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头条:申通紧跟一带一路,1.5亿建新疆转运中心;长江经济带规划纲要发布,2030年建成黄金水道;铁路货运开启互联网+模式

www.sinotransbooking.com 2016-09-13 08:10:30 海运订舱网

头条一

【申通借势一带一路,1.5亿建新疆转运中心】

近日获悉,申通快递新疆转运中心在五家渠青湖经济开发区奠基。据了解,该转运中心投资1.5亿元,项目总建设面积1.86万平方米,建设期为1年,预计2017年8月竣工投入使用。项目完成后,日快件操作将达到20万件。

申通快递董事长陈德军表示,计划分批次在新疆投资15亿元,建设用地七万余平米,包括申通国内快递、申通国际快递、申通物流、申通文化、申通生活五大模块,设计日吞吐快件量30-50万件,解决就业一万余个岗位。申通新疆转运中心的奠基、建设是响应国家“一带一路”战略的号召,也是申通快递国内、国际战略发展的重要一步。

来源:亚心网,物流指闻整理发布

头条二

【长江经济带规划正式发布,2030年全面建成全流域黄金水道】

近日获悉,《长江经济带发展规划纲要》日前正式印发,纲要围绕“生态优先、绿色发展”的基本思路,确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。其中,“一轴”是以长江黄金水道为依托;“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道;“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群;“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,带动地区经济发展。

纲要还设立了两大战略目标。提出到2020年生态环境明显改善,水资源得到有效保护和合理利用;长江黄金水道瓶颈制约有效疏畅、功能显著提升;创新驱动取得重大进展,培育形成一批世界级的企业和产业集群;基本形成陆海统筹、双向开放,与“一带一路”建设深度融合的全方位对外开放新格局;基本形成引领全国经济社会发展的战略支撑带。

纲要明确提出,加快交通基础设施互联互通,着力推进长江水脉畅通,统筹铁路、公路、航空、管道建设,率先建成网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊,进一步提高质量和效益,增强对长江经济带发展的战略支撑力。到2030年,水脉畅通、功能完备的长江全流域黄金水道全面建成。

据悉,长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市。

来源:网易,物流指闻整理发布

头条三

【“铁路货运+互联网”模式开启,首个铁路网上货运平台正式上线】

近日获悉,为进一步深化铁路现代物流企业建设,地处长三角的上海铁路局日前在全国铁路推出快捷货运互联网平台“上铁捷运”。整合线上线下、前店后场优势,提供在线下单、在线支付运费、查询时效和价格、货物状态在线追踪等。

据悉,“上铁捷运”主要以铁路长三角快运货物列车、点到点快速货物列车、旅客列车行李车为运力支撑,瞄准城市快消品门到门快运市场,提供长三角主要城市间2—5日送达服务。这也是全国首家上线运营的铁路网上快捷货运平台,开启了“铁路货运+互联网”物流新模式。

目前,中铁快运已在长三角21个主要城市间开办“上铁捷运”物流业务,覆盖上海、江苏、浙江、安徽等省市。

来源:央广网,物流指闻整理发布

头条四

【东方航空与中远海运达成战略合作】

近日获悉,东方航空集团与中远海运日前签署战略合作框架协议。双方建立以“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢”为原则的战略合作伙伴关系,突出两家中央企业优势叠加的协同效应,发挥双方的资源和品牌优势,积极培育新的利润增长点,实现业务互补和整合联动发展,共同促进国有企业的做强做优做大。

根据协议内容,双方将重点加强航空客运业务、物流业务、金融业务、旅游业务等领域的合作,建立战略合作高层工作联席会商机制,深入探讨并确定具体的合作项目。签约仪式上,中海集装箱运输股份有限公司与东航金控有限责任公司;中国远洋物流有限公司与东方航空物流有限公司作为双方的旗下企业,分别签署了战略合作协议,开启了业务层面的实质性对接合作。

双方表示,两家中央企业建立战略合作伙伴关系,通过合力发展、聚力发展,创造新机遇,增强新动能,将进一步加强合作,依托各自的优势,加大产品创新力度,开拓海空联运市场,在客流、物流领域开展全面合作,不断扩展合作的深度和广度。

来源:国资委,物流指闻整理发布

头条五

【美国港口工人卸下韩进船只货物,为韩进破产后首见】

最新获悉,美国码头工人日前卸下已宣告破产的韩进海运集装箱船上的货物,数十艘开往美国西海岸船只的物流困境因而开始得到解决。

业内人士称,但韩进的航运危机恐怕不是一时半刻就能解决。多位官员表示,韩进的船只在靠港前,港口运营业者、船货所有人、码头工人、托运人等各方必须先与韩进达成财务协议。

据相关追踪船只交通状况资料显示,另外有两艘韩进的船只在长滩港外下锚,到10日中午为止还未接获靠港指示。此外,有官员表示,另有九艘船只还在太平洋上。

据悉,全球约有价值140亿美元船货卡在韩进海运船只上,因各大港口、拖船业者及货物处理业者拒绝为韩进提供相关服务。

来源:环球网,物流指闻整理发布

文章来源:物流指闻

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