海运订舱网

头条一

【史上最严限超载令正式实施，全国开始全面治超】

9月21日最新获悉，被业内视为“史上最严限超载令”今日凌晨起开始正式实施，各地交通运输、公安部门开始集中开展专项整治，查处货车违法超限超载等违法行为。

据了解，在最新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》已经明确规定了六轴及其六轴以上的半挂牵引车，车货总重超过49吨就被视为超限超载运输，比此前的55吨认定标准减少6吨。车货总重超过限定标准1吨的，每超1吨罚500元，最高不超过3万元。

据悉，目前已有北京、河北、河南、陕西、山西、湖北、贵州、四川、云南、黑龙江等10个省市相继出台自己的治理方案。治理内容主要涉及两方面，第一是涉及车货总重方面的超限超载标准重新认定；第二则是关于车辆运输车的严查治理方案。

据介绍，目前在豫陕界，鲁豫界，豫皖界，苏皖界，苏浙界，川陕界，交警路政，四轴超31吨，六轴超四十九吨，三吨内，每吨罚款三百，扣三分，超三吨，五干到三万罚款，一次性扣十二分，已有多车中标。

另据相关媒体报道，新国标施行首日，一些从事煤炭运输的货车已经停运，下游用户以及中间运输商均处观望状态，暂停采购及运输，导致陕西、内蒙等主产地煤矿滞销情况严重。

部分地区查禁现场

更多关于治超新政情况报道及解读，见物流指闻9月21日推送，

来源：网易，物流指闻整理发布

【今年全球最大IPO，中邮储筹资逾70亿美元】

最新获悉，中国邮政储蓄银行21日为其香港IPO定价，共筹得资金74亿美元，为今年全球规模最大IPO交易，且是继2014年阿里巴巴纽约IPO之后的最大交易。

据悉，邮储银行将香港IPO发行价定在每股4.76港元（合61美分），为4.68-5.18港元指导价区间的低端。该行是中国资产规模第六大银行。这一定价仍高于其他大型中国国有银行的估值，这些银行的股价都低于账面价值。中国邮政储蓄银行的IPO发行价高于账面价值。

根据募股说明书，其将于9月28日在香港交易所挂牌上市。并计划把IPO所筹资金用于补充资本金，帮助业务增长。

此次IPO交易由中国国际金融有限公司、摩根士丹利、美银美林、高盛集团和摩根大通牵头负责。瑞银集团担任财务顾问。

来源：中证网，物流指闻整理发布

【圆通借壳上市即将完成，大杨创世改名圆通速递】

最新获悉，圆通借壳公司大杨创世20日发布公告称，鉴于公司实施重大资产重组，圆通速递有限公司成为公司的全资子公司，公司主营业务发生重大变更。为适应公司发展需要，公司拟将公司中文名称变更为圆通速递股份有限公司，英文名称变更为 YTO Express Group Co.，Ltd.，公司证券简称变更为圆通速递。目前还需工商部门最终核准。

据了解，9月13日，大杨创世收到中国证监会《关于核准大连大杨创世股份有限公司重大资产重组及向上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，意味着圆通速递借壳上市获得了中国证监会的正式批准。

同时，大杨创世还宣布，为适应公司发展需要，大杨创世拟将经营范围变更为:国内、国际快递、物流、国内航空运输代理、仓储服务、汽车租赁服务、供应链业务。

鉴于公司主营业务、经营理念、运营模式、发展战略发生重大变更，为适应重大资产重组后公司运营需要、大杨创世董事会提名圆通速递董事长喻会蛟、圆通速递董事张小娟、圆通速递副总裁喻志贤、圆通速递副总裁张益忠、菜鸟网络CEO童文红、云锋新创董事总经理潘水苗为公司第九届董事局非独立董事候选人。

来源：界面，物流指闻整理发布

【天天快递入局跨境出口，最快48小时送达】

最新获悉，天天快递20日宣布正式推出出口国际服务，并设出口专线、邮政小包、商业快件三大业务，跨国最快48小时送达。

据悉，此次天天快递开通的出口专线、邮政小包、商业快件三大出口业务，主要包括，设有12条出口专线，直航通往南非、中东、南亚、非洲、港台、俄罗斯、美国、澳洲等主要商业国家和地区；针对重量低于2kg的包裹采用邮政小包解决方案，全送达范围覆盖全球近200个国家；推出快件业务，适用商业文件、单证信函、货物样品、广告商品等。

据介绍，电子商务的全球化形成了跨境电子商务贸易方式的变化，孕育了巨大的物流市场，目前国内不少快递公司都已设立跨国业务。

来源：勤程网，物流指闻整理发布

【韩进海运被判须归还所有65艘集装箱船】

最新获悉，韩国法院日前已下令所有韩进海运的货船完成卸货后，必须归还船东，并取消原有租赁合约。因韩进海运无法正常卸货，导致这些船东每日损失超过200万美元租金。同时，韩进海运这些船一旦归还船东将对集装箱船租赁市场造成严重的冲击。

据悉，韩进海运目前已返还4艘租用的集装箱船、3艘散货船，并计划再归还13艘集装箱船，另有一名船东已自行通知韩进将收回1艘集装箱船。根据韩进海运官网公布，目前全球约30艘货船已完成卸货，尚有34艘货船仍滞留海上，另有35艘将返回韩国。

韩进海运计划将其所租赁的65艘集装箱船全部归还原船东。由于集装箱航运行业运力过剩，韩国一位法官表示，韩进海运将所有租赁集装箱船归还原船东的做法确实非常不受欢迎。因为这就相当于承租人从口袋里把钱掏出来。

此外，报道称，韩进海运正在制定一项重组计划，如果获得法院批准，将最多保留37艘自有船中的15艘，同时租用的60艘船几乎将全部返还给船东。据首尔法院官员称，该法院将于12月份决定是否接受韩进海运的重组计划。

来源：中华航运网，物流指闻整理发布

本文关键词： sinotrans

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。