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　　记者从南航上海分公司货运部了解到，受国内“双十一”、欧美圣诞节的拉动，自11月1日起，南航在上海机场的日均出港货量已达200吨，较低谷时增长近九成，预计“双十一”时货量会“井喷”。

　　南航上海分公司预计，“双十一”期间日均货量将达到300吨，较往年增长20%以上，根据往年经验，南航从上海往返广州、深圳、长沙、郑州、乌鲁木齐等地的航班，快件货量将出现“井喷”、爆仓现象。其实，自11月1日起，南航上海货运部门的日均出港货量已达到200吨，较平日已增长近九成。

　　11月7日，记者在上海虹桥机场货运场看到，大批的快件正在卸货、货物过安检机、货物落地时自动称重、航空公司工作人员将货物拼装上统一尺寸的托板或者铝合金大箱、送上客机腹舱。“要过圣诞节了，欧美在中国的采购量猛增，反映在浦东到美国洛杉矶的货运航线上，就是波音777货机满载了，收入 310万元，相比低谷时的100多万元，增长了3倍。”南航上海分公司货运部人士告诉记者，一架777大型货机可载货90吨左右，在同样满载的情况下，货运比客运更赚钱。“上海到洛杉矶的经济舱机票，这些天含税费后的最低价是每张5000元左右，一架载客300人的大型客机，也就收入150万元，还得配备一大帮保障、服务人员。”显然，航空公司愿意做大货运业务。

　　目前，各大航空公司所运货量的50%来自快递公司；南航在上海基本采用前往欧美城市利用全货机运输快件，往国内、东南亚利用客机腹舱带货。

　　一位快递公司员工告诉记者，作为“双十一”的物流保障措施，快递公司纷纷提前准备运力，与航空公司加强合作，“即使是自己有货机的快递公司，或者是大量走公路的快递公司，也在‘双十一’期间更多依靠航空公司。”

　　按照国家邮政局的判断，真正的大考仍然在“双十一”期间。预计从11月10日到11月17日的7天时间里，快件总量将突破5亿件，比去年同期增长近5成。国家邮政局副局长刘君11月4日在中国政府网上谈论“双十一”期间的快递业务旺季服务保障工作，他例举了2011年、2012年、2013年的历史数据，强调今年“双十一”5亿件的预测数是比较保守的，他估计最高峰的11月12日、11月13日，业务量要突破9000万件，比去年同期增长40% 左右，“尤其今年阿里刚刚上市后，提出‘点亮全球’的发展战略，所以我们预计不但今年国内业务大幅增长，国际业务量也会出现新高。”


　　经过几年下来，“‘双十一’电商之间比拼的重点，已经从以往的价格战转向物流战，谁能确保货物如期而至，谁就会更受欢迎。”南航上海分公司称，航空公司要避免在旺季时怠慢客户。例如，生鲜食品以往因“双十一”期间的物流堵塞问题让很多电商望而却步，而今年，生鲜品类首次加入天猫“双十一”阵营，电商不再愿意放过“双十一”这一促销良机，“其中的大闸蟹属于运输时限性要求很高的冷链食品，我们与对口的快递公司，共同压缩物流时间。”

　　据了解，从上海货站开始，大闸蟹获得优先保障、优先装机、优先提货；从上海登机到广州市民签收，最快只需要5个小时。南航今年9月、10月已经日均承运大闸蟹专件15吨，两月来累计运送近900吨大闸蟹至深圳、广州、武汉、长春、沈阳等近20个城市，实现货物运输量同比翻番。南航、快递公司、电商都对大闸蟹业务熟门熟路，选用有洞的泡沫箱包装，并加入适量的冰冻矿泉水瓶，使大闸蟹一路上有较好的生存环境。

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