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法国达飞轮船正与其债权人商榷并购新加坡海皇集团的方案。据彭博方面的消息称，其债权人包括法国巴黎银行、汇丰银行、摩根大通。达飞集团认为，如果协议能够达成，这次并购将对巩固集装箱航运市场做出积极贡献。当下，规模化是重中之重。

一周前，达飞轮船已与新加坡海皇集团就潜在并购进行磋商，东海皇是美国总统轮船的母公司，由联德投资控股（该公司为淡马锡集团全资子公司）。双方签署的排他性协议有效期将至2015年12月7日23点59分。

马士基航运也曾向海皇发出过收购邀约，不过海皇似乎更青睐达飞。如果达飞并购成功，将获得美国总统轮船高端纺织客户及其他敏感型产品客户，同时享受美国政府对美国旗船只提供的便利。而马士基已经拥有了这些便利。

由于双方船队规模都不小，这次并购势必成为航运史上最大规模的集装箱并购事件。根据Alphaliner数据，美国总统轮船运力为54万TEU，达飞集团运力为179万TEU，合并后总运力将达233万TEU，占世界总运力的11.5%。（转自“航运界”）

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