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据悉，马士基集团首席执行官安仕年（Nils Smedegaard Andersen）表示，在经历了2015年集运市场需求疲软导致的运力过剩之后，2016年集装箱运量已出现回升。

安仕年表示，在2016年初集运市场情况看起来相对出现好转。马士基希望亚欧线业务能够更好地发展。

作为全球最大的集运公司，马士基航运因去年全球贸易下降导致船队运力供大于求。安仕年指出，尽管集运业仍需要解决运力过剩的问题，但市场需求看起来已出现好转。他指出，2016年欧洲贸易量将继续处于负面影响，不过欧元汇率上升及油价下跌对欧洲经济都有利好作用，因此欧洲贸易量今年预计将出现上升。 

此外，马士基表示目前仍能够承受持续低油价运营，并表示如果今年油价若持续低于30美元/桶也“没有问题”。安仕年表示，马士基对于未来有较好的定位，并拥有十分强大的资产负债表。从基本面上看，全球经济仍然有许多闪光点。（转自“航运界”）

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