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物流SaaS服务的状况如何？

物流SaaS系统以互联网平台+移动互联网平台为载体，将货主、三方物流公司、承运商、车队、司机和收货人连接在一起，通过从订单的导入，到调度、追踪、异常管理、对账，以实现物流管理效率提升与物流产业的信息化水平，最终完成对物流行业的改造升级。

至于盈利模式也开始日渐明晰，常见的如按照单收费、按照账号收费、按照用户收费、基础免费+功能收费、增值服务收入（保险团购、油卡、代收货款服务费、信息服务费等等）。未来还可能延伸至委托管理收费、增值金融收费等等。

据了解，目前SaaS系统的一些状况如下：

1）SaaS系统开始占据越来越多的市场份额；

2）免费的小软件也越来越多，这些小软件会越来越艰难；

3）市场竞争开始趋于白热化，技术是企业竞争的核心；

4）中小型市场利润空间开始收窄；

5）增值服务会成主要利润点。

目前运输行业仍普遍存在着分散化、信息滞后、管理效率低下等问题。具体表现在：

1）极度分散：目前市场上活跃着几百万货主、几百万的物流公司，3000万司机，物流行业前6大公司所占市场份额仅为1.03%。

2）业务链条长：B2B的运输和消费者所能体会到的电商快递不同，一定是经过多层外包才能完成的，从生产制造企业-第三方物流/运输公司－各级分包商/专线－司机，往往中间经历了3-5层的分包。

3）信息化落后：因为在这么长链条的企业合作中，信息全部通过手工方式传递，比如邮件、传真、电话，从而导致信息滞后、不准确，极度不对称，管理效率、交易效率都很低，车辆利用率仅为50%。   

所以，无论是货主还是物流企业每天都会面临信息化的问题，据观察，目前依然有很多企业的运输信息还是通过纸质单据、Excel、邮件等方式来传递交流，尤其体现在单据、运费核算等问题上，由于信息不对称、不及时，很多的问题要等到出了事儿，才能被发现、解决；同时因为缺乏全程可视的技术手段，很多真相被隐藏了，实际业务运作并不像报表表面上看来的那么好。

那么SaaS服务将为企业带来哪些价值呢？简单来说，就是提升效率、降低成本。

1）提升效率。从货主到承运商的订单协调、端到端的可视化、运输过程中异常预警和管理，到回单的电子化甚至无纸化管理，再到在线对账结账，真实有效的实时KPI管理考核，都可以通过信息化手段来提高单个企业的日常运输管理水平，实现透明化管理，从而达到效率的提升。

2）降低成本。互联网给行业带来的很多是去中间化，但在运输行业不一定适合，因为把中间层去掉后，管理成本、风险成本、资金成本都可能会上升，客户的满意度可能会下降，这是由于中间层在提供价值服务。如果要去中间层，就需要把中间层带来的价值补上，例如，物流公司中间的垫资成本、货主与几十上百的物流运输公司的管理成本等等。物流SaaS服务正好可以弥补一些中间层价值，这是从货主、三方物流公司、车队、黄牛、司机到收货方的纵向协同。另外一点是横向协同，特别是货主与货主的横向协同，带来集约化，为货主降低成本。

3）基于高可信度的真实数据和信用体系，为在线网络平台中的企业创造更多的商业机会。

SaaS化是物流信息服务发展必然趋势，特别是通过云端化、系统化以及网络的布局之后，SaaS更是诸多平台型物流企业的标配，是其连接上下游，增强竞争力的重要手段与必备武器。那么物流SaaS服务发展空间在哪里？

1）扩大服务范围与服务内容。现在的平台方各有各的玩法，目前出现有“TMS+物流云”、“TMS+车货匹配”、“TMS+招标”、“TMS+WMS”等的玩法，不管怎么玩，最终还是要实现跨界融合，但必须有所抉择，不是什么都做。

2）致力于上游货主之间的横向协同。就是说货主与货主之间可以从线路互补、时间互补、货物类型互补三个方面协同。通过横向的协同会带来集约化，特别是货主层面的集约化，让运输成本降下来。试想一下，顺丰、三通一达、德邦，这些企业为什么能做起来？那是因为他们都具备很强的集散能力和集约化运作能力。另外看看现在出现比较多的专线联盟，其出发点也是加强集约能力和服务范围，走的也是集约化之路。

oTMS是社区型运输管理平台，之所以叫“社区型运输管理平台”，即从传统的线性串行数据传输转换成网状并行的数据广播，这样在物流运输社区里的货主、物流公司、分包商（专线公司）、司机及收货人等社区成员可以单点更新数据并实时共享给社区里的所有成员，实现数据和信息的透明化和实时化，而为了达到这个目的首先要进行数据的标准化。通过数据的标准化、透明化、实时更新及实时共享，oTMS打通了物流运输链条里的各个环节。

oTMS产品有三大部分组成：

1）PC端网页版软件：B2B部分的公司用户，使用PC端的网页版oTMS软件，彼此连接后，按照约定的工作流程、合同、服务协议，传递订单和数据。

2）司机App：司机App叫“卡卡”，是2C的部分，卡车司机通过使用“卡卡”，和上游的运输公司连接，接收订单、反馈信息、上传照片等。

3）收货人App：收货人App叫“到哪了”，收货人往往是企业，当然也可以是个人，收货人可以通过“到哪了”，实现类似于个人在天猫或者京东一样的物流体验，可以查看自己订单的运输状态、反馈异常、给司机服务打分等。

唯智是国内物流信息化服务商中，产品线算是比较全的一家，产品包括OMS（订单管理系统）、WMS（仓储管理系统）、TMS（运输管理系统）、LFCS（物流财务控制系统）、ROS（配送路径优化系统）以及56Linked（物流链云平台）。

旗下的物流链云平台是提供给中小企业的SaaS TMS系统，它可以做订单管理、承运商管理、调度配车、车辆管理、回单签收、KPI考核、在途跟踪，费用结算。还有一个叫“快速找车”的功能，即可以快速搜索出附近等待任务的车辆，可以向选定的司机发出订单需求，然后司机通过APP报价，物流根据报价选择司机，但跟车货匹配还是有一些区别的，因为第一唯智不做开放的平台，第二唯智把单管好的同时也把车管好，把车和单是匹配在一起的，以单为核心。

另外，56Linked手机app可实现定位跟踪以及接收消息，竞价投标，到库确认，提货扫描，运抵确认，定位签收，回单上传等各节点执行填报。

易流以运输全链条信息透明为切入点，通过易流云、e-TMS等业务模式，提供运输过程透明管理、供应链物流服务SaaS平台服务。

易流“SaaS1.0”侧重于人、车、货、仓等物流要素的时空、状态等物理信息的透明。以数据采集终端设备为基础，实时采集车辆位置、车况、货物状态和运输节点信息等关键信息，分析处理后，以契合物流管理的方式进行可视化展示。

而易流“SaaS服务2.0”更侧重于物流单据流转、流程节点、业务网络节点等业务逻辑信息的透明，尤其是业务运营信息的透明。将货主订单在运输过程中的流转全程可视化，结合移动互联APP应用、GPS等高精度设备的数据传输，完成全程运输可控。

然后，易流基于易流云平台和e-TMS平台积累的大数据，可以进一步开展物流信用评估、物流金融服务等延伸数据增值服务。

产品七大功能：

1）BOSS APP：使用软件配套的手机BOSS APP，可以实时监控仓库运行状态，随时查看仓库运营情况，随时随地实时管理。

2）仓库精细化管理：支持多货主、多仓库、多货品，多条码、多批次、多库位类型的仓库精细化管理，解决仓库无规划，库存混乱，管理不到位等问题。

3）流程，规则可高度配置和扩展：收货可二次分拣收货，可按箱、按托，可录入ASN、效期等；波次分配支持多策略，多种拣货规则、多种复核方式；商品上架、订单分析均支持多种策略。解决仓库作业模式单一，效率低等问题。

4）支持RF作业：从入库到出库到库内作业，实现全程可追溯，解决纸单作业，效率低下，错误率高等问题。

5）支持商品全方位、多功能查找处理：订单取消，可以在未出库前的任一环节实现系统提示拦截；多拣、少拣、串拣在系统均可提交异常处理单，然后专人跟进处理；效期错误，系统支持实时更改，解决异常订单难处理问题。

6）作业全程跟踪，系统支持工作量统计分析：系统提供工作量统计报表，库存记录查询等。

文/小周伯通，物流沙龙记者（微信：zhimingco)

The End

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