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因遗弃的集装箱费用问题，川崎汽船（K Line）将加州的集装箱物流公司告上法庭。

该日本集装箱船(船型 船厂 买卖)巨头向纽约一家联邦法院提出诉讼，指控海空陆运公司（Poseidon Shipping Lines）拒绝支付其应该付的约148万美元费用。

海空陆运公司（Poseidon）的总部设在洛杉矶郊区的钻石吧市（Diamond Bar），在2012年曾与K线签有合约，负责从长岛向中国大陆、香港和台湾的港口运输塑料废品。

但据称，运往香港的集装箱被遗弃在市里。

川崎汽船（K Line）的律师，即纽约律师事务所Mahoney & Keane的Edward Keane在法庭文件中称，海空陆运公司（Poseidon）拒绝支付被遗弃集装箱的运费、滞期费、装卸费和处理费。

仲裁通知

该律师写道，六月，川崎汽船（K Line）通知海空陆运（Poseidon）表示正向纽约海事仲裁员协会（SMA）请求仲裁，服务合同中规定了解决纠纷的机制。

根据海事仲裁员协会（SMA）的规则，双方各选一名仲裁员，然后两名仲裁员选择第三名小组成员。

川崎汽船（K Line）委任的Manfred Arnold是一位资深仲裁员，在1988年至19??93年期间曾担任海事仲裁员协会（SMA）主席。

海空陆运（Poseidon）在同一天作出这样的回应：“请注意，海空陆运公司（Poseidon Shipping Lines Inc）否认川崎汽船（K Line）的指控，因此拒绝仲裁或提名调解人员。”

公司还未对此发表评论。

Keane已经要求法院任命Arnold作为唯一仲裁员、或者委任第二名仲裁员。

此案由地方法院法官Edgardo Ramos审判。（转自“国际船舶网”）

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