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航运界网（www.ship.sh）1月27日从中海集团了解到，中海集团旗下中海集运的第三艘19,100TEU超大型集装箱船“中海印度洋”轮1月23日在韩国蔚山举行命名交船仪式。韩国现代重工会长崔吉善、中国海运集团副总经理丁农等参加仪式。双方表示，要进一步加深合作。

据悉，“中海印度洋”轮交付后即刻启程，与前两艘19,100TEU船“中海环球”轮、“中海太平洋”轮一样，加入远东-欧洲航线运营。值得一提的是，“中海环球”轮行至欧洲时，曾引发媒体和当地群众的关注。

2013年5月，中海集运携手阿拉伯航运与韩国现代重工签署造船合同，以“非常低”的价格分别订造5艘18,400TEU集装箱船，后又改成19,100TEU。其中首制船（即“中海环球”轮）于2014年1月20日开建，并于当年年底投入运营。

超大型集装箱船的“争夺战”是从马士基航运2011年起建造20艘18,000TEU集装箱船开始的。据统计，现在已经有包括中海集运、达飞轮船、地中海航运、希腊Costamare公司、长荣海运、东方海外、商船三井、日本邮船、现代商船、美总轮船等班轮公司纷纷签订或者意向签订建造18,000TEU至20,050TEU的超大型集装箱船。

2015年1月25日，地中海航运的“地中海奥斯卡”号首航大连港，加入2M联盟运营。该船可满载19,224TEU，超过中海集运的19,100TEU系列，成为目前运营中的全球最大集装箱船。

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