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根据德鲁里最新发布的每周集装箱市场观察显示，2015年集装箱运输全球各航线班轮准班率突破最高纪录，达到73%，而2014年仅为59%。

分析发现，尽管去年最后一季度市场恶化，但相较于2014年，各航线平均班轮准班率都有所提升。

与此同时，在过去几年，各公司班轮准班率表现最好与最差的差距明显缩小，保持在20%左右。

2015年，班轮准班率最高的是马士基航运，年平均准班率达到81%。其次是长荣海运，为78%，川崎汽船以77.6%排名第三位，准班率最低的是地中海航运，仅为58.4%。

根据德鲁里近10年统计的班轮准班率显示，2015年班轮准班率打破了2012年创造的72%的最高纪录。但同时，分析师坦诚，准班率的提升原因很难解释。

德鲁里认为，2015年初引入新联盟结构的磨合及美西港口罢工造成的拥堵对班轮准班率产生负面影响。2015年2月，洛杉矶-长滩港船舶接卸性能下降10%。但随着美西海岸拥堵问题的解决，班轮准班率在9月出现峰值。

（转自“中国航务周刊”）

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