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【成灌高速快递车起火，一车快递被烧焦】

最新获悉，11月5日上午7点左右，成灌高速成都往都江堰方向，一辆银色小货车突发大火，车上物品被烧得面目全非。成都消防十九中队接到报警后，立即赶赴现场进行救援。

据消防队对火势侦察后表示，起火的是一辆满载快递货物的货车，整个车身都在燃烧，幸运的是没有人员被困车里。8点12分左右，明火被扑灭，灭火班继续出水清理引燃物品。

据目击者称，当时车辆没有与其他车子发生碰撞，大火发生之前，司机将车停在了应急车道后才逃离驾驶室。其他目击者表示，车厢里面的货物各种各样，有水果、玩具，甚至有打火机这些东西。事故发生后，当地警方也介入了调查。

来源：四川在线，物流指闻整理发布

【李克强“带”着中欧班列首访拉脱维亚】

最新获悉，李克强总理当地时间4日上午抵达拉脱维亚首都里加，拉高级官员到机场迎接，这是中国总理首次访问拉脱维亚。

当天，一列来自浙江义乌，装满中国小商品的货物列车，已经经历了15天的旅程，官方信息显示，这辆货运班列将满载84个标准集装箱，跨越1.13万公里的距离，于当地时间11月5日抵达里加。

“我们很高兴看到，第一辆来自中国货运班列即将抵达里加。”拉脱维亚总理库钦斯基斯向李克强表示，“拉方愿意成为中方可靠的合作伙伴，成为中国企业进入中东欧市场的门户。”

李克强表示，“中方愿意把拉脱维亚作为中国同欧盟开展贸易的重要中转站，向欧盟出口更多质优价廉的中国产品，中方也愿通过这一中转站，进口欧盟更多有竞争力的产品，满足国内消费者更高水平的消费需求，进一步推动市场平衡。我们愿意参与波罗的海铁路、三海港区等基础设施建设和产能合作，让当地人民尽早受益。”

会见后，李克强与库钦斯基斯共同见证经贸、交通、文化等领域双边合作文件签署。库钦斯基斯向媒体透露，在两国合作框架内，拉脱维亚可以通过铁路、港口和里加机场提供交通与物流服务，便利中国与斯堪的纳维亚国家间的货物双向流通。

来源：新京报，物流指闻整理发布

【北上深邮政爆仓，包裹大面积延迟】

近日获悉，由于特殊原因，上海邮政已完全爆仓，又恰逢双11临近，短期内恐难恢复正常。无论线上、线下，只要是上海出的包裹已经大面积延迟，e邮宝也出现延误，影响范围覆盖江浙沪赣。

据了解，出现爆仓的不仅仅是上海，包括北京、深圳等全线物流也都出现此类情况。中国邮政速递物流也发布声明，受旺季临近影响，跨境和普通货物的订单量激增，航空舱位紧张且国内航空安检升级，导致机场交航速度受到严重影响。

有业内人士建议，由于邮政原因导致得包裹延迟，希望部分线上发货的平邮和挂号，平台可以不计入DSR，导致退款的可以赔付。另外也提醒，此类现象可能短期内无法彻底解决，随着双11的临近以及黑五和网络星期一的到来，爆仓的覆盖面可能会更大。

来源：雨果网，物流指闻整理发布

【交通部：五省市基本建立综合交通运输大部门管理体制】

近日获悉，为加强综合交通运输体系建设，国家层面已经建立“一部三局”（交通运输部和国家铁路局、中国民航局、国家邮政局）的大部门体制。交通运输部将统筹负责推进综合交通运输体系建设，组织编制综合交通运输体系规划，组织起草综合交通运输法律法规草案等。

据了解，地方交通运输大部门制体制机制改革正在不断深化，呈现出很多“地方特色”，有一半以上省（区、市）基本建立起或正在建立综合交通运输协调机制。

截至目前，天津、河北、上海、江苏、重庆5个省市基本建立起综合交通运输大部门管理体制，由交通运输主管部门实行统筹管理。其中，天津市交通运输委员会负责组织协调铁路、公路、水路、航空和公共客运、轨道交通等多种运输方式和基础设施的配套衔接，组织协调多式联运等综合运输工作等。

据悉，目前有12个省份正在建立综合交通运输协调机制。其中，浙江、湖北、广东三省已在协调机制层面成立了省综合交通运输协调领导小组。北京市交通委员会已会同民航华北局及北京铁路局、市邮政局、市气象局，建立综合运输服务工作机制。山西、辽宁、黑龙江、河南、甘肃等省份开展了协调机制建设调研，拟订了有关实施方案和意见等。

来源：中国网，物流指闻整理发布

【长荣海运否认与阳明海运合并传闻】

近日获悉，日前有传言称台湾有关部门正在酝酿台湾阳明海运和长荣海运的合并。对此，长荣海运董事长张正镛表示：“长荣和阳明任何一种形式的合作都绝对不会出现。”

阳明海运董事长、长荣海运前高管谢志坚谢志坚表示，中远与中海的合并是两家央企的重组，一拍即合；日本三家船公司说合并是三家私企的重组，同样一拍即合；但阳明海运与长荣海运，是一家政府所有企业（阳明海运1/3股权属于台湾当局政府），与一家家族性质私企的整合，属性不对，亦不合拍，同时两家船公司分属于两个航运联盟，所以目前不会重组。

2016年被誉为航运界的“合并年”，从年初中远集团和中海集团的合并开始，陆续有达飞集团收购海皇集团、赫伯罗特合并阿拉伯轮船，日本三大航运公司合并集装箱业务等重磅业务重组消息。

据了解，作为台湾三大班轮公司之一的阳明海运前身是清朝轮船招商局，现总部位于基隆市；而长荣海运则由张荣发1968年一手创立，总部设在台北；二者都在台湾证券交易所上市。截至11月3日的数据，长荣海运目前控制186艘船，991470TEU运力，占全球市场份额4.8%，排名世界第五；阳明海运目前控制98艘船，560762TEU运力，占全球市场份额2.7%，排名世界第九。

来源：中国水运网，物流指闻整理发布

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