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【国务院转发物流业专项行动方案，三年内21项措施力促降本增效】

近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案（2016－2018年）》，部署降低企业物流成本、提高社会物流效率工作，大力推进物流业转型升级和创新发展。

《方案》指出，以推广应用先进技术和管理手段为支撑，以完善落实物流管理支持政策为路径，加快补齐软硬件短板，大力发展新模式新业态，建立现代物流服务体系。到2018年，社会物流总费用占国内生产总值的比重较2015年降低1个百分点以上，工业企业和批发零售企业物流费用率明显降低。

《方案》从五个方面提出了21项具体措施。包括简政放权，建立更加公平开放规范的市场新秩序深化铁路货运改革，优化货运车辆通行管控；降税清费，培育企业创新发展新动能。降低物流企业运输收费水平，规范物流领域收费行为；补短强基，健全有效衔接的物流标准体系，培育发展物流团体标准，鼓励企业制定严于国家和行业标准的企业标准。

以及互联互通，建立协作共享和安全保障新机制。鼓励政府、企业间的物流大数据共享协作，扶持各类专业化、特色化的物流信息平台创新发展；联动融合，推动物流业与制造业联动发展，建立面向企业用户的一体化智慧供应链管理服务体系。促进交通物流融合发展，提高综合效率效益和服务水平。促进商贸业与物流业融合发展，探索“商贸+互联网+物流”融合发展新模式。

《方案》要求，要加大对重要物流基础设施建设的投资支持，完善落实支持物流业发展的用地政策，拓宽物流企业投资融资渠道，发挥好行业协会作用。各地区、各有关部门要按照工作分工和完成时限要求，制定具体实施方案。

更多相关内容见物流指闻9月26日推送。

来源：中国政府网，物流指闻整理发布

【圆通正式进军冷链物流】

近日获悉，圆通速递已经在月初正式启动了“2016大闸蟹项目”，进军冷链市场。据悉，圆通速递董事长喻渭蛟曾在公开场合多次表态圆通将进军冷链市场，该项目的启动，也正式意味着圆通冷链战略的正式落地。

据了解，圆通此番开设了7条冷链专线，覆盖全国13个外围省份；在时效方面，圆通称在江苏的苏州、无锡、常州三市可做到当日达；上海全境及江苏、浙江、安徽省所有地级市核心区域可实现次日达；湖北、山东、北京、广东、四川等13个省份县级（含）以上城市实现隔日达。

此前喻渭蛟在接受专访时表示，目前圆通和顺丰的最主要的差距就在于冷链。业内专家表示，以商务件为主的顺丰和以电商件为主的通达系快递企业的竞争，虽然不如通达系内部的竞争激烈，但随着通达系企业的不断壮大成长，必然会将触角伸向附加值和利润率更高的商务件市场，未来顺丰和通达系必然也会开展多个维度的激烈竞争。从大闸蟹的案例来看，切入细分领域，是摆脱同质化竞争的一个有力举措。

来源：中国邮政快递报，物流指闻整理发布

【顺丰国际涉足“重货”市场】

近日获悉，顺丰国际正式对外发布新产品“国际重货”，以满足中国大陆地区客户寄送100公斤及以上大重量段物品至海外的物流需求。目前已开通广东和华东（江浙沪）至美国的国际重货服务。

据悉，顺丰国际此次打造“国际重货”产品，已开通地区的二三线城市可全部覆盖实现揽收。同顺丰国际标快、国际特惠一样，顺丰国际重货均为一单到底，全程路由官网可查。在运力保障上，顺丰国际重货拥有固定的舱位，舱位稳定。

知情人士透露，此次美国线路只是顺丰国际涉足国际重货市场的先行实验，顺丰国际将会在今年继续发力，开通寄往日本的国际重货服务。

业内人士表示，重货物流才是国际物流的大头市场，顺丰打开的不仅仅是跨境物流这一缺口，更是盯上整个外贸出口的货运大市场。随着全球订单碎片化愈加明显，高频次、小批量、短周期的传统外贸小额订单的履约和交付，也会越来越需要重货类的物流服务。

来源：雨果网，物流指闻整理发布

【9月21日物流新规波及，江西、湖南产区瓷砖率先涨价】

最新获悉，21日治超新规正式实施后，由于成本攀升，瓷砖行业将酝酿新一轮涨价。这也是继8月底煤炭价格上调，江西、湖南、湖北、陕西、临沂等产区启动一波涨价潮后，因物流成本提升，开启的新一波涨价潮。

据悉，此次调价的主要原因是由于物流成本的提升，高安某企业人员透露，高安发往西北市场的物流价格涨幅就达30%，这直接就造成了成本的增加，也是此次高安厂家瓷砖涨价的主要原因。

此前有业内人士表示，现在很多陶瓷厂家在观望，一方面是由于原材料和物流成本的提升，直接造成厂家生产成本飙涨，另一方面，经销商由于今年市场冷淡，不少都不接受涨价，所以厂家想涨价也面临不小的困难，即便涨价，政策的制定也是厂家需要郑重思考的问题。

来源：中国陶瓷网，物流指闻整理发布

【现代商船寻求收购韩进海运主要资产】

近日获悉，现代商船目前已开始着手收购韩进海运主要资产的相关事宜。

据悉，现代商船已负债累累，作为其重组计划的一部分，其已被韩国产业银行为首的债权人接手，完全脱离现代集团。根据重组计划，现代商船已接受A.T. Kearney,IBM以及当地咨询机构的商务咨询。其中,A.T.Kearney提供了韩进海运资产良好的相关信息。

韩进海运共运营97艘集装箱船，其中37艘归韩进海运自有船舶，60艘为租用船舶。而现代商船计划收购韩进海运的租用船部分，业内分析认为收购该部分船只，程序十分简单。待商务咨询结束后，现代商船预计将于11月初宣布收购韩进海运主要资产的详细计划。

此外，现代商船目前正在加强部署之前由韩进海运控制的韩国至美国航线。现代商船债权人表示：“目前，韩国至美国航线运力不足，现代商船预计将增加该航线上的运力。”

来源：界面，物流指闻整理发布

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