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【顺丰发力跨境物流，中国俄罗斯线路上线】

近日获悉，顺丰国际特惠开通中国大陆至俄罗斯的线路。该路线依托其网络资源，可实现当日收件、即时处理 ，对比市场同类经济产品有所优惠。

数据显示，2016年第一季度俄罗斯居民的跨境网购消费额高达700亿卢布。近50%的海外网购支付是在中国的电商平台完成的，为各国最高。此外，今年1-3月，俄罗斯居民跨境网购包裹的数量达到了4800万件。其90%寄往俄罗斯的包裹来自中国的网店。从中国寄出的商品数量一年来增长了198%，达4320万件。

在此背景下，顺丰在对俄罗斯跨境物流细分市场，根据客户的不同价格、时效、重量要求，分别先后推出了国际小包、国际标快、国际电商专递、海外仓等，致力于满足不同层次的需求。

此外，据悉顺丰跨境物流业务已拓展至东、北欧十国（俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、芬兰、挪威、瑞典、乌克兰、波兰、白俄罗斯），可不同类型的物流服务，并为客户定制专属的跨境物流服务。

来源：雨果网，物流指闻整理发布

【美的收购库卡接近达成，2023年前维持雇员不变】

据知情人士透露，美的和库卡就现有总部、工厂和就业岗位等问题进行了谈判，双方已经接近达成协议。消息人士称，当地时间25日，双方的谈判取得了突破，双方同意维持库卡现有的总部、工厂和雇员至2023年。未来一周，库卡需要决定是否接受美的的收购。

“现在细节需要最终确定，这样在接下去的几天，协议就能签署。”消息人士称。今年5月份，美的集团对外宣布，拟以每股115欧元要约收购德国工业机器人公司库卡，从而将对库卡的持股比例从13.5%提升至30%以上。若收购成功，美的将成为库卡的第一大股东。

面对质疑，美的集团在宣布收购方案后公告：重申美的不以库卡退市为目标，要约收购的目标是对库卡的持股从13.5%增至30%以上，将尽力维持库卡在德国的上市公司地位、业务独立性和管理团队的稳定性。

拥有百年历史的库卡公司总部在德国南部城市奥格斯堡，是全球主要的工业机器人生产厂商之一。库卡同时也是全球领先的机器人、自动化设备及解决方案的供应商，专注于工业机器人制造、自动化控制系统两大业务。2015年收购瑞士Swisslog之后其在自动化系统集成上更进一步。目前，库卡50%的机器人与控制系统应用于汽车行业。

来源：澎湃新闻网，物流指闻整理发布

【中美欧将建跨境电商消费品安全监管合作机制】

近日获悉，中国国家质量监督检验检疫总局、美国消费品安全委员会以及欧盟委员会司法与消费者总司发表联合声明。表示在现有的双边、三边合作框架下，加强产品安全监管合作机制建设，特别是加强跨境电子商务消费品安全监管合作机制建设，该安全监管合作机制将包括线上线下销售产品信息和有害产品处置措施的信息交换。

《联合声明》认为，电子商务的发展对消费品安全监管，特别是线上销售产品的安全监管提出了新挑战。考虑到跨境电子商务贸易的迅猛发展，三方认为，在各自法律框架允许范围内，为确保对经营者采取有效措施，以及加强线上销售消费品的安全，加强国际间消费品安全合作显得尤为重要。

此外，《联合声明》还表示在各自法律允许范围内，继续增进监管机构间的产品安全信息交流，第一时间共享风险评估信息，尤其是合作讨论新兴技术或快速发展的新产品。继续加强消费品安全法规、政策交流。加强缺陷消费品召回管理合作，相互及时通报本国（地区）召回产品或危险产品在另外两国（地区）的销售情况。

监测数据显示，2015年，中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。2016年预计超过15%的中国人会进行跨境电子商务购买，总额将达到857.6亿美元。

来源：中国经营报，物流指闻整理发布

【中国物流资产周三启动在港招股上市，筹4亿美元】

近日获悉，物流设施供应商中国物流资产，原定于今日（27日）在香港展开公开募股程序，预计筹集4亿美元(约34-39亿港元)，但由于英国脱欧导致市场波动，所以决定推迟路演启动时间至本周三（29日）。中国物流资产驻香港的外部发言人不予置评。瑞信及德银是今次中国物流资产招股上市的联席保荐人。

据公司网站资料，中国物流资产是国内领先的甲级物流设施供应商，自2008年起与世界知名投资者如EquityInternational、凯雷及RRJCapital等组成合作关系。目前中国物流资产已与众多国内外顶级租户建立起牢固的合作关系。

来源：腾讯证券，物流指闻整理发布

【巴拿马运河重新开通，中国货轮首航】

当地时间6月26日下午，巴拿马运河应对船舶大型化的新船闸建设等扩建工程竣工后开通首航。在巴拿马运河扩建后，约9成此前无法通行的大型船舶将可通行，这有望改写全球海运版图。

首航的是中国航运巨头中国远洋海运集团的集装箱船，26日早晨从大西洋侧新建的“阿瓜克拉拉船闸”驶入运河，下午4点左右到达太平洋一侧的“可可利船闸”。

由于全球船舶大型化趋势明显，巴拿马运河通航量渐渐达到极限。2006年，巴拿马政府通过公投确定了总耗资52.5亿美元的运河扩建计划。西班牙等国的企业联合体竞标成功后于2007年动工，历时9年完成扩建。

据日本船主协会(东京)介绍，此前无法通过巴拿马运河的大型船只今后可从北美东海岸、墨西哥湾向日本输送LNG，航行时间与途经苏伊士运河或麦哲伦海峡的航线相比可缩短20天左右。

来源：凤凰网，物流指闻整理发布

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