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【阿里发布一季度财报，菜鸟网络最新布局曝光】

最新获悉，8月11日晚间阿里巴巴公布2017财年第一季度财报。根据财报该季度阿里收入同比增长59%，达到321.54亿元；旗下零售平台收入同比增长49%，达到233.83亿元。剔除非经常性出售收益、股权奖励以及个别其他项目，季度非美国通用会计准则盈利同比增长28%至121.87亿元，非美国通用会计准则摊薄后每股盈利为4.90元。当季阿里巴巴经调整自由现金流为127.45亿元。

财报同时显示，集团关联公司菜鸟网络本季度平均每日处理4200万个包裹，涉及菜鸟网络物流伙伴的超过170万名快递和仓库工作人员，数据涵盖18万个快递站点。同时，其本季度在数据和算法上做出提升，并以此引领智慧物流的未来方向。而其菜鸟ET物流实验室也首度对外公开，末端配送机器人已经成型并开始测试。

财报同时披露，本季度菜鸟网络持续输出核心能力，帮助快递企业推出物流服务“橙诺达”，同时搭建统一的云客服平台以降低投诉率。跨境领域，菜鸟推出全球智能配送平台，通过技术接口使得跨境物流链路实现了端到端的无缝对接，目前已经接入110个仓，服务覆盖224个国家和地区。

受其商业模式及财报影响，高盛、瑞信、里昂证券等多家国际投行最近在研报中集体看好菜鸟网络。瑞信认为 ，菜鸟代表着一种创新的商业模式——“共享物流信息系统”，而其核心价值在于大数据和云系统。

来源：菜鸟，物流指闻整理发布

【中远海运入主比港港务局，正式接管希腊第一大港】

当地时间8月10日，中远海运与希腊发展基金签署《比雷埃夫斯港港务局多数股权交易完成备忘录》，这标志该集团下属的中远海运（香港）正式成为比港港务局的控股股东，开始接管比港港务局的经营。

中远海运表示，接管比港港务局后，将在未来的5至7年内投资约2.9亿欧元（1欧元约合1.12美元）用于扩建邮轮码头、改善修船码头、新建滚装船码头多层存车库等项目。并在比港建设30万吨级船坞，提升配套硬件设施，扩大修船规模，积极开拓修理海工设备并改造滚装船码头。

同时加快中欧陆红线的建设，拉近中国与东、南欧的距离；通过物流、仓储等建设，响应“一带一路”倡议，将比港打造成地中海东部地区的物流分拨中心和通往中欧、巴尔干地区的南大门。

据了解，今年4月8日中远海运和希腊共和国发展基金签署协议，中远海运以3.685亿欧元收购比港港务局67%的股权。希腊议会6月30日批准了这一协议。此前，中远海运于2008年和希腊方面签署为期35年的特许经营权协议，并据此于2010年10月1日正式接管比港二、三号集装箱码头。

来源：中国金融信息网，物流指闻整理发布

【美的要约收购库卡结束，持股比例达94.55％】

近日获悉，美的集团10日发布公告称公司已于当日收到中国商务部反垄断局《不实施进一步审查通知》，审核通过了本次要约收购涉及的经营者集中审查事宜，允许本次要约收购实施。这标志着中国反垄断部门已经批准美的对德国机器人巨头库卡集团的收购。

此前，美的发布了对库卡进行公开要约收购的最终结果。其在公开要约收购中共投入约273亿元人民币。以每股115欧元的价格收购了库卡的股票，共获得库卡81.04%股份，加上之前持有库卡的13.51%的股份，其总持股比例达到94.55%。

不过据了解，按照美的此前披露的要约收购的交割条件，这桩收购案未来还需要通过欧盟、德国、美国、俄罗斯、巴西、墨西哥的反垄断审查，并需要德国联邦经济事务和能源部对收购出具无反对意见。此外，美国外资投资委员会（CFIUS）和国防贸易管制理事会（DDTC）也需要对此审查通过才能成行此次收购。

来源：环球网，物流指闻整理发布

【天津港牵手神华推进西部物流大通道建设】

近日获悉，天津港与神华集团日前在天津签署合作协议。未来，双方将发挥神华铁路专用线运输通道以及天津港“无水港＋区域营销中心”物流网络等优势，推进西部物流大通道建设。

根据协议，在促进天津港集疏运能力提升方面，神华集团将积极实施大物流战略，发展非煤货物运输，将黄万线、朔黄线、神朔线、包神线、东乌线等自有铁路资源对天津港相关客户进行市场化开放。

在推进西部物流大通道建设上，双方将利用天津港北方国际航运中心和内陆无水港网络优势，在神华铁路辐射范围内，探索共同规划建设物流园区或无水港，形成“无水港＋神华专用线＋港口”的路港合作创新模式，推动打通天津港－神华铁路－甘其毛都的中蒙小陆桥。

来源：新华网，物流指闻整理发布

【绕开苏伊士运河，俄罗斯联手伊朗欲建纵贯欧亚运输走廊】

近日获悉，伊朗、俄罗斯以及阿塞拜疆三国首脑在阿塞拜疆首都巴库举行三方会谈，商讨南北运输走廊(NSTC)项目的最后细节，预计项目完成后能在欧洲和东南亚之间建立起更快更有效的贸易连通。

报了解，南北运输走廊项目长7200公里，主要涉及印度、伊朗、阿塞拜疆和俄罗斯通过船舶、铁路和公路的货物运输。其中俄罗斯、印度和伊朗在2000年签署运输走廊协议，计划在2017年建设完毕。

俄罗斯方面称，“我们会把重点放在总长为7200千米的南北运输走廊项目上。这个项目的目的是给印度、伊朗等国家提供向北欧和西欧运输货物提供最好的机会。”

目前，印度通过海上运输与俄罗斯进行贸易往来。从圣彼得堡出发的货物需要经过整个欧洲西部和苏伊士运河，花费40天左右才能到达孟买，而新路线可以让两国贸易不再经过苏伊士运河，可减少14天时间。

此外，NSTC还能和丝绸之路，以及中国提出的“一带一路”战略相连，届时可以连通整个中亚和欧洲地区。

来源：一财网，物流指闻整理发布

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