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新年伊始，各大航企纷纷推出新航线。其中，马士基新年首推墨西哥航线，万海新增中国华东-印度西航线，太平船务将增两条远东-红海航线

近年，墨西哥政府已进一步放宽多种产品的进口规例，出口商更易将产品引入墨西哥市场。墨西哥更大力鼓励国际贸易自由化，大举修订外商投资法吸引外来投资，更与众多贸易伙伴签署了自由贸易协定促进经济发展。

墨西哥实施多项外贸奖励计划，例如出口商进口税退回计划(DRAWBACK)、制造、加工出口与出口服务业奖励计划(IMMEX)以及业界推广计划(PROSEC)。在税务优惠方面，例如为支持投资在科研发展及创新的公司，墨西哥对其研发活动的总支出减税30%。

中国在墨西哥

墨西哥保持了全球第十六大吸引外资国家以及未来三年全球第九大对投资者最具吸引力的经济体排名。在2017年首七个月，墨西哥吸引了外资超过200亿美元，其中40.3%为新投资。其实早在2015年中国对墨西哥的累计直接投资额已超过5亿美元。

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万海航运公布，将自1月24日新增一条华东至西印的直航航线(China–India Service VI, CI6航线)，将与中远海集运共同经营此航线，扩大印度航线服务网路。

此航线船舶配置为五艘4,250 TEU船舶，由万海投入一艘船舶，中远海集运投入四艘船舶共同营运，提供每周定期航班的服务，航程周期为35天，首航将于1月24日由上海港出发。

这次新增此华东至印度直航航班将可搭配现行的服务网络，提供往返于华东、华南、星马和印度之间的客户更迅速且更为绵密之运输服务，满足客户需求。

CI6航线靠泊港口为:上海–宁波–蛇口–南沙–新加坡–孟买–皮帕瓦沃–槟城–上海。

1月10日，太平船务官方微信发布公告称，公司将新增两条远东-红海航线，RSS和RES。

通过与海洋联盟的合作下，这两条新航线将于2018年3月开始运营，并取代太平船务目前的三大航线服务——RSS、RS3和RS5。

新航线开通后，17艘11000-14000TEU型船舶将在这两条航线上运营，其中包括太平船务新建的11923TEU巴拿马型船。这类船舶是为红海航线服务定制的高效、全能型的船舶，船上装有压舱水处理系统，以及各种节能装置。

新航线挂靠港序为：

RSS

挂靠港序:上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-科伦坡-吉布提-吉达-苏赫奈泉-亚喀巴-吉布提-新加坡-上海

RES

挂靠港序:新港-青岛-釜山-上海-宁波-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯港-新加坡-吉达-苏赫奈泉-亚喀巴-吉达-巴生港-新加坡-宁波-新港

*以上航线挂靠港序可能有变。

太平船务通过扩大服务覆盖到苏丹港、亚丁湾、伯贝拉和马萨瓦等港口，加强红海市场与亚洲地区的直达航线服务，实现更广泛的北亚和东南亚地区的服务覆盖，同时，这将对韩国直挂红海起到重要作用。

太平船务执行董事Lisa Teo女士表示：“新的RSS和RES航线将巩固太平船务在红海市场的领导地位。随着太平船务网络覆盖的扩大，我们将提高航运效率和缩短运输时间，继续为客户提供高质量和可靠的航运服务。” 

本文关键词： sinotrans

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