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MSC公司目前将投入装载能力超过19000T的巨无霸下水，并将于今年12月，挂靠哥德堡港。

首次到港的船将被命名为“MSCMaya” 哥德堡港的首席执行官Magnus K？restedt说，我们非常高兴MSC将其最大的船舶投入亚洲和哥德堡之间的航线，因为这些船舶提供的直航服务可以使瑞典工业产品远销远东以及世界的其他地方为具有竞争力的瑞典工业提供良好的商机。

仅在两年前，马士基的Triple E级别船舶挂靠哥德堡港时，整个过程引起广泛关注，并以装载能力18240T，成为当时世界上最大的集装箱船。

现在MSC公司以其新奥斯卡级的船型刷新这个记录荣登世界榜首，今年公司将投入4条这种级别的船舶下水，随后还有16条即将下水。

这些船都具备装载19224T的能力。这种超大型船中的几条将被纳入MSC哥德堡至远东的航线，12月首航的是MSCMaya，紧随其后的是将于明年一月靠港的姊妹船MSCZoe。

MSC瑞典总经理LarsRexius说“MSCMaya和MSCZoe以及她们的姊妹船为MSC在全球航线拓展事业提供了良好的示范，MSCMaya和MSCZoe挂靠哥德堡港令我们十分高兴，将提高我们航线的运力，在瑞典和亚洲之间提供了更具竞争性的运输服务。

哥德堡APM码头总经理Kristensen说，这些船都将在哥德堡的APM码头作业，自我们四年前接管码头以来，这将是码头接待的最大一条船，我们投入超过8亿资金用于码头的改进，比如增加了新的岸吊和延伸的铁路卡车，现在我们拥有了增加了作业和承载能力的最新码头，当然会令所有人感到满意。

斯堪的纳维亚海域的一般货船大小在1000T，而首航的MSCMaya相当于19个普通船的大小；船长396米，相当于四个足球场铺开那么多大，宽59米。

如果将19224个集装箱首尾相连，将从哥德堡一直排到Skara镇，有115公里那么长的距离；如垂直叠放，则堆积成50公里高的集装箱塔。

“MSCMaya和MSCZoe标志着我们组织内部的更新正在悄然发生。我们不但拥有当今世界上最年轻的船队，综合了高超艺术性的技术，例如电子控制新式的标准的内燃式主机，抗腐蚀的喷涂技术以及全自动引水系统，MSCMaya和她的姐妹船们将实现令人瞩目的高效水平，并提供了一个更健康环保的供应链条。”总经理LarsRexius解释到。

MSC的这批新特大号船都是在韩国DSME船厂建造的，全部由公司创立者的孙子GianluigiAponte命名。（转自“航运在线”）

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