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【海航联手陕西，拟打造东方孟菲斯】

近日获悉，海航集团与陕西省政府日前签署了战略合作协议，据悉，双方将围绕航空、物流、金融等领域，开展全方位、多层次的合作。这也标志着陕西空港新城——中国版本的“孟菲斯”全面提速。

根据战略协议，陕西省与海航集团将围绕航空、旅游、物流、实业和金融等领域，开展全方位、多层次的合作，以“5个一”为目标，即“一个基地航空公司、一个国际物流中心、一个合资合作平台、一个临空产业聚集区、一个大西安新中心中央商务区”，加快构建航空、物流、金融三个集群。双方计划用5年左右时间，共同打造一个资产超过2000亿元的现代服务业生态圈。

而海航集团本轮与陕西省的战略合作，以“做大航空主业、拓展关联产业”为指导，通过支持长安航空公司做大做强、共同打造国际物流中心，实现海航在陕业务全面快速发展，促进陕西自贸区建设，助推陕西早日建成“一带一路”交通、商贸、物流、文化、旅游中心和内陆改革开放新高地。

同时，陕西省政府也将在资源配置、政策优惠等方面给予海航集团相应的政策支持。据悉，不久前陕西作为西北唯一的省份自贸试验区获批，分析认为这也将为陕西的航空物流提供一个全方位的支撑。

来源：人民网，物流指闻整理发布

【国内油价有望迎来年内第四次下调】

最新获悉，国际原油价格经过8月中下旬的快速攀升，进入9月不断向下调整。受此影响，在“二连涨”之后，9月18日24时，我国成品油调价时间窗口再次开启，国内油价有望迎来年内第四次下调。

据悉，8月中旬，布伦特原油期货价格曾重返每桶50美元，纽约原油期货价格也升至每桶48美元上方。而9月1日这两大全球基准油价分别跌至每桶45.45美元和每桶43.16美元。业内人士表示，国际原油市场的复苏并不像先前料想的那么顺利，尤其是供应过剩的压力依然不容小觑。

受国际油价震荡下调影响，我国成品油价格在经历“二连涨”后，有望迎来一次小幅下调。有业内人士分析表示，预计9月18日24时调价窗口开启时，国内汽、柴油降幅分别为每吨120元和115元，折合92号汽油每升下调0.09元、0号柴油每升下调0.1元。这也将是今年以来我国第四次成品油价格下调。

来源：网易财经，物流指闻整理发布

【Lazada或将加入天猫团队，两年内东南亚6个站点将合并】

最新获悉，东南亚电商平台Lazada准备明年继续发力跨境电商业务，或将为东盟国家和中国中小型企业创造更多盈利机会。

Lazada泰国负责人表示，Lazada将加入天猫平台及其物流和支付团队，进入中国市场。其称，阿里巴巴与Lazada结合能给当地零售商和制造商扩张跨境电商给予支持，中国零售商及制造商也能通过Lazada销售产品到泰国。

同时其表示，Lazada计划与蚂蚁金融合作，促进当地零售商和商家网上支付服务发展。他解释说，Lazada计划两年内将东南亚6个站点整成一个整体，仅通过一个网上渠道销售产品。

有调研机构预计，泰国网上零售市场到2020年将达30亿美元，不包括网上旅游市场。到2020年，东南亚地区的网上零售市场预计将增长到200多亿美元。该市场主要受中产阶级消费者以及互联网用户数量增长影响。

来源：雨果网，物流指闻整理发布

【深圳快递规模首超北京，仅次于上海广州】

近日获悉，深圳市邮政管理局公布7月份深圳邮政行业运行情况显示，按照业务量排名，今年以来深圳快递规模首次超越北京，进入全国前三，仅次于上海、广州；快递收入则保持全国第二，仅次于上海。从业务结构来看，国际及港澳台地区快递业务量增长最快，同比增长了七成以上。

据深圳邮政管理局统计，7月，深圳规模以上快递企业业务收入完成22.88亿，今年累计完成150.3亿元，同比增长27.99%；快递业务量完成17311.81万件，今年累计完成107166.34万件，同比增长54.56%。

从业务构成来看，今年1~7月，深圳快递企业完成同城快递业务量3.16亿件，占比28.61%；国内异地快递业务量6.46亿件，占比62.14%；国际及港澳台业务量完成1.1亿件，占比9.25%。

分析认为，跨境电商的高速发展带动了深圳快递业务量的攀升。数据显示，截至上半年，在深圳海关备案的跨境电商企业已经达到530家。上半年，海关在前海湾保税港区共验放网购保税进口物品清单（包裹）约794.8万票，同比增长211.97%。

来源：南方网，物流指闻整理发布

【抢占韩进市场空缺，马士基和地中海航运布局新跨太平洋航线】

近日获悉，全球最大的两大集装箱班轮公司马士基航运和地中海航运，纷纷宣称将新增跨太平洋的班轮航线，以弥补因韩进海运破产导致的该区域集装箱运力不足的问题。

据悉，马士基称将开辟新的亚洲到美国西海岸航线，投入6艘4000TEU的集装箱船，挂靠中国上海、烟台港，韩国的釜山港和美国的洛杉矶港。地中海航运也宣称将投入新的Maple航线，投入6艘5000TEU的集装箱船，挂靠釜山、上海、烟台和加拿大的鲁珀特王子港等。

但有分析师认为，这仍不足以弥补韩进海运缺席留下的市场需求，毕竟韩进是跨太平洋航线的主要参与者。

来源：博思网，物流指闻整理发布

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