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【圆通成功上市，喻渭蛟称接下来要做三件事】

最新获悉，继大杨创世7月28日发布公告称圆通借壳上市方案通过证监会审核，并于7月29日开市起复牌后。摘得“快递第一股”的圆通速递负责人喻渭蛟正式对外发声，宣布圆通上市后布局重点。

其表示待成功上市之后，圆通速递将借助资本市场的资源调配优势、多元化的融资渠道优势，进一步优化提升自身快递网络规模、全网运输能力，提升圆通速递的核心竞争力。

除此之外，未来圆通速递还将在三个方面发力，包括：提升信息化水平，开发完善信息技术平台、行者APP等，全力保障圆通速递国际快递网络布局、综合运营及服务能力提升；提升服务品质，在提升实效、丰富产品结构等方面下功夫；参与公益活动，履行更多的社会责任。

业内人士分析称，业务量在一定程度上决定了企业的市场地位，目前借壳上市的几家企业业务量均居于前列，生存问题不大。但上市后，要摆脱目前低价低质状况，必须提升服务质量。“就目前来说，圆通发力航空快件在时效上有明显提高，在一定程度上可以增强竞争力。不过整体来说，除顺丰外，快递企业还普遍处于同质化竞争阶段。上市后希望可以借助资本的力量提升运营能力。

来源：中国邮政速递报，物流指闻整理发布

【亚马逊最新财报曝光，净利润暴增832％】

7月28日，亚马逊公布2016第二季度财报显示，其第二季度净利润为8.57亿美元，去年同期净利润为9200万美元，同比暴增832％，实现连续五个季度实现盈利。这也是亚马逊连续第三个季度刷新历史最高利润，营收获四年以来最快增长。

2012年以来，亚马逊还没出现过连续五个季度的盈利。那时公司将收入投放到产品和基础设备开发中去，包括郊区仓库的建设。在不断的基础建设中亚马逊得以通过逐渐改善的物流颠覆消费者的习惯，将零售业从传统的线下商场购物转向网络端。

亚马逊预计该公司2016财年第三季度净营收为310亿美元到335亿美元之间，即同比增长介于22％到32％之间；预计第三季度运营利润将介于5000万美元到6.5亿美元之间，2015年同期运营利润为4.06亿美元。

亚马逊业绩节节攀升，CEO贝佐斯的个人财富已经达到653亿美元，超过巴菲特跃居世界第三大富豪，而亚马逊在2016年《财富》世界五百强的榜单中也从2015年的第88名提升到2016年的44名。

来源：网易，物流指闻整理发布

【发改委印发“互联网+”高效物流实施意见】

7月29日，为大力推进“互联网+”高效物流发展，提高全社会物流质量、效率和安全水平，发改委印发《“互联网+”高效物流实施意见》。

意见要求，先进信息技术在物流领域广泛应用，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升，物流组织方式不断优化创新；基于互联网的物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力，与“互联网+”高效物流发展相适应的行业管理政策体系基本建立；形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，物流效率效益大幅提高。

意见提出，构建物流信息互联共享体系；提升仓储配送智能化水平；发展高效便捷物流新模式；营造开放共赢的物流发展环境等四项主要任务。

意见还提到，完善相关领域市场准入制度，鼓励各类社会资本参与互联网和物流业的深度融合，推动物流业规模化、集约化、网络化发展。探索电商物流企业等级评定和信用分级管理，支持建立以消费者评价为基础，以专业化第三方评估为主体的市场化电商物流信用评级机制。

更多新政红利，见物流指闻今日（7月29日）推送

来源：凤凰网，物流指闻整理发布

【中越边境跨国铁路货运“无轨站”运营】

近日获悉，广西首个服务东盟跨境货物运输的铁路无轨火车站——东盟海陆铁联运跨境物流“无轨站”，28日在中越边境城市东兴挂牌运营。

据悉，该站旨在服务中国—东盟跨境物流运输市场，帮助企业货主降低社会物流成本，助推东盟海产品走向中国市场。未来还将依托铁路干线运输进一步延伸物流服务链条，为客户量身定制物流方案或战略对策，为货主提供仓储、分拨、配送、金融物流、供应链一体化等物流增值服务。

当地负责人表示，东兴东盟海陆铁联运跨境物流“无轨站”设立后，将与当地企业展开深度合作，竭力为东兴边境贸易提供安全程度更高、运输速度更快、运输距离更长、运输能力更大、保鲜能力更强、运输成本更低的铁路冷链等多元化运输方式。

据介绍，铁路货运“无轨火车站”指铁路部门在没有铁路经过的区域开设的可办理铁路货运业务的营业场所。因为直接设置在物流中心区域及商贸活跃地段，铁路货运无轨火车站除具备传统铁路货运办理站基本功能外，还具有业务办理简单快捷以及货物仓储、转运方便等优势。

来源：中国网，物流指闻整理发布

【日本通运将推出中欧铁路货运服务】

最新获悉，日本最大的综合物流企业日本通运将于近期推出中国至欧洲的铁路货运服务。

据悉，该服务提供在铁路集装箱内装载多个发货人商品的混载运输服务。货运列车从中国出发，经由俄罗斯等国，最后抵达德国。其中，武汉出发至德国杜伊斯堡的列车每周2趟，德国杜伊斯堡出发至重庆的列车每周1趟。

其运输时长为18-21天，是空运的约4倍，但运费最低仅为空运的3分之1。运费是海运的2.5倍，但是运输时间可缩短至海运的3分之1。此外，日通提出年运输500集装箱货物的目标，让铁路运输成为中欧间继空运和海运之后的“第3大运输手段”。

日通还将利用在欧洲和中国的公路货运网络，提供从装货到收货的一条龙服务。包括铁路区间在内，整个行程的运输责任由日通承担，包括货物丢失和损伤等状况。 

当前的主要目标客户为日资企业，有望为在中欧两地都设有工厂的汽车和精密机械厂商提供运输零部件的服务。德国DHL等物流企业也在提供同样的服务，但这在日本企业中尚属首次。

来源：环球网，物流指闻整理发布

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