。这个聚集带包括建设北京批发市场转移承接地、环京津1小时鲜活农产品物流配送圈、京津大型商贸承接地、区域物流承接地、北京新机场临空经济区、冀津商贸物流融合体系等。

在建设北京批发市场转移承接地方面，河北将围绕北京服装、小商品、农产品、家具、建材等区域性批发市场调整退出，以永清、白沟为重点承接北京服装批发市场转移，以白沟、石家庄国际贸易城、燕郊国际贸易城等为重点承接北京小商品批发市场转移，以高碑店、涿鹿、滦平为重点承接北京农产品批发市场转移等。

据河北省商务厅厅长李石介绍，承接北京商贸物流功能、共同建设商贸物流体系，既是疏解北京非首都功能的需要，也有利于提升河北商贸物流水平。

来源：新华网  整理：物流沙龙

在3月3日的天猫生鲜商家大会上,中国物流学会会长秦玉鸣,北京工商大学教授洪涛,佳沃鑫荣懋总裁张剑,东航物流副总裁方洪等众多业内物流专家到场并参加圆桌会。众多业内物流专家认为,自建物流模式不符合生鲜供应链发展需求,会造成物流资源的浪费,电商需要社会化协同物流模式。

据业内数据统计,中国电商每单的物流成本在5%左右,但是生鲜电商的物流成本却占比20%到40%,甚至有超过50%的情况存在。究其原因在于自建物流不断投入的成本拉高与社会现有冷链物流资源利用率低不足之间的矛盾。

据中国物流学会会长秦玉鸣介绍,产地的标准化、物流的规模化与资源共享效率,是决定物流成本的3个重要因素。冷链资源投入成本很高,冷藏车的成本是普通车的2倍,冷库的投入至少在3倍以上。但目前各家企业都只是在追加新投入,这导致了物流资源的浪费。一个冷库还是一个冷藏车?半车货和整车货?成本占比是不一样的。社会第三方现有的冷链物流资源需要盘活,并被充分利用。

据佳沃鑫荣懋总裁张剑介绍,生鲜电商物流未来的发展方向在于社会化协作。大的冷链物流,专业的有硬件有系统化工程的公司,加上具有专业知识的公司集合,才能把物流冷链的效率提高起来。未来冷链物流成本的降低,必须有大的硬件投入加上各个品类的专业知识相结合,提高规模效益,保证专业品质。

来源：环球网  整理：物流沙龙

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