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　　首趟义新欧列车差点就因西班牙商人的犹豫“空载而归”，如今，在世界最长的铁路上，义新欧列车将装载着中国中产阶级热爱的葡萄酒、橄榄油和火腿赶在春节前归来。

　　2014年12月9号上午，首趟义新欧列车历时21天，搭载着82个标箱的义乌箱包、日用品、文具和机械设备等抵达马德里。目前，第二趟从义乌出发的列车已装载41个集装箱货物，等待出发。

　　首趟义新欧列车出发时场景

　　首趟义新欧铁路货运班列将于1月27日前后从西班牙马德里启程返回，于2月中旬赶在中国春节到来前抵达义乌。义新欧铁路连接着中国与西班牙，是目前世界上最长的铁路货运线路。

　　据义新欧铁路运营方义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌介绍，列车将装载30个集装箱的西班牙食品,包括葡萄洒、橄榄油和火腿等。目前货物已储集完毕,列车还未启程是因为要等待从德国调来的特殊集装箱。

　　这些集装箱配备有供暖系统，可以在列车途经俄罗斯和中亚时防止西伯利业地区零度以下的低温将货物冻住或损坏。之所以会出现这一问题是因为货物主要是食品。

　　冯旭斌说,这些特殊集装箱计划于1月24日运抵马德里。如无意外,义新欧列车将在27日启程，经过三周左右的行程，在春节前抵达中国，届时人们对进口食品的需求将很大。

　　按照冯旭斌预计的日程，列车将经过19天的行驶并在2月中旬抵达义乌， 这一时间恰好在中国的春节假期之前。

　　在抵达中国后，这些来自西班牙的商品将主要在长江三角洲地区分销。不过，义新欧列车未来也有望服务于中国其他地区的经销网络。

　　此外，冯旭斌还证实第二趟义新欧铁路货运班列将在1月末从义乌启程前往马德里,列车装载的41个集装箱货物已于20日准备完毕,目前只需等待中国铁路部门的许可。

　　冯旭斌表示，中西两国都对对方的产品有很大的需求，而且需求望已足以使义新欧铁路货运班列常态化运行，他领导的天盟实业投资有限公司目前计划每月固定向马德里发至少一班列车。

　　冯旭斌称，通过义新欧铁路运输货物在费用上比空运便宜得多，而且虽然要比海运费用贵,但对那些需要保证交货时间的高附加值产品而言，铁路运输要远优于海运。义新欧的名字中，“义”代表义乌;“新” 代表中国西北部的新疆地区，古代的丝绸之路也途经这一地区;而“欧”则代表欧洲。

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