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TO 上海区域各制单 Office

请参中集MOC近期有关美国24小时申报最新要求并务必遵照执行。

按照美国海关申报规则，在CBP注册的Auto NVOCC（参附件）应该自行发送HBL，船公司不能代发。请参考以下邮件内容，近期马士基也就相关情况发布了告客户书（参附件）。为了避免海关申报的风险，建议在日常申报中，尽量避免为Auto NVOCC代发HBL的情况。

同时，上海区域已经多次发生BCO客户美国24小时错发HBL的案例，因此也请特别注意以下CCLA协同MOC下发的要求。

请各口岸在订舱时注意下述事项，不要再出现北美CCLA反馈的操作错误。

<!--[if !supportLists]-->1、 <!--[endif]-->口岸单证人员在接到客户SI的时候，需要对客户属性进行核对（可以在系统中查询客户的SC），如果客户属性是BCO则由船公司发送MBL；如果客户属性是NVOCC，需要对NVOCC客户发送AMS资质进行询问，Auto-NVOCC客户具有自行发送AMS的资质，由客户自行向海关申报HBL，船公司不能代发，但是需要在系统中录入客户的SCAC Code（美国）/CA 8000 code（加拿大）以便海关系统关联船公司发送的MBL和客户发送的HBL；Non-Auto NVOCC客户没有发送AMS的资质，由船公司代发客户的HBL。口岸单证人员在接受订舱时，要严格把关，避免因为操作错误产生额外费用，影响客户服务质量。

<!--[if !supportLists]-->2、 <!--[endif]-->须注意长江出口货物提单上的装卸港与运费要保持一致。

<!--[if !supportLists]-->3、 <!--[endif]-->须注意运费的到付和预付，避免错误。CCLA合约的运费都是到付的。

<!--[if !supportLists]-->4、 <!--[endif]-->须注意在给北美发邮件时，一般不要同时抄送客户。

本文关键词： COSCO 操作相关

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