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快递第一股即将敲定，圆通借壳上市进入读秒阶段

大杨创世于2016年7月21日收到中国证券监督管理委员会的通知，中国证监会上市公司并购重组审核委员会将于近日召开工作会议，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项进行审核。

根据《上市公司重大资产重组管理办法》等有关规定，经公司申请，公司股票自2016年7月22日开市起停牌，待收到并购重组委审核结果后，公司将及时公告并复牌。

业内人士指出，此消息一出，圆通借壳上市进入了读秒阶段，不出意外，圆通摘得第一股已经没有悬念。圆通接下来需要思考如何利用好快递第一股的这个概念，能不能在二级市场把这个故事讲好，阿里概念能不能加速转化为圆通更大的业务量增长和服务质量的提升；其三圆通航空能不能从此实现腾飞，冲出亚洲；其四，圆通的组织变革必须要进行了，能不能以业务运营和市场服务为主导进行“再出发”的革命性变革；其五，圆通网络的运营效率和人才团队的闭环能否进行呢？

来源：快递啊    整理：物流沙龙

中通快运基本完成布网，拟定8月1日正式运行

近日获悉，据微信公众号“驿站”爆料，中通快运已经基本完成布网工作，拟定在8月1日正式运行，8月1日正式起网运行的区域涉及五个省份，分别是浙江、广东、江苏、北京和安徽。

今年4月23日，中通快运正式启动全国地区的招商和加盟。经过这三个月的时间，甚至更短的的时间里就完成了快运网络的全国招商和布局。除了招兵买马、起网布点，中通快运在“形象工程”上也丝毫没有懈怠。据粉丝爆料，凡是中通快运的加盟商，都要按照要求统一装修门店和营业厅；中通快运的价格很“亲民”，目的就是在最短的时间内杀入零担和快运市场。

一旦中通杀入快运，必将与百世快运、德邦物流、安能物流等正面交锋：抢市场、抢业务、抢优质网点。市场虽说很大，但可吃的“蛋糕”大家都看在眼里，想要吃饱，必然会短兵相接。

来源：亿欧网   整理：物流沙龙

天天果园回应关店：正在进行服务升级

7月22日消息，天天果园相关负责人向媒体确认，其线下店集中关闭。“目前北京门店已全部关闭，上海等其他地区此前布下的门店已几近关闭”。

对于关闭门店的原因，天天果园解释为进行升级。“我们年初时进行了服务升级，将’天天到家’升级为现在的‘闪电送’。”

去年7月，天天果园副总裁陈嘉杰透露，天天果园在北上广深4个城市开设了近60家O2O门店，到2015年年底，这个数字将达到100家。

但经过一段时间的运营，天天果园发现了线下店的问题。天天果园方面表示，天天果园最初采用的是“门店+前置仓”模式，但门店货物频繁进出影响用户体验，因而改成目前的仓库模式。“我们正在通过用户相对集中的区域进行测试，获得好的经验后再做推广。”

来源：TechWeb   整理：物流沙龙

特斯拉拟推电动卡车 物流成本优势将凸显

日前，特斯拉CEO马斯克公布了最新计划，公司将扩大产品线，覆盖多种主要的陆地交通工具。目前公司已开始进行卡车和“高乘客密度”巴士的研发改进，这两种产品将在明年推出。在工业应用方面，马斯克设想推出重型电动卡车，并称这将大量减少货物运输的成本。

据了解，为降低物流成本，目前我国也在积极推进物流车电动化。菜鸟网络已在逐步使用纯电动物流车进行业务配送。由于成本较低、行驶路线相对固定等优势，机构预计，到2020年，电动物流车有望达到51万辆，年复合增长率将达到50%，市场规模有望上升至2600亿元。

来源：上海证券报   整理：物流沙龙

The End

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