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船市低迷，企业效益不佳，再加又快到年终，船企拖欠薪资员工“闹事”时有发生。

有江州联合造船员工向国际船舶网投诉称，2015年11月13日上午，来自江州联合造船有限责任公司的约200多名职工，自发聚集在江西省瑞昌市市政府门口，拉横幅请愿，要求市政府部门与江州联合造船有限责任公司进行协调，帮助解决工资、社保等问题。

该员工称，江州联合造船有限责任公司拖欠职工的工资包括：2013年5个半月、2014年4个月、2015年7个月，累计多达16个半月之久，社保、医保、住房公积金从2011年10月开始就未给员工缴纳，员工生活极度困难，生了病后都享受不到医疗福利。

该员工表示，公司员工在工厂都是老老实实的干活，任劳任怨，毫无怨言，到头来却拿不到辛辛苦苦赚来的工资。作为普通员工，也没有什么非分的要求，就是希望公司解决工资、社保问题，好让我们能用这微薄的工资养活一家老小，但是经过和公司高层无数次沟通后，均是以搪塞推诿为结局收尾，最终实属无奈才到市政府门口请愿。

江州联合造船拖欠员工薪资是否真如该员工所说，目前无法核实，事实上也很难核实。但是，在这个年头，不到万不得已，员工显然不会冒着巨大的风险跑到市政府前去“闹事”，因此，拖欠员工薪资多少总是有的，只是双方协商可能无法达成统一，员工只好到市政府讨要说法。

员工讨要应得的薪水，合理合法，更不要说很多员工的工资可能要养活一家老小。但是管理者认真经营而企业依然困难而暂时无法支付员工薪水，只要和员工实话实说，将心比心，相信员工也是能够理解的。所以这件事要解决并不难，员工想要知道的无非是企业为什么没有钱，钱都到哪里去了，是否都用在正常的经营上，有没有用在不合理的地方，大概何时会有资金进来，未来企业是否还会有希望，希望在哪里等等，管理者只要实事求是把企业实际情况和困难说清楚，让员工明白一方面因为市场原因企业确实目前有困难，另一方面也要让员工知道只有大家齐心协力才能共渡难关。如此，相信会得到员工的理解，事情也就不会搞大。

如今的市场，船企有困难很正常，没钱也很正常，只要不倒下已经是成功者。所以，有事好商量，但别给自己找麻烦，更别给政府添乱了！

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江联造船高管因讨薪状告“老东家”

记者从瑞昌市人民法院了解到，半年前被江西江州联合造船有限责任公司总经理、董事长和常务副总经理直接罢免的党委副书记、工会主席卢某、总工程师宋某9月15日向法院递交了起诉状，根据《劳动合同法》第三十八条等法律法规诉求与公司解除劳动关系，并要求公司支付欠发的工资报酬、解除劳动关系经济补偿金和欠发工资报酬部分的经济赔偿金，法院签发了《案件受理通知书》。从起诉材料上看，此前，他们向企业所在地瑞昌市人力资源和社会保障局劳动监察大队作了投诉，劳动监察大队受理后未能实现其诉求，书面建议他们申请劳动仲裁或直接起诉，于是又向瑞昌市劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，仲裁委员会依据不予受理的“其它”项理由出具了《不予受理通知书》，最后才到了法院。从具体项目数据看，江联造船尚欠二人2011年、2012年、2013年、2014年4年的年薪报酬和2013年5个半月、2014年4个月、2015年4个月累计13个半月的工资，每人累计几十万元。

记者从侧面了解到，事实上早在今年元月初，瑞昌市劳动监察大队就向江联公司下达了《限期整改指令书》和《责令支付劳动报酬决定书》，责令江联公司支付欠发的工资，并加发欠发部分50%的赔偿金，瑞昌市人民法院对此作出了行政裁定书，准予强制执行，但江联公司并未执行，且呈报的欠发工资有意隐瞒了未兑现的年薪报酬部分。

从提供的证据材料上看，此次讨薪诉讼的原告党委副书记工会主席，在江联公司工作了三十多年，距法定退休年龄还有三年多，本应是职工维权的代表，现被迫为自己维权而与为其奉献了一辈子的“老东家”对簿公堂，这是法律的悲哀还是个人的悲哀？

据了解，法院目前还没有明确开庭日期。

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江州联合造船被爆拖欠工资近一年

江州联合造船能不能建造LNG船目前恐怕还很难确定，但是一年没发工资却是肯定的。

昨天，江州联合造船欲进军LNG船市场的消息刚发布，就有网友留言称“江州联合造船在吹牛，公司都已欠发工资达12个月了”，有意思的是昨天江西当地媒体也报道了“江州联合造船拖欠工资近一年”消息。消息称江州联合造船公司一位不愿具名的员工向记者反映“公司累计拖欠我们员工工资长达近一年了”。10月29日下午，该公司负责人向记者回应称，拖欠工资情况属实，原因是船舶市场不景气，银行大量抽贷压贷所致。目前，该公司正在与省政府协调解决此事。

10月29日，江西江州联合造船公司一位不愿具名的员工向记者反映称，公司已经累计达近一年未支付工资了。据该员工介绍，去年8月至12月，去年3月份工资的50%，以及今年的1、4、5、6、8、9月份的工资都拖着没发，累计达11个半月。

“有六七百名员工都跟我一样，没领到工资。”该员工称，他们曾多次找到公司相关负责人，要求支付被拖欠的工资，却被告知只能逐步解决。该员工称，他们也曾找到瑞昌市劳动监察部门投诉，但未有进展。

10月29日下午，江西江州联合造船公司办公室工作人员向记者表示，公司拖欠员工工资确有其事，但具体涉及多少人、拖欠金额，他并不清楚。

随后，当地媒体记者电话联系上江西江州联合造船公司负责人汪三龙。汪三龙解释称，之所以出现拖欠工资的情况，主要是因为受金融危机持续影响，船舶市场遭受重创，加之银行又大量抽贷、压贷。“我们企业一直在生产，国外订单也在接，但金融危机对船舶市场的持续影响较大，”汪三龙向记者表示，针对企业遇到的困难，该公司正在找省政府协调解决。对于何时能够支付拖欠的员工工资，汪三龙没有给出明确答复，仅称“未来几个月全部能解决。”

据了解，去年江州联合造船因延期交付3艘16500DWT油船遭加拿大船东Algoma撤单。Algoma 伦敦法院提出仲裁，要求按照法律程序收回根据合同分期支付的总计3540万美元预付款，而法院裁定江州联合造船最终输掉撤单官司。这个撤单对于规模不大的江州联合造船而言应该是不小的打击，可能也是造成其资金链紧张的原因之一。而建造LNG船目前还仅仅是意向，对于眼下的江州联合造船而言远水解不了近渴。

不过，就算资金如此困难，一年没发工资，但是江州联合造船还是通过了极其苛刻的《船舶行业规范条件》，成为江西省首批入围“白名单”的仅有的两家船厂之一，这对于那些条件远比江州联合造船要好却没有拿到白名单的船厂而言，倒是应该好好反思和学习的。

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江州联合造船，曾经的中船集团旗下船厂

江西江州联合造船有限责任公司地处长江中游的江西省瑞昌市黄金乡境内，是由中国船舶工业集团公司（CSSC）下属的造船企业江州造船厂进行优化重组后组建的股份制现代造船企业，是江西省最大的造船企业，具有四十多年造船历史。现为香港主板上市公司中海船舶重工集团有限公司（上市代码HK0651）的全资子公司。公司占地面积127万平方米，天然湖泊面积142万平方米，厂房建筑面积15万平方米，建有10000平方米的大型厂房四座、二万吨级的船台三座、湖内舾装码头500米、长江舾装码头360米、配有6500吨举力浮船坞、1250吨油压机、数控肋骨冷弯机、数控液压弯管机、等离子切割机、150吨平板车等主要生产设备1000多台（套）。

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