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　　随着西方圣诞节的到来，今年7月以来深圳港吞吐量回稳向好，在出口较为低迷的情况下保持了乐观的势头。记者采访了解到，世界主要航运公司合并联盟的态势正不断加剧，以共同抵御全球航运业的“寒冬”。

　　欧美线出现爆仓，海运费价格飞涨，近期深圳航运市场出现了如此传闻。记者采访了解到，今年7月以来，为迎接欧美“黑五”、圣诞等重大节日，商家开始提前出货，个别时段的确出现仓位较满的情况。“从我们的观察来看，仓位比较正常，但10月有几次台风，的确对仓位造成了一定压力。”深圳东部码头的工作人员接受记者采访时表示，今年8月底韩进航运破产，航运联盟出现撤船、减舱情况，航运价格的确出现了一定上浮。“不过，上浮的区间大致在一两成。”深圳一家国际货运的业务员向记者表示，每年的下半年都有一波“圣诞行情”，价格上涨很正常。　　“圣诞行情”其实是国内沿海港口每年的普遍现象。记者了解到，今年前三季度，国内规模以上港口完成货物吞吐量87.9亿吨，同比增长2.2%，其中第三季度增长了2.1%。此外，集装箱吞吐量1.6亿标箱，同比增长3.5%。　　吞吐量的上涨同步带动价格的提升。9月1日以来，受韩进航运破产影响，从亚洲出发的主要集装箱航线的现货运价就一下子提升了42%。11月18日中国出口集装箱运价指数显示，近期航线运价综合指数上涨了1.4%，其中南美航线上涨了7.5%。

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