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【1号店高级副总裁杨平调任京东集团研发副总裁】

7月19日最新获悉，据消息人士爆料，京东集团并购1号店之后，原1号店高级副总裁杨平调任到京东总部，担任京东集团研发副总裁，并且直接向京东CTO张晨汇报。

根据爆料显示，杨平是1号店的供应链运营体系核心人物，协同美国沃尔玛总部打造了沃尔玛的全球O2O供应链运营体系，此次调任担当京东研发副总裁，将带领团队为京东供应链的进一步升级贡献力量。该消息暂未得到京东和1号店方面的证实。

据了解，京东6月份宣布与沃尔玛达成一系列深度战略合作，并以增发5%股本换得后者旗下1号店核心资产。7月12日，京东商城CEO沈皓瑜首次对外披露合作进展。据他透露，合作达成三周后，双方项目指导委员会已召开了三次会议，并就联合采购、山姆会员商店开店等问题达成了共识。

在供应链合作方面，按照双方目前商讨的情况，双方的采购供应链合作将首先从进口食品的联合采购方面进行突破，而在最受关注的生鲜合作领域，沃尔玛实体店入驻京东到家或者达达也在商讨之中。而针对1号店本身，沈皓瑜强调:“希望能在相当大的程度上保持1号店自己的风格和在消费者心目中的感觉”。

来源：物流指闻

【圆通最新战略曝光，拟推“万人持股计划”】

最新获悉，圆通速递7月18日召开“圆通京津发展大会”，圆通速递董事长兼总裁喻渭蛟在会上首次正式提出圆通近期的两个目标规划。

根据其规划现在的圆通已经有了航空公司，未来还要做快运、仓储、冷链、金融等业务，打造“新物流”；更重要接下来将推行万人持股计划，让更多的人参与圆通发展，由一个人是老板变成一个团队是老板，共同管理企业。

业内人士分析称，喻渭蛟在上市前夕放出“万人持股计划”，最直接的用意在于聚敛加盟商人心，在全网推行标准化；吸引和招揽更多人才，以支撑其产业链布局和规划以及加大网点培训，稳固快递网络等。

据了解，7月13日，圆通借壳的大杨创世发布了关于《中国证监会行政许可项目审查二次反馈意见通知书》之反馈意见回复的公告。公告显示，自7月9日收到证监会审查二次反馈之后，大杨创世已完成反馈意见答复，成为目前业内距离上市终点线最近的快递企业。据业内专家预测，最快本月底，最晚8月份圆通将会收到证监会的批复。

来源：互联网，物流指闻整理发布

【投资3.68亿，普洛斯中部地区最大物流项目落户长沙】

日前，普洛斯（中国）全资子公司长沙普南仓储设施有限公司成功落户长沙市雨花现代电子商务产业园。据悉，作为全球500强物流巨头，普洛斯将在长沙建第一个电商化、快速、城配仓储落地项目，这也是其在中部地区建设标准最高、投资额度最大的项目。

据了解，项目所在地块总用地面积198.834亩，净用地面积174.953亩。项目一期由普洛斯投资约3.68亿元建设，建成后将以电子商务、高端零售、家居百货、服装服饰、快速消费品等类型的仓储、分拣包装、配送、结算服务为产业内容，并涉及下游速递、速运配送和货物交易活动等电子商务全供应链产业。预计年产值约10亿元人民币，年税收约3700万元。

来源：红网，物流指闻整理发布

【投资730亿，山东建绿色交通体系】

近日获悉，山东将斥资730.2亿元用于山东绿色交通省份建设，预计到2018年节能量将达到388.89万吨标准煤，减少CO2排放1018万吨，基本建成绿色交通运输体系。

据介绍，建设山东绿色交通省拟在综合运输、基础设施、运输装备等六个领域开展，到2018年底需完成10类21个项目。“进一步提升济南、青岛综合交通枢纽功能，打造一批客运、货运枢纽，提高青岛港、日照港、烟台港等主要港口功能，各种交通方式有效衔接协调，空地联运、公铁联运、公水联运、铁水联运广泛应用，物流效率显著提高，成本不断下降”。

当地负责人表示，目前山东正大力推进交通运输信息化和智能交通建设，构建了山东全省交通物流公共信息平台，建成了山东省道路甩挂运输联盟和环渤海湾甩挂联盟，高速公路不停车收费系统建设不断完善，港口“油改电”、船舶利用岸电、绿色照明等先进技术不断得到推广应用。

据悉，山东省省级财政安排了交通运输节能减排专项资金。通过中央、省级的“以奖代补”，极大调动了交通运输企业开展节能减排的积极性，带动了大量社会资金投入，为构建绿色交通运输体系提供了有效的资金保障。

此外，据介绍，2018年山东将初步建成科学合理的综合运输网络布局，到2020年，基本形成“三横四纵”综合运输通道。“三横四纵”综合运输通道中，“三横”为德龙烟威、济青、菏兖日通道，“四纵”为青烟威日、滨临、京沪、京九通道。此外，山东将全面建成“四横四纵”货运铁路网、“五纵四横一环八连”高速公路网，快速客运铁路网建设也将全面启动。

来源：中国水运网，物流指闻整理发布

【赫伯罗特和阿拉伯轮船正式合并，成全球第5大船运公司】

最新获悉，赫伯罗特和阿拉伯轮船两家公司于18日正式签署合并协议。合并之后，新赫伯罗特将取代排在第5的长荣海运，成为世界第5大船运公司，其总运力将达到160万TEU，船队总规模将有237艘包括现有控制运力、订单运力和将来要建造的运力，年运输规模达到1000万TEU，年度总营业额约为120亿美金。

据悉，合并后的新赫伯罗特将保留在德国的注册和股票，上市公司的总部在汉堡。其主要控股股东：南美轮船、汉堡市和德迅未发生变化。而阿拉伯轮船的大股东的卡塔尔控股有限责任公司和沙特阿拉伯王国公共投资基金，将成为新的股东，分别拥有新赫伯罗特14%和10%的股权。

赫伯罗特监事会主席表示：合并后新赫伯罗特将创造至少4亿美元的年度净协同效应，将为公司节省大量的资本支出。

据了解，在此之前，两家公司仍保持独立运营。而18日的官网声明则表示即将开启整合程序。但在2017年3月底之前，两家公司仍继续为其目前所在的联盟服务。

来源：航运界，物流指闻整理发布

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