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昨天，顺丰掌门人王卫竟然出现在某论坛上“夸夸其谈”。对于媒体与众多吃瓜群众而言，这实在有点意外！

这位一贯以“低调”、“不愿面对媒体”、“神秘”为标签的大佬，自今年2月出现在上市敲钟现场后，便再没有公开露面，就算前段时间闹得沸沸扬扬的“丰鸟大战”，也不见他有任何公开言论。

而此次他应腾讯掌门人马化腾之邀，在大会现场围绕“一把手念头”发表言论。在发言中，王卫直言顺丰与腾讯的差距，也脑洞大开提出各种建议，可谓亮点十足。

不开放，将被边缘化

“念头的开放与保守，会产生很大的差别，如果今天做老板的还是固步自封，自己认为自己很了不得，然后不跟人家合作，不跟人家互相交流，未来这个企业肯定是被边缘化。”王卫在会上大胆直言。在他看来，腾讯和顺丰之间的差距源自他和马化腾对于企业管理模式的不同。

王卫认为，腾讯如今的变化主要得益于马化腾的开放理念，而这也是顺丰如今和腾讯的差距所在。的确，思路决定出路。一把手念头的开放与保守对于企业发展至关重要，快递、物流企业也不例外。

当前，快递、物流市场纷纷步入微利时代，开拓新的盈利点成为不少企业的业务重点，他们不断思考在产品、服务、渠道、布局等方面进行创新，而创新就需要打破思维、沟通、环境等屏障，走出去与人“合作”。

毕竟，“闭门造产品”的时代已经过去，市场秩序需要跳出割裂式的恶性竞争状态，业务连接需要创造真正有价值的服务模式，开放是物流快速升级的必由之路之一。

专注内部远远不够 必须兼顾外部多元化

王卫认为，自己一直在打造内部的生态环境，专注做自己的产品，而马化腾除了打造内部环境，还注重打造外部的整个生态环境，以这种模式赢得了更多的机会，最终导致了两千亿跟两万亿的区别。

不可否认，专注做好一件事可创造无限价值与财富，但是做好一件并以此为基点发散至各领域，甚至整个生态圈，带动整个产业发展，这才是无法估量的价值。

那么，问题来了，企业到底该多元化还是专注做好一件事情？

多元化的发展到底是对还是错？这或与企业一把手的思路有很大关系。

当然，顺丰专注物流多年，并拥有目前其他快递、物流企业难以撼动的江湖地位。这在此前的“丰鸟大战”中就足见其分量。现阶段，顺丰以此为基点，大力推进电商、快运、航空、供应链等综合业务，致力向综合物流服务提供商转型。

其实，专一、多元化并没有明显的界限。在马化腾与王卫身上，不难发现他们的共同点，都是在做“透”了一个业务领域并站稳脚跟后，才开始布局其他板块，而非老本行脚跟都没站稳就开始“遍地撒网”。

整合优势 大胆进行互通互联

在这次讲话中，王卫提到：“所有的企业共同搭建X部门（专门与每个企业互相对接的头脑部门），就可以把所有的优势结合起来，用头脑风暴的方式做出产品和服务，让整个大湾区可以创造出更新的产品和服务，这是我的建议。”

众所周知，传统物流商业模式、基础设施和设备等已难以支撑现代物流的高速发展，物流业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段。在这个阶段，整合各方资源就显得尤为重要，如专业人才的培养。一直以来，由于入行门槛较低、人才培养缺乏系统性等造成的专业人才匮乏，制约着当前物流企业快速发展。

所以整合人才资源，提高物流人才的综合素质，实现以人才作为第一生产力来推动企业发展就成为其中的关键因素之一。当然，这也离不开政府政策的引导。所以，企业、学校、政府间的互通、互联，才能达到互赢的状态。

顺丰好忙，又牵手百度

王卫此次受马化腾之邀出席并公开面对媒体，这是极为少见的，一经媒体曝光便成为当晚热议话题，因为有传数年前王卫拒绝了马云的约见。难不成真如坊间传闻“长有马云，珠有马王”（长三角有马云，珠三角有马化腾与王卫），甚至有吃瓜群众标榜，有一种友谊叫马化腾与王卫。总之，王卫能站在媒体的闪光灯实属罕见。

“马王之交”，让人不禁感慨顺丰好忙：忙着战菜鸟，忙着交好腾讯，忙着“截胡”商家用户，又忙着牵手百度（关于热传的顺丰收购“百度外卖”，此前顺丰方面称，顺丰和百度外卖在一些城市有合作，但目前没有需要公开的信息）。

这些日子，相比其他四家上市快递民营企业，关于顺丰的新闻似乎有点多，连王卫都越来越高调了。那么，王卫越来越不像“王卫”，顺丰还是不是顺丰？

来源：物流时代周刊，转载须联系授权。

（文中观点不代表本账号立场）

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