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【中通赴美IPO敲定，创中国快递企业募资最高纪录】

近日获悉，中通快递日前已正式向美国证券交易会提交招股说明书，计划募集资金15亿美元。至此，顺丰和“三通一达”将全部登陆股市。

据悉，中通此次IPO拟募集不超过15亿美元，将超过100亿人民币，超越顺丰的80亿元、圆通23亿和申通48亿人民币的募集资金，创造国内民营快递企业上市募集资金最多的记录。募集资金将主要用于配套设施建设和设备购置，购买车辆，信息技术系统的提升和潜在战略交易的投资等。

此次上市申请，也正式曝光中通在近三年的快递业务量，2013年至2015年，中通的业务量分别约为10.7亿件、18.2亿件、29.5亿件。特别是在2015年，位居行业次席，与当年圆通30.3亿件的业务量已十分接近。2014年收入约39亿人民币，实现利润4.03亿；2015年收入约61亿，实现利润13.32亿；而2016年上半年的收入达到42亿元，实现利润则为7.67亿。

此外，招股书还首次曝光了中通“员工持股计划”。按照相关条款，中通根据受激励员工职位、服务年限、工作绩效等因素，一次性授予公司股份认购权，共预留360万股，员工认购股份价格按照公司总体估值人民币100亿元，总股本6亿股计算，即每股人民币16.67元。

业内人士分析称，相比较三通一达和顺丰，中通上市准备较晚，而伴随着借壳上市要求趋严，以及上市排队周期长，鉴于同行已抢先挂牌，为求速度中通选择赴美IPO，同时在美国完成IPO的速度将快于国内，也让现有股东更容易锁定投资获利。

来源：腾讯财经，物流指闻整理发布

【国务院新政，力促物流行业减税降负】

最新获悉，日前国务院转发了国家发改委《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》，其中提出，通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业进项税抵扣范围，结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题等。

据悉，通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，降低企业税收负担；由财政部、税务总局牵头，国家发改委、交通运输部按职责分工负责，持续推进。

结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题；由财政部、税务总局按职责分工负责，根据增值税立法进程推进。物流企业可按照现行增值税汇总缴纳有关规定申请实行汇总纳税，鼓励物流企业一体化、网络化、规模化运作；由财政部、税务总局按职责分工负责，持续推进。

落实“互联网+”行动要求，完善物流业相关管理政策，鼓励企业开展创新；由国家发改委、交通运输部牵头，工信部、国家网信办、税务总局按职责分工负责，2018年底前完成。支持依托互联网平台的无车承运人发展。研究完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制度；由交通运输部、税务总局按职责分工负责，2017年底前完成。

来源：中国政府网，物流指闻整理发布

【韵达备战双11，专项奖金激励基层网点】

近日获悉，韵达速递日前在沪召开“2016年快递旺季服务保障再部署会议”，对快递旺季服务保障进行细化落实，并就旺季运营保障、时效服务、路由规划、运输管理、安全监控、人员管理等方面的工作做出了再部署、再要求。

会议宣布，韵达总部将建立2016年快递旺季服务奖励机制，专门拨出奖励款项，对韵达全网络旺季期间在服务质量等方面成绩突出的网点进行奖励。同时要求全网认真总结历年快递旺季服务特别是双十一服务保障工作经验，严格落实“三项制度”，利用韵达速递平台化、信息化和自动化等优势，全面提升快递服务效率和水平。

此外，为实现全网络“保安全、保通畅、保服务、保质量”的目标，会议提出六点要求，包括高度重视，切实做好旺季服务保障工作；强化安全意识；加强人员、车辆、场地、相关设备等应急准备；重点关注末端网点的运营情况；充分发挥科技力量，全面利用韵达在二维码电子面单等方面优势，提升快递服务效率等。

来源：物流指闻

【厦门港开启“智慧港口”时代，集装箱智慧物流平台上线】

近日获悉，厦门港集装箱智慧物流平台9日正式上线运行，标志着厦门港开启“智慧港口”新时代。

据悉，该平台基于“互联网+”、物联网、云平台等技术，实现集装箱进出口全程信息共享，属国内首创，将大幅提升港口物流业态系统的运作效率和水平。

据试运行结果显示，海天码头两个闸口的作业人员由此可减少2/3以上，减少经营成本580万元；一个集装箱通关，作业时间由原来的90秒缩短为26秒，一年可节约单证成本1000万元以上。

目前，项目已对接12家船代、40个堆场、360家车队、1个码头（海天码头），下半年计划将接入海沧区的海润、嵩屿、国际货柜码头等。

来源：人民网，物流指闻整理发布

【韩货运工会组织今起罢工，物流市场将受冲击】

最新获悉，在韩国铁道工会罢工呈现长期化趋势的情况下，韩国货运工会组织“货物连带”10日宣布正式罢工，预计韩国物流市场由此将受影响。

据悉，货物连带主要反对韩国政府推出的“货物运输市场发展方案”中废除“需求调节制度”。其主张，废除该制度会导致货车数量大幅增加，将使物流市场供过于求，让货车运费全线下挫。

预计此次罢工会给集装箱运输市场带来较大打击。目前，韩国集装箱运输车辆达2.1757万辆，其中32.2%系货物连带所属。

据了解，韩国政府将根据法律和相关规则严厉应对此次罢工。韩国国土交通部曾表示，虽然政府积极听取工会提出的要求，推进完善相关制度，但工会采取全面罢工的方式予以回应。

来源：环球网，物流指闻整理发布

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