成都第二机场正式定名
2015年2月13日，成都市人民政府政务服务中心官方微博@成都服务发布消息称，成都第二机场已正式定名为成都天府国际机场，该机场位于天府新区简阳市芦葭镇，距成都市中心51.5公里，总投资692.63亿元。
据悉，该机场规模为双流T2航站楼的1.8倍，规模仅次于北京新机场，飞行区等级为最高级别4F级，设计能力满足旅客4000万人次。此外，还将建1条高速公路2条城际铁路3条轨道交通直达该机场。
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到成都第二机场 只要30分钟
成都新机场获批后，前往位于资阳市芦葭镇的成都新机场，未来市民将有高速公路、城际铁路、城市轨道交通等三种出行选择，实现成都中心城区、天府新区至新机场30分钟左右可达的目标。
一条机场高速
依托《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》，成都将新建新机场高速，从成都市中心城区出发，经新机场至资阳市，其中成都段将采取双向八车道设计，将与成都已有及在建高速公路共同形成高效畅达的“三环十三射”高速公路网络。
两条城际铁路
成都将规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路、新机场至自贡城际客运铁路，并与许多已建成或在建的铁路网线进行有效衔接。
该规划方案有效构建了新机场、成都天府新区与全省主要城市的快速铁路运输网络，保证了新机场作为中西部门户枢纽机场和国家级国际航空枢纽的服务能力和服务水平，同时将极大促进天府新区建设，提升成都铁路枢纽地位。
三条轨道交通线
城市轨道交通系统方面，将规划建设成都南站、双流机场以及成都东站通过天府新站至新机场的轨道交通路线，即规划18号线，由成都南站引出，接入天府新站;规划19号线，由双流机场引出，接入天府新站;规划20号线，由成都东站引出，接入天府新站;再通过规划的天府新站至新机场轨道交通快线到达目的地。
成都将成为国内第3个拥有双机场的城市
成都第二机场按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
机场飞行区等级指标为4F级(注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机)，除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元，其中，机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程 13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。
建成后的新机场将作为西部枢纽机场，承揽绝大多数的国际国内客货运航线，而目前的双流机场将变身以通用机场和货运机场为主。
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