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　　据路透社报道，亚航X首席执行官本雅明·伊斯梅尔（Benyamin Ismail）于2月25日表示将削减亏损航线的航班数量、重新组织员工以及推迟新飞机交付以扭转目前的亏损局面。

　　由于东南亚地区航空业竞争异常激烈，亚航X已经连续五年亏损。该低成本航企最近刚刚发布了其上一财年四季度财报。受林吉特（马来西亚货币）疲软和燃油合同费用冲击，亚航X净亏损扩大。伊斯梅尔在接受电话采访时表示，亚航X今年的两大发展战略就是削减运力和降低成本。

　　伊斯梅尔表示，由于去年东南亚地区接连发生三次空难，该地区的航空旅行需求受到抑制。随着亚航X推出新的促销和票价优惠政策来吸引乘客，他预计今年需求将有所提升。他表示，亚航X在2015年的重点是恢复盈利，但是他并没有透露具体的数字目标。

　　伊斯梅尔说：“作为低成本航企，只要我们提供有竞争力的票价，乘客就会选择我们。今年1月我们的反应确实差强人意，因为我们没有在市场营销和广告推广中强调对QZ8501空难遇难者家属的尊重。”

　　亚航X执行总裁卡玛鲁丁（Datuk Kamarudin Meranun）表示，在今年1月宣布筹集1.1亿运营资本后，目前没有其他融资计划。他说：“前6个月至关重要。对此我比较乐观。基于早期的数据，对第一季度的运营前景比较看好。”卡玛鲁丁希望亚航X的巴厘-墨尔本直飞航线可以在3月中旬之前获得澳大利亚的审批。由于未能及时获得当局审批，该航线的运营不得不推迟。

　　伊斯梅尔表示，亚航X可能将研究推迟新飞机的交付。他说：“如果有买家对这些飞机感兴趣，我们可能会出售这些飞机的生产档期。”

　　亚航X将基于未来5年内的飞机订单和交付情况对运力需求进行评估。伊斯梅尔称，这将包括重新考虑空客A350和A330neo的订单。去年亚航X共订购了10架A350和50架A330neo。虽然并没有公布具体细节，亚航X将会在运营中重点关注A330neo的使用。

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