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欧盟委员会确认，涉嫌违反反垄断规则的十五个集装箱班轮公司已经承诺改变其就市场推广政策和协调综合费率上涨附加费（GRI）问题达成协议，以避免进一步的调查和罚款。

欧盟委员会在2013年11月发起的一项调查称,自2009年起，主要的全球集装箱航运公司一直在来往欧洲的航线上的发布运价上涨定期公告，这预示着未来的价格有利于这些主要的公司而损害市场竞争。

这些被调查的公司是中海集运（China Shipping），法国达飞(CMA CGM)，中远集运（COSCON）,长荣海运（Evergreen），汉堡南美（Hamburg Süd），韩进海运（Hanjin），赫伯罗特（HPL），现代商船（HMM），马士基航运（Maersk Line），商船三井（MOL），地中海航运（MSC），日本邮船（NYK），东方海外（OOCL），阿拉伯联合（UASC），以星航运(ZIM)。

欧盟委员会表示，上述班轮公司一年内均多次发布公告，内容包括运费增加的金额和具体实施日期。然而通常所有公司都在实施日期之前的几周先后发出了相似的内容，这不禁让人怀疑是否出现航运公司相互勾结联手的现象。

欧盟委员会称，在最近达成的协议基础上，将来任何类似公告在有效期之内的最高价格对承运人都具有约束力，但是承运人仍然可以提供低于最高限额的价格。另外，运价协议的执行不得超过31天。据悉，该协议将适用三年。

（转自“航运界”）

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