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【物流史上最大重组 中远中海业务合并同类项】

国务院国资委网站称，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。两家企业下属的上市公司重组方案已获得国务院国资委企业改革局的原则性同意批复。

根据上市公司公告梳理，重组后将产生国内物流领域的几个巨无霸——

中国远洋：租入并经营中海集运全部集装箱船舶和集装箱，并以11.4亿元收购中海集运33家网络资产；以67.7亿元出售干散货予中远集团。交易完成后，使中国远洋成为以集装箱航运服务链为核心的全球第四大集装箱班轮公司和以吞吐量计全球第二大码头运营商。

中远太平洋：通过以76.3亿元收购中海集团和中海集运持有的码头资产中海港口发展有限公司；以77.8亿元将旗下的佛罗伦资产出售给中海集运。交易完成后，中远太平洋将成为专注于全球码头业务发展的以吞吐量计全球第二大码头运营商。

中海集运：将大部分集运船舶和全部集装箱租赁给中远集运（中国远洋下属子公司）；并把集运经营网络出售给中国远洋及中海集团，同时收购中远和中海集团租赁类、金融类资产及股权，出售所持49%中海港口股权的码头资产。交易完成后，中海集运将成为专业化的综合航运金融服务上市平台。

中海发展：向中远集团以63.7亿元现金收购大连远洋100%股权；向中远集团或其子公司以56.9亿元现金出售中海散运100%股权及其他散货资产。交易完成后，中海发展将成为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输上市平台。

整理：物流沙龙

【君正集团唯品会参设网商银行注资约30亿】

A股公司君正集团昨日发布公告，宣布拟与唯品会共同发起成立网商银行，注册资本暂定20-30亿元。其中，君正集团和唯品会等是主要发起人，君正集团为第一大股东，唯品会为第二大股东。

双方于2015年12月8日签署了《关于设立网商银行合作框架协议》，此后双方将共同委派员工，建立筹备工作组，正式开展相关工作。

君正集团称，此举是积极响应国家“互联网+”行动计划，拟发起申请设立“内蒙古北方网商银行”（暂定名，以政府部门核定为准），在完成内蒙古自治区政府相关部门的初步审核后，拟作为主要申报对象上报国家有关部门进行审核。

君正集团与广州唯品会依照“优势互补、友好协作、共同发展”的合作理念，共同推动“内蒙古北方网商银行”的设立与运营。其中，以君正集团持股比例不超过30%计算，君正集团拟投资金额为不超过9亿元。

君正集团称，公司将在完成全部审批后，以自有资金进行投资。公司自成立以来一直保持着良好盈利能力和稳健资本结构，未来几年的利润和折旧形成的现金流完全可以满足这次投资未来支付的需要，发起设立网商银行不存在资金不能支付的风险。

来源：腾讯科技 整理：物流沙龙

【高铁快运新增73个城市 比顺丰等快递便宜】

记者从中铁快运了解到，近日，中铁快运公司在河北、山东、山西、河南、新疆等省区的73个城市增设了高铁快运业务办理点。算上新增加的73个最新可办理高铁快运的城市，截至2015年11月底，中铁快运公司已开办224个高铁快运办理城市。

据了解，以广州到北京为例，当日价格为首重130元，续重25元每公斤；次晨达首重30元，续重15元每公斤；次日达首重17元，续重14元每公斤；隔日达首重15元，续重10元每公斤；经济快递首重12元，续重6元每公斤。

与顺丰等时效性较强的民营快递相比，无论是“当日达”、“次晨达”还是“次日达”，记者发现，高铁快运的价格比顺丰同类产品的价格还是要便宜一些的。只是由于其营业网点少，尚未普及。有业内人士表示，目前我们国家没有高铁运货专列，因此高铁快递运力有限，但如果三五年内研制出货运动车组，可能会对快递行业有一定冲击。

来源：广州日报 整理：物流沙龙

【一号货车与壹米滴答签署战略合作协议】

2015年12月11日上午，一号货车与壹米滴答在上海正式举行战略合作发布会。这次签约仪式由一号货车CEO俞松磊与壹米滴答执行总裁黄偲海共同出席。

有分析人士认为，一号货车与壹米滴答本次牵手标志着最后一公里配送实现从干线货运、区域货运到同城货运的上下游无缝连接。双方将致力于推动全网干线向“最后一公里”的真正延伸。2015年零担快运成为整个公路货运业解决最后一公里的竞争中心。在零担市场订单呈进一步碎片化、运单轻量化的大趋势下，干线货运与同城货运进行及时的合作与创新是一步极其重要的战略好棋。

来源：物流沙龙

【运去哪借海运保险业务 试水供应链金融】

日前，国际物流服务电商平台“运去哪”正式宣布，与中国人保财险战略合作，上线海运保险业务，从而与此前所推出的海运订舱、拖车、报关、仓库内装等服务构成整体，为外贸制造企业提供单一窗口的一站式在线国际物流服务。

运去哪方面称，企业在线选择自己货物品名、海运目的地及投保金额等信息，系统将自动算出保费金额，确认无误后，实现一键下单，并在一个工作日内发出保单。

其相关负责人介绍称，便捷性方面，运去哪的在线保险系统已和中国人保财险的后台系统打通，最快五个工作日内就可完成理赔；价格方面，运去哪通过省略中间环节提供的费率为万分之三，传统线下渠道的保险费率约为千分之二。

来源：亿邦动力网 整理：物流沙龙

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