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【天天果园被曝集中关闭线下店，回应称为进行升级】

最新获悉，生鲜电商天天果园被曝此前布局生鲜O2O的线下门店已几乎全部关闭。对此天天果园方面坦承正在进行调整优化，目前公司已经没有线下门店业务。

“我们年初时进行了服务升级，将’天天到家’升级为现在的‘闪电送’，这些调整在半年前就已经完成了，对O2O业务的影响早已消化。”天天果园相关负责人表示。

天天果园方面表示，天天果园最初采用的是“门店+前置仓”模式，但门店货物频繁进出影响用户体验，因而改成目前的仓库模式。“我们正在通过用户相对集中的区域进行测试，获得好的经验后再做推广。”

公开资料显示，天天果园于去年8月正式启动O2O战略，并表示天天果园将继续独自做全供应链，而不会考虑和线下商铺合作。彼时，天天果园在北京、上海、成都、广州、深圳五大城市有约50家门店，并称年底前将拓展至100家，一方面用于线下品牌展示；另一方面，作为天天果园的小型配送中心。

此前，天天果园主要通过“门店+前置仓”的模式，辐射CBD周围3公里的前置仓网点，为消费者提供2小时送达服务。 

来源：人民网，物流指闻整理发布

【本来生活把本来便利“关了”？】

据最新爆料，本来生活旗下本来便利APP发布公告“本来便利经过了一年的摸爬滚打凤凰涅槃，现已极速到达。”在上述通知下的页面，用户已没有可选商品，也就是说本来便利将从今天起不再提供服务。而据另一部分本来便利的消费者反馈，他们曾在1个月前就已经接到本来生活的通知，称本来生活将要“把本来便利、本来生活两个账户合并”。

据悉，本来便利是本来生活在2015年8月推出的一个O2O产品，后端是基于本来生活的供应链能力，前端则针对C端为实体店供货，运作初期的想法是“一部分自营，另一部分为加盟”。

一位不愿意透露姓名的员工告诉记者： “本来便利不是关闭，而是以「极速达」的模式整合进本来生活的B2C业务，本来便利的会员卡，也全部转到本来生活网上。”

来源：投资界，物流指闻整理发布

【菜鸟网络入股递四方，布局跨境电商物流】

跨境电商物流企业递四方与阿里旗下的菜鸟网络在近日达成合作。经递四方公司对外合作部确认，双方资本层面的合作已于今天正式落地。本次投资完成后，菜鸟网络将拥有递四方15%的股份。

菜鸟网络方面称和递四方的战略合作，是菜鸟网络提升跨境物流服务的重要举措。菜鸟网络已经搭建了覆盖全球224个国家和地区的物流服务网络，此举将进一步强化菜鸟在这方面的优势。

递四方是菜鸟网络在跨境电商物流服务领域的合作伙伴，以“运全球”的运营能力及服务体系，服务阿里巴巴和菜鸟网络“货通全球”战略的实现。

来源：雨果网，物流指闻整理发布

【交通部：四方面着力促进物流业“降本增效”】

交通部21日举行新闻发布会表示，“十三五”期，交通部将继续以提升运输链效率为着力点，以结构性调整、制度性改革、技术性创新为路径，更加有效推动交通与物流融合发展，围绕交通运输促进物流业“降本增效”出台一系列政策措施。重点做好以下四方面工作：

第一，将加快构建衔接顺畅的基础设施网络，组织实施《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》，重点推动通道的主线贯通、加快繁忙区段扩能改造，并加强通道与口岸衔接，加快构建货畅其流、经济便捷的物流大通道。完善物流园区布局，继续推进货运枢纽(物流园区)建设，重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽(物流园区)发展。

第二、积极推进“互联网+”高效物流，强化信息技术支撑、鼓励新兴业态发展，促进物流业技术性“降本增效”。在公路港、快递、冷链运输等领域，引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展；启动道路货运无车承运人试点工作，探索完善“互联网+”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范。

第三，将大力发展多式联运，推动跨运输方式货物高效转换、畅通运输全链条，全面提升货物运输组织效率。大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，持续推进集装箱多式联运、半挂车多式联运等，发展江海联运、陆海联运等先进运输组织方式。促进中欧班列优化布局和集约利用。

第四，将继续推进“放管服”，不断完善政策法规、优化市场环境，降低物流业发展制度性成本。重点是在减少行政审批、优化监管服务、降低不合理收费、强化部门协同等方面采取一系列政策措施。

来源：凤凰网，物流指闻整理发布

【日本要实现“无人化快递”，“机器猫雅玛多”明年上线】

日本大型公司DeNA和雅玛多运输公司（YAMATO）20日发布消息称，为了开发使用自动驾驶汽车的物流服务，将于2017年3月开始进行实验，并称其为“机器猫雅玛多”，实验为期1年。

消费者通过手机指定配送时间和地点，自动驾驶车将从雅玛多的集中配送中心出发，按照指示运送货物。通过自动驾驶技术，快递公司能够雇佣不擅长驾驶卡车的女性和老年人担当配送员。同时，在配送人手难以得到保证的深夜和清晨，也可进行灵活配送。

雅玛多还计划进行“代买服务”实验。用户在网上下单后，自动驾驶汽车就会分别前往购物店铺领取预订的货物，并配送至用户家中。

在实验阶段车上将配备人员，但是未来计划利用在无人驾驶的配送车上安装货物柜，由店员将商品放入柜中，送达用户指定地点后，再由用户自己将预订的商品取出。未来有望实现没有驾驶员的真正意义的“自动配送”。

在宅急便配送方面，两家公司将试行“按需配送服务”，用户可通过专用APP确定希望配送的时间和地点，并且能够看到配送途中货物的方位以及送抵时间。

来源：环球网，物流指闻整理发布

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